Не работает кондиционер, помогите!

Всем привет . Подскажите подойдёт ли компрессор кондиционера с 8 поколения цивик на 9 поколение. У меня травит фрион из под сальника штока (где шкив), никто не берется ремонтировать, говорят замена агрегата, но цена компрессора на 9 поколение в два раза больше чем на 8....

Шкив кондиционера вообще должен крутиться при исправном кондее?

Сообщение от [SB]

Шкив кондиционера вообще должен крутиться при исправном кондее?

Конченно

Сообщение от Cox

Конченно

Тогда это странно. У меня он вообще не крутится, да и на кнопку включения кондиционера не реагирует...

Сообщение от [SB]

Тогда это странно. У меня он вообще не крутится, да и на кнопку включения кондиционера не реагирует...

Как это шкив не крутится, такого не бывает, а ремень что скользит по нему.

Сообщение от нип49

Как это шкив не крутится, такого не бывает, а ремень что скользит по нему.

Да, скользит, как на этом видео https://youtu.be/mTv5uNyuaBI (с 1 мин. 25 сек.). Реле менял, не помогло. Замыкал контакты в реле, начинал крутиться вентилятор кондиционера, щелкала электромуфта в кондиционере.

Всем привет. Походу и ко мне пришла такая же проблема, когда через некоторое время работы холодный воздух сменяется теплым.
Но обратил внимание, что у меня муфта крутится постоянно, независимо от того включен кондей или нет.
Судя по постам в этой ветке так быть не должно

как то странно работает кондей - при оборотах больше 2-2,5к начинает дуть теплым, сбрасываешь на нейтралку - через 5 сек дует холодным. в городе то проблем нет, постоянно старт-стоп, а вот на трассе тоска пичаль.
ошибок по кондею нет.
куда копать? на что смотреть?

Сообщение от jekmv

как то странно работает кондей - при оборотах больше 2-2,5к начинает дуть теплым, сбрасываешь на нейтралку - через 5 сек дует холодным. ...

перегрев..термореле... ищи мануал, проверяй зазор в муфте.

Сообщение от jekmv

как то странно работает кондей - при оборотах больше 2-2,5к начинает дуть теплым, сбрасываешь на нейтралку - через 5 сек дует холодным. в городе то проблем нет, постоянно старт-стоп, а вот на трассе тоска пичаль.
ошибок по кондею нет.
куда копать? на что смотреть?

продолжение борьбы за рабочей кондей)

да, действительно, зазор был 0,9мм, по мануалу 0,35-0,65. заказали шайбочки, сделали зазор 0,4.
но проблема осталась...
начиная от 2,5к оборотов муфта и вентиляторы выключаются, выключаются одновременно и потом вкл одновременно, неск секунд работает, потом все повторяется.

кто знает, какое давление у нас по хдс должно показывать?
найдено: давление должно быть в пределах 0,4-2,0. на холостых 0,8, при 3к примерно 1,2. так что все в норме, продолжаем копать