В том то и дело. Все познается в сравнении. Я до Питера на Сивке съездил офигел просто, чуть позвоночник в трусы не осыпался, а на майские по той же трассе на Валдай ездил на А3, все отлично комфортно и спокойно, а спортивный потенциал машины не на одну голову выше, так и спрашивается нах такую подвеску городить было?Сообщение от nemeza
Вот что что, а о подвеске могу сказать только одно- доволен.
Ivvanich,
Катался я в Питер,а потому не понимаю где там можно позвоночник потерять!Подвеска не для наших дорого конечно,но зато никаких раскачек и т.д.
И Цивик совершенно не жёсткий если его сравнить со спорт авто,катался на 330 БМВ Xi ,колёса такие же 225/45 Р17,жёсткость одинаковая абсолютно,да и далеко не буду ходить за Примером Мазда 3 и ОПель Астра по жёсткости такие же как Цивик,ну они и позиционирует себя тоже как городское авто со склонностью к спорту
Чем там можно быть довольным? Какой пробег? С чем сравниваешь? Где ездишь? У Вас дороги идеальные?
---------- Сообщение добавлено в 16:36 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:32 ----------
Тверская обл., Новгородская обл., Ленинградская -занавес, ямы по колено по всей ширине дороги. Да раскачек нет, это плюс, но каждый шов и стык как по голой жопе - это минус, особенно если сравнить с А3 на этой же трассе, разница весьма значительная. Довелось ездить на А4 2,7TdI с Magnetic Ride на 225/45 R17 разница тоже ощутимая даже в режиме Sport. И хде еще раз склонность к спорту с роботом? Это вот такой спорт с разгоном более 10 секунд? Это же даже не смешно. Тайп Р это склонность к спорту, а 1,8 обычный городской хетч. У трешки с 1,8 динамики в разы больше и управляемость лучше и комфорт на голову, чего ради такую подвеску и такое рулевое делать?Ivvanich,
Катался я в Питер,а потому не понимаю где там можно позвоночник потерять!Подвеска не для наших дорого конечно,но зато никаких раскачек и т.д.
И Цивик совершенно не жёсткий если его сравнить со спорт авто,катался на 330 БМВ Xi ,колёса такие же 225/45 Р17,жёсткость одинаковая абсолютно,да и далеко не буду ходить за Примером Мазда 3 и ОПель Астра по жёсткости такие же как Цивик,ну они и позиционирует себя тоже как городское авто со склонностью к спорту
Ivvanich,
Да я не говорю что цивик это прямо спорт,но в С-классе среди обычных авто спорт,робот(ну только если дорогой) и автомат это априоре нифига не спорт,механика и только!Я не буду ничего про А3 говрить,не ездил.Незнаю как там в А3 но катался на последней А4 1.8 турбо,никакой там нет динамики особо,всё очень похоже...Комфорт лучше,но вот рулёжка не очень понравилась...Ну и цивик не идеал,мне рулёжка Мазды 3 больше нравится!
Всё ИМХО естественно
На что похоже? На Сивик с РКП?
Ivvanich,
Да-да на Сивик РКП похоже,то что она переключает незаметно я понимаю,но тяга слабоватая ИМХО,по ощущениям как Сивка
Я и сравниваю с Астрой,Мазда 3,корорллой и т.д.
Т.к. та Ауди стоит 2 моих цивика,причём комплектация почти база...
Другое дело 2.0 Турбо,сам хочу Ауди А4,она во всём лучше,но именно 1.8 турбо по динамике почти одинаково,лучше конечно,но для себя не вижу смысла брать её...
У А4 класс другой;-) И цена начальная 1200тыс, при нынешней цене цуцика под миллион;-)Ivvanich,
Да-да на Сивик РКП похоже,то что она переключает незаметно я понимаю,но тяга слабоватая ИМХО,по ощущениям как Сивка
Я и сравниваю с Астрой,Мазда 3,корорллой и т.д.
Т.к. та Ауди стоит 2 моих цивика,причём комплектация почти база...
непонимаю людей довольных подвеской сивика
вы мазохисты или сивик у вас недавно.
Подвестка необосновано жестко настроена, и плюсов в этом нету.
Keldorn,
Она жёсткая,это правда,но не вижу в этом криминала,хотя иногда конечно бесит,но тут дело в дорогах,лично я знал на что иду
Ваши права
Ответить с цитированием