Давление в шинах и управляемость

Сообщение от USER9995D

Сообщение от nemeza

Сообщение от USER9995D

Сообщение от nemeza

да и я думаю что пора с этой темой заканчивать а то растянули на 4 стр.есть у каждого на дверях шильда с рекомендуемым давлением а каждый волен сам накачивать сколько хочет.а насчёт увеличения давления на 0.2 в зимнее время это даже и не должно оспариваться это общепринятые правила

Первый раз слышу, и пока верить этому фактов нет. Зато есть мануал ! :-))

повода в сомнении компетенции официалов не было за 12 лет ни у меня ни у моих знакомых.конечно есть тоже и шараги но там там дешевле и без гарантий. а насчёт увеличения давления зимой на 0.2 это у нас знает почти каждый водитель и специально сейчас позвонил племяшу он только что сдавал экзамен в автошколе этот вопрос есть и в билетах

Нуу... кто-то до сих пор думает что на зиму надо узкую резину ставить :-))

Вот пример, мне отец всегда внушал, что по ПДД надо на задне-приводных авто крутить руль В сторону заноса( если авто начала сходить с траектории), а на передне-приводных в другую... Так-то оно так, да только и переднеприводные авто иногда страдают заносом задней оси, и тогда надо так же как и на заднем приводе крутить руль в сторону заноса...

Запутал ? Ну скажу проще: он до сих пор ездиет поворачивая из кругового движения с внутреннего ряда.... Почему ? Да потому что это было правильно в 1960-м году, когда он получал вод.удостоверение !

Это я к тому, что кто-то видать от деда своего услышал гепотизу про изменение давления в шинах, а спустя 50 с лишним лет, пытается её куда-то протолкнуть.

Люди, еслиб это было так, то наверно умные Японцы не забыли бы написать об этом в мануале ...

это форум здесь делятся мнениями советами. можно и полезные советы найти и не совсем......а каждый волен поступать по своему.

Сообщение от nemeza

Сообщение от USER9995D

Сообщение от nemeza

Сообщение от USER9995D

Сообщение от nemeza

общепринятые правила

это форум здесь делятся мнениями советами. можно и полезные советы найти и не совсем......а каждый волен поступать по своему.

Да я не спорю, просто хотелось бы понять что значит общепринятые правила, которые даже не нужну обсуждать. Я что-то не в теме про это.

Инструкция-инструкция... Вот в ней не нарисано, что если спустить колёса до 0.1 атмосферы можно поехать вот так .

Сообщение от USER9995D

Сообщение от nemeza

Сообщение от USER9995D

Сообщение от nemeza

Сообщение от USER9995D

Сообщение от nemeza

общепринятые правила

это форум здесь делятся мнениями советами. можно и полезные советы найти и не совсем......а каждый волен поступать по своему.

Да я не спорю, просто хотелось бы понять что значит общепринятые правила, которые даже не нужну обсуждать. Я что-то не в теме про это.

я возможно не правильно высказался.но понимаешь у нас сдесь этот вопрос с докачкой давления зимой и не обсуждается поэтому так и написал

Сообщение от USER9995D

Сообщение от nemeza

Сообщение от USER9995D

Сообщение от nemeza

да и я думаю что пора с этой темой заканчивать а то растянули на 4 стр.есть у каждого на дверях шильда с рекомендуемым давлением а каждый волен сам накачивать сколько хочет.а насчёт увеличения давления на 0.2 в зимнее время это даже и не должно оспариваться это общепринятые правила

Первый раз слышу, и пока верить этому фактов нет. Зато есть мануал ! :-))

повода в сомнении компетенции официалов не было за 12 лет ни у меня ни у моих знакомых.конечно есть тоже и шараги но там там дешевле и без гарантий. а насчёт увеличения давления зимой на 0.2 это у нас знает почти каждый водитель и специально сейчас позвонил племяшу он только что сдавал экзамен в автошколе этот вопрос есть и в билетах

Нуу... кто-то до сих пор думает что на зиму надо узкую резину ставить :-))

Вот пример, мне отец всегда внушал, что по ПДД надо на задне-приводных авто крутить руль В сторону заноса( если авто начала сходить с траектории), а на передне-приводных в другую... Так-то оно так, да только и переднеприводные авто иногда страдают заносом задней оси, и тогда надо так же как и на заднем приводе крутить руль в сторону заноса...

Запутал ? Ну скажу проще: он до сих пор ездиет поворачивая из кругового движения с внутреннего ряда.... Почему ? Да потому что это было правильно в 1960-м году, когда он получал вод.удостоверение !

Это я к тому, что кто-то видать от деда своего услышал гепотизу про изменение давления в шинах, а спустя 50 с лишним лет, пытается её куда-то протолкнуть.

Люди, еслиб это было так, то наверно умные Японцы не забыли бы написать об этом в мануале ...

сорри за оффтоп, но мне интересно, а что по твоему на зиму надо широкую резину ставить?То есть то, что для льда и каши лучше узкая резина по твоему утверждение не верное??

Ну за 50 лет законы физики никто не поменял, и то, что работало тогда, работает и сейчас. И давление в шинах влияет сильно, особенно в предельных режимах, иначе гнщики бы не уделяли этому столь серьёзное внимание. Дальше всё зависит от условий, в разных регионах зима разная. И если в Москве, можно на нешипованной с такимиже параметрами, что и лето, то далеко не везде это пройдёт. Ну вернее поставить-то можно, вопрос в том что будет лучше в конкретных условиях. На твёрных покрытиях ширина решает, если много снега и особенно не сильно укатанного, более узкие шины получат преимущество. Также с давлением. Вон выше ролк выложил, там с нормальным 2.0 этаже машина и метра ехать не могла - сразу на защиту ложилась. Спустили - и вуаля! Проехали.

Писать в инструкции для каждого режима своё давление... Ну согласитесь, бред. Посадил пассажира - подкачай, высадил - спусти? Пишут для максимальной нагрузки и наргузки с прицепом. Тоесть при таком давлении шина выдержит такую нагрузку и будет вести себя в соответствии с расчётными параметрами. У мануала у него две функции. Первая рассказать что и как покупателю и вторая, очень важная для производителя - "прикрыться". Тоесть я сказал, что если сделаешь так, то ничего плохого не будет, сделаешь не так, то ежели что - сам дурак. Расписав все бюансы давления, пользователю полностью развязываются руки для экспермента что называется за счёт производителя. Да и по большому счёту рядовому пользователю это и не надо знать и разницу он не ощутит. Кто знает, умеет, чувствует всё равно сделает для себя как ему надо.

To Goodevgen:
Да считаю что надо ставить такую же как и летом. Почему, тут я не скажу, т.к. будет много мата и флуда. Создайте отдельную тему и я обещаю в ней поучавствовать. Сам не создаю, потому что знаю что это приведёт лишь к бесконечным спорам, подобным про шипы/не шипы...

А вообще, опять же читаем мануал :-)) Там написано что надо на зиму ставить резину уже ? Нет ! А все об этом часто говорят. Почему ? Потому что есть старые убеждения, которые не соответствуют времени, в котором мы живём. (Такое моё мнение)

п.с. Но если я куплю другую машину, где вдруг будет написано про узкую резину на зиму, то я всё же забью на мануал, и сделаю по своему :-))

Сообщение от DidJ

Ну за 50 лет законы физики никто не поменял,

Изменился состав резины, профиль и много чего ещё.

Итог: Урааа ! Теперь ненадо качать резину на зиму на дополнительные 0.2 (или сколько там)...

Сообщение от USER9995D

Сообщение от DidJ

Ну за 50 лет законы физики никто не поменял,

Изменился состав резины, профиль и много чего ещё.

Итог: Урааа ! Теперь ненадо качать резину на зиму на дополнительные 0.2 (или сколько там)...

ты можешь накачивать сколько тебе угодно но прежде чем в спор вступать сначала поинтересуйся из разных источников информации .....и потом сделаешь вывод

Зимой накачал 2,4 на всех колесах (манометр довольно точный у меня). Проблем нет.
При понижении т-ры воздуха, внутри колес воздух также сжимается и падает давление. При езде - немного повышается.
Разницы в езде, сравнивая с летними покрышками, не заметил, или чуть мягче стало.