Не работает кондиционер, помогите!

Kavur
Ничего не путаешь? Толстая должна быть холодной , а тонкая горячей!!! ..
Заслонку , в принципе , могло заклинить от накопившейся грязи , если фильтр салонный не меняешь часто. Она находиться со стороны пассажира, но до неё не добраться , пока не снимешь испаритель.. Может ещё привод этой заслонки ,,устал,, .. Он у правой ноги водителя под обшивкой...

Не путаю, так и есть. Ни кто не знает почему так. При включённом климате если накрутить максимальную температуру то начинает дуть горячим, убираю температуру в минимум он начинает дуть температурой с улицы, я думаю значит заслонка работает.

Сообщение от Kavur

И сам диск крутиться с ней(я так понимаю это тот на котором торчат болты). Толстая трубка становиться чуть прохладой, тонкая становиться ледяной.

---------- Сообщение добавлено 27.07.2018 в 12:26 ----------

Когда поднимаешь обороты, высокое давление начинает падать вместе с низким(если не ошибаюсь) могу уточнить у товарищей которые мне его заправляли.

Ничего не путаешь ? Толстая должна быть холодной, тонкая горячей!!
Могла и заслонка заклинить от грязи , если салонный фильтр редко менять... Она находится у левой ноги пассажира, но до неё не добраться пока не снимешь испаритель... Может привод этой заслонки накрылся, он у правой ноги водителя под обшивкой..

---------- Сообщение добавлено 27.07.2018 в 21:45 ----------

Тогда ничего не понимаю,почему у тебя так?!
Там две заслонки. Одна на печку другая на испаритель.У них один привод.

---------- Сообщение добавлено 27.07.2018 в 21:46 ----------

Тонкая трубка не может быть ледяной!!

>Тонкая трубка не может быть ледяной!!

Может, но это уже неисправность

Сегодня утром завёл машину и включил кондей, обе трубки стали одинаково прохладными. И обратил внимание что ЭМ муфта очень часто отключается/включается, примерно каждые 7-10 секунд, такого вроде не было. Фильтр в салоне меняю часто, до меня машинка обслуживалась у официалов.

---------- Сообщение добавлено 28.07.2018 в 09:17 ----------

И еще кое что заметил. После того когда включаешь кондей, а потом его выключаешь и глушишь машину, то при следующим включении зажигания что то щелкает со стороны пассажира( у левой ноги).

Сообщение от Kavur

Сегодня утром завёл машину и включил кондей, обе трубки стали одинаково прохладными. И обратил внимание что ЭМ муфта очень часто отключается/включается, примерно каждые 7-10 секунд, такого вроде не было. Фильтр в салоне меняю часто, до меня машинка обслуживалась у официалов.

---------- Сообщение добавлено 28.07.2018 в 09:17 ----------

И еще кое что заметил. После того когда включаешь кондей, а потом его выключаешь и глушишь машину, то при следующим включении зажигания что то щелкает со стороны пассажира( у левой ноги).

У левой ноги пассажира находится клапан ТРВ... В первый раз такие симптомы слышу... Похоже что то с компрессором.Радиатор промывал?

Помыл. Вчера ездил на диагностику. Сказали либо Трв либо компрессор, проверить можно только заменив одно или другое.

Сообщение от Kavur

убираю температуру в минимум он начинает дуть температурой с улицы, я думаю значит заслонка работает.

в авторежиме на минимуме климат гоняет воздух салонный, а не с улицы по идее.

Заменил клапан ТРВ, заменил осушитель воздуха, похолодил 5 минут и опять горячий дует. При диагностике заметил что термодатчик испарителя всегда показывает минус 40, может все дело в нем?

По идее - на испарителе не может быть -40°С...Может дело и в датчике, он даёт команду на отключение компрессора при критическом понижении температуры...Посмотри, - крутиться ли прижимная пластина компрессора?!.