Оцинковка нашего чудо-космолёта! :)

но меня лично больше всего бесят в 5d конструктивные особенности крепления пластика, как лего, на клипсах, чуть что - всё отваливается, не знаю на таких соплях только у 5d пластит висит или ещё что-то так собирают, а то что на 5d неоцинкован кузов это 100% там тупо грунтовка и сразу краска, если притереть крашеные элементы случайно, то через некоторое время появляется жра...у меня так с крылом, когда задел брызговик о бордюр, то погнул край крыла к которому он крепится, в месте деформации отслоилась краска и видно грунтовку, там где грунт отслоился появилась ржа, потом всё крыло перекрасили по страховке

Сообщение от Ilya K.

Просто не попадать в аварии и не мыть у хачей — все будет айс.
Максимум, перед продажей перекрасить по КАСКО капот и крылья (в зависимости от степени бедствия), можно по согласованию с будущим покупателем . Все-таки, самый существенный минус 5D — это качество и прочность ЛКП, а так же переднего ветрового стекла.

Еще качество мятала, вернее фольги а так все айс

теперь по теме: защита цинком это не параноя владельцев ТАЗОв. это реально нужная апция, особенно учитывая что метал не самого высокого качества, ели не сказать более+ не благоприятные погодные условия условия + реагенты + хилое ЛКП
На мой взгляд оцинковку необходимо делать! + я бы добавил сюда несколько десятков слоев защитного лака
+1 автору, тема нужная

Оцинковка очень грамотная вещь,посему очень обидно,что она у нас отсутствует,отсюда и делаем выводы,что открытым метал на нашей Сивке нивкоем случае нельзя долго держать,не знаю правда как у нас с очередями к оффициалам на кузовщину!
Больше всего беспокоит пространство под пластмассовыми арками/порогами,ведь по идее там скапливается вся влага,а это не есть хорошо,буду думать над обработкой!
А вот по поводу днища даже не буду париться особо,думаю не нужно
ПО поводу перекрасить по Каске капот,крылья,не знаю как у вас,а у меня вот на предыдущей машине были довольно сильные сколы на передних стойка,рядом с лобовухой,два аж с металлом отбило,но я по поводу них не парился,за 2 месяца ничего не заржавело,а потом просто подкрасил восковым карандашиком,даже не стал краской

Ага а потом в целофан и вакуумную упаковку))))
Да под вашим тектилом, мовилем и прочей дрянью которая тут же забивает все технологические отверстия кузова для слива воды тут же начинает скапливаться вся дрянь! А потом гнить машина начинает не снаружи а из нутри.
Да и качество ЛКП нормально на сивках, вы бы на десятку посмотрели, вот уж где маляр отдохнул....
А те товарищи которые тут пишут что поцарапали или ударили и сразу ржавчина так это вообще смех, ну блин вы бы ещё крыло наждачкой до металла отполировали или напильником капот обработали и потом удивлялись чтож она зараза гниёть то, эта бесовская колесница))))
У меня на сивике 2000 г.в. вся морда от камушков покоцана и при просмотре на подъемнике днище обработано песком снегом камнями и прочее, но чтоб где нибудь ржавчина - НЕТ, а ведь это уже 5-й год по московской Зиме!!!
Не надо паники, клубни не надо!

PS
Хотел бы я посмотреть тому пингвину в глаза кто будет Сивку мовилить, тектилить, ...ить,.....

Нет никакой паники,идёт нормальная дискуссия с предложением с каждой стороны!
А вот на счёт ЛКП соглашусь,не такой уже оно и плохое,есть гораздо хуже,сейчас помоему мало кто может похвастаться сперским ЛКП,равзе что немцы!
ПОчитацте форумы Короллы и Шевроле Лачетти,там от ЛКП вешаются,и это только те,с кем сталкивался лично

Ну про тонкий металл и покраску Матрех я тактично промолчу.....

Сообщение от Sledge-Hammer

Ага а потом в целофан и вакуумную упаковку))))
Да под вашим тектилом, мовилем и прочей дрянью которая тут же забивает все технологические отверстия кузова для слива воды тут же начинает скапливаться вся дрянь! А потом гнить машина начинает не снаружи а из нутри.
Да и качество ЛКП нормально на сивках, вы бы на десятку посмотрели, вот уж где маляр отдохнул....

жЕСТЬ, Ты бы еще Сивку с Таврией сравнил

Сообщение от Sledge-Hammer

Ага а потом в целофан и вакуумную упаковку))))
Да под вашим тектилом, мовилем и прочей дрянью которая тут же забивает все технологические отверстия кузова для слива воды тут же начинает скапливаться вся дрянь! А потом гнить машина начинает не снаружи а из нутри.
Да и качество ЛКП нормально на сивках, вы бы на десятку посмотрели, вот уж где маляр отдохнул....
А те товарищи которые тут пишут что поцарапали или ударили и сразу ржавчина так это вообще смех, ну блин вы бы ещё крыло наждачкой до металла отполировали или напильником капот обработали и потом удивлялись чтож она зараза гниёть то, эта бесовская колесница))))
У меня на сивике 2000 г.в. вся морда от камушков покоцана и при просмотре на подъемнике днище обработано песком снегом камнями и прочее, но чтоб где нибудь ржавчина - НЕТ, а ведь это уже 5-й год по московской Зиме!!!
Не надо паники, клубни не надо!

PS
Хотел бы я посмотреть тому пингвину в глаза кто будет Сивку мовилить, тектилить, ...ить,.....

Заметьте цивик 2000 г в)а не 2007)раньше совсем другие машины были,а это поколение через 10-15 лет уже развалится думаю))из этого класса только у цивиков видел чтобы битая машина до металла ржавела)
посмотрите
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/2841687.html
сколько видел битых и перебитых,такого не видел)
сейчас думаю делают такое хлипкое все не в защиту экологии,а скорей чтобы чаще меняли авто,сейчас всего хватает не более чем на 5 лет)после уже выходит их строя,качество ухудшается и тд и тп.
И это не исправить,еще раз повторюсь,ездите и радуйтесь)жалко конечно что практически пальцем проведешь и краска сходит,ну а что поделать)все равно мы их купили и думаю особо не парились по поводу того что там краска робот и тд и тп)
мир)

Ну то что экология нас всех победит это и понятно, сейчас производители стараются добиться чтоб после своего срока службы машину можно было б на 80 % утилизировать и вторично использовать. Да и металл дорожал (до кризиса). Но однакож некоторые умудряются ударить свои сивики и потом удивляться что они цветут в этом месте. Не надо иллюзий любая телега в месте где нарушен защитный антикорозийный слой будет ржаветь и не важно была у вас оцинковка или что либо другое. Ато что наши сивки при нормальном уходе прослужат гораздо больше 5 лет у меня сомнений нет, хотя живем мы конечно не в солнечной Испании..........

Сообщение от Sledge-Hammer

Ну то что экология нас всех победит это и понятно, сейчас производители стараются добиться чтоб после своего срока службы машину можно было б на 80 % утилизировать и вторично использовать. Да и металл дорожал (до кризиса). Но однакож некоторые умудряются ударить свои сивики и потом удивляться что они цветут в этом месте. Не надо иллюзий любая телега в месте где нарушен защитный антикорозийный слой будет ржаветь и не важно была у вас оцинковка или что либо другое. Ато что наши сивки при нормальном уходе прослужат гораздо больше 5 лет у меня сомнений нет, хотя живем мы конечно не в солнечной Испании..........

Что значит нарушен?
Прослужат то больше 5 лет)только вот внешний вид уже будет совсем другой)
У меня была пятерка 5ого года,бампер и багажник здорово помяли до железа,однако ездил месяца полтора и в дождь и в солнце и ничего не ржавело.Чем это объяснить можно?А сколько я видел цивиков последнего поколения как 4d так и 5d,откровенно ржавых.
Ладно не будем брать пятерку,возьмем опель астру.При повреждении до металла,ничего у них НЕ РЖАВЕЕТ,возьмем мазду 3,НИЧЕГО ТАМ НЕ РЖАВЕЕТ.
Возьмем старшего брата аккорд.
Смотрим.
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/2864577.html
Это явный косяк Хондовцев,причем большой как по обработке металла,так и по краске с лаком,не было бы этого косяка,я бы точно не жаловался на нее)