Косяки 5d

Сообщение от Ivvanich

Угу, одна из версий купе ТТ, есть еще более экстремальная TTRS, но на ней ездить не доводилось. Вот очень рекомендую, если выдасться возможность сравнить, как ездят спортивные автомобили с реальным потенциалом супротив обычного 140 сильного Сивика Тем и обидней что при каждодневной езде даже в S моделях комфорта больше. Виной тому несоразмерные колеса вкупе с дурацко настроенной подвеской и рулевым управлением.

о чём спор вобще??? ты ... с пальчиком не сравнивай, может с запорожцем сравнишь .. эксперт

Сообщение от nemeza

о чём спор вобще??? ты ... с пальчиком не сравнивай, может с запорожцем сравнишь .. эксперт

И как это пост воспринимать? Он вообще о чем?
Я приводил как пример к постам о том что народ считает Цуцика спортивной машиной. Где спорт в 5D с РКП? В почти 11 сек4ундах разгона до сотни? Я и привел в пример действительно спортивной автомобиль на котором в обычной жизни ездить комфортней чем в обычном городском хетче, коим и является Цивик. К тапку никаких претензий, автомобиль и позиционируется как горячий хетч. А Сивик 1,8 i-VTEC, в общем то обычный городской автомобиль со стильным дизайном и такая подвеска его самый огромный минус.

Сообщение от Ivvanich

А Сивик 1,8 i-VTEC, в общем то обычный автомобиль со стильным дизайном.

100% согласен, а подвеска при хороших дорогах вызывает меньше раздражений

Всем приветы!Машина 2006г, пробег 47тыс, севодня загорелся значек движителя, заехал на диагностику накрылся какой то 1ый датчик воздуха, ошибку стерли сказади кататся пока еще на загорится а так замена.(сам датчик в районе 5тыс.)

Ivvanich,
Катался я в Питер,а потому не понимаю где там можно позвоночник потерять!Подвеска не для наших дорого конечно,но зато никаких раскачек и т.д.
И Цивик совершенно не жёсткий если его сравнить со спорт авто,катался на 330 БМВ Xi ,колёса такие же 225/45 Р17,жёсткость одинаковая абсолютно,да и далеко не буду ходить за Примером Мазда 3 и ОПель Астра по жёсткости такие же как Цивик,ну они и позиционирует себя тоже как городское авто со склонностью к спорту

Ivvanich,
Да я не говорю что цивик это прямо спорт,но в С-классе среди обычных авто спорт,робот(ну только если дорогой) и автомат это априоре нифига не спорт,механика и только!Я не буду ничего про А3 говрить,не ездил.Незнаю как там в А3 но катался на последней А4 1.8 турбо,никакой там нет динамики особо,всё очень похоже...Комфорт лучше,но вот рулёжка не очень понравилась...Ну и цивик не идеал,мне рулёжка Мазды 3 больше нравится!
Всё ИМХО естественно

Сообщение от Hooba

Ivvanich,
Я не буду ничего про А3 говрить,не ездил.Незнаю как там в А3 но катался на последней А4 1.8 турбо,никакой там нет динамики особо,всё очень похоже...Комфорт лучше,но вот рулёжка не очень понравилась...Ну и цивик не идеал,мне рулёжка Мазды 3 больше нравится!
Всё ИМХО естественно

На что похоже? На Сивик с РКП? На А4 стоит клиноцепной вариатор с толкающей цепью, и даже не смотря на больший вес динамика там ощущается, если сравнивать с РКП Цивика. Цивик реальный конкурент в своем классе только если Астре с РКП, Мазде 3 и им подобным, только вот по цене один из самых дорогих

Ivvanich,
Да-да на Сивик РКП похоже,то что она переключает незаметно я понимаю,но тяга слабоватая ИМХО,по ощущениям как Сивка
Я и сравниваю с Астрой,Мазда 3,корорллой и т.д.
Т.к. та Ауди стоит 2 моих цивика,причём комплектация почти база...
Другое дело 2.0 Турбо,сам хочу Ауди А4,она во всём лучше,но именно 1.8 турбо по динамике почти одинаково,лучше конечно,но для себя не вижу смысла брать её...

Сообщение от Hooba

Ivvanich,
Да-да на Сивик РКП похоже,то что она переключает незаметно я понимаю,но тяга слабоватая ИМХО,по ощущениям как Сивка
Я и сравниваю с Астрой,Мазда 3,корорллой и т.д.
Т.к. та Ауди стоит 2 моих цивика,причём комплектация почти база...

У А4 класс другой;-) И цена начальная 1200тыс, при нынешней цене цуцика под миллион;-)

непонимаю людей довольных подвеской сивика
вы мазохисты или сивик у вас недавно.
Подвестка необосновано жестко настроена, и плюсов в этом нету.