покупка сивика 5D (не нового)

Сообщение от alf555

Cimmer, почему нельзя одновременно?... можно ведь опустить спинку водительского сиденья максимально вниз, подняв заднюю сидушку за ним. и при этом опустить сдвоенную заднюю спинку вниз. тогда и получится одновременно оба варианта.

Нет, тогда спинка задних сидений будет над поликом багажника. Не будет ровной поверхности.

Сообщение от skifroma

возьми и попробуй встать посреди трассы Москва-Астрахань и поспать на креслах своего цивика хотябы минут 30! А что будет с тобой через пару часов попыток, сложно представить!)
Поэтому, то что можно разобрать пол тачки и сделать подобие спального места, запихнуть еще 4 колеса) а потом всем рассказывать это стоит 800тыщ, и я для этого купил авто, странно!))))

Да как бэ спал не 30 минут, а 1,5-2 часа (больше для того, чтобы придти в норму, не требуется). Вполне комфортно, несмотря на мой рост в 188 см.

Тебе (да, в общем-то, и не тебе - просто делимся впечатлениями) рассказывают не о том, что место для 4 колес стоит 800 тысяч, а о достоинствах салона Цивика. Или салон тебе не важен?

Не важен салон, не важен экстерьер, нужна надежность и экономичность? "Гольф" или "Поло" купи, и будет тебе щасте. Экономичности полно, надежности вагон. На "Цивике" с АКПП про экономичность можешь забыть - по городу 11,7/100. По трассе, правда, 6,7/100, но тебе ведь и это не важно - тебе ж для города. И выглядят "Гольф" с "Поло" очень достойно, в 90-х годах были бы лучшими, без вопросов.

На "Цивике" даже на 205/55/16 едешь как на табуретке, а уж на штатной 225/45/17 и подавно. Каждый раз, когда случайно въезжаешь в дырку на дороге, становится ссыкотно, что вот тут-то колесу и ппц.

ЛКП - хрень, повреждается очень легко. Металл - тоже хрень, нажми на капот - волна чуть не по всему кузову идет.

В общем, не бери "Цивик", он плохой, выбирай немецкое качество.

---------- Сообщение добавлено в 00:54 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:50 ----------

Сообщение от @nt

6. друзья идиоты которые пытаются залезть в машину через передние двери.

А девушки, которые стоят и ждут, когда им дверь откроют? Дверь они видят, ручку - нет. Открывать окно и объяснять - неудобно как-то. Глушимся, обходим машину, открываем дверь, возвращаемся назад - в общем, машина для гентельменов, ага.

Сообщение от Cimmer

Кстати, о Цивике и Пассате.

Мой камерад, приверженец Пассата, не так давно взял себе В7. Помимо прочего, ему от машины нужна вместимость и удобство, поскольку он часто ездит в Прибалтику.

Так вот - по вместимости Цивик вполне конкурент Пассату. Единственное "но" - относительно небольшой салон, сзади некомфортно сидеть габаритным пассажирам. Если же ехать вдвоем, то Цивик даже даст фору Пассату благодаря поднимающимся задним сиденьям.

И есть еще одно обстоятельство, полезное для путешественников - это возможность организовать спальное место. Если у передних сидений снять подголовники, до упора придвинуть их вперед и откинуть спинки, то они вместе с задними сиденьями образуют две небольшие койки. А если опустить спинки задних сидений, то они будут вровень с поликом багажника, что позволит разместить там приличных размеров матрас. Естественно, одновременно проделать обе трансформации не получится.

Что касается АКПП, то у меня всего 6 тыс. пробега, так что о надежности судить рано. Проблем же никаких нет.

улыбнуло!)
Помоему просто глупо сравнивать машины разного класса! бизнесс класс больше, по умолчанию! в особенности для задних пассажиров. В этой машине не нужно что то разбирать,передвигать снимать- без этого все удобно.!! "по вместимости Цивик вполне конкурент Пассату. Единственное "но" - относительно небольшой салон, сзади некомфортно сидеть габаритным пассажирам." -это как, что за магия!? (купив цивик за 800 килорубей, человек ищет самоуспокоение в том, что он купил автомобиль стоящий своих денег!)
дружище, каждая машина предназначена для своих целей!!! Для путешествий и езды на дальняк берут например форд гелакси! возьми и попробуй встать посреди трассы Москва-Астрахань и поспать на креслах своего цивика хотябы минут 30! А что будет с тобой через пару часов попыток, сложно представить!)
Поэтому, то что можно разобрать пол тачки и сделать подобие спального места, запихнуть еще 4 колеса) а потом всем рассказывать это стоит 800тыщ, и я для этого купил авто, странно!)))) Извиняюсь за флуд, если кого то обидел!

Мне нужен компактный городской в меру резвый, экономичный автомобиль. поэтому в моем выборе, как раскладываются сидушки не главное. меня интересуют косяки цивика, техническая часть, что ожидать от этого автомобиля. сколько стоит в обслуживании. если это знать можно понять, готов ли человек за это платить те деньги которые он просит или нет! и второй вопрос возможно ли купить 2х-3х летний цивик в почти идеальном состоянии!??

---------- Сообщение добавлено в 22:46 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:43 ----------

уже наслышан о стойках, рулевой, и шестеренку-эти косяки вылезают на ранних пробегах. а робот потом сложнее продать Про автомат ничего не нашел. особого

Сообщение от skifroma

Помоему просто глупо сравнивать машины разного класса! бизнесс класс больше, по умолчанию! в особенности для задних пассажиров.

согласен но частично. не помню как в пасате, но например в аккорде офигенно огромный туннель сзади и задние сидения отформованы под 2 человека. третий там конечно влезет, но будет там явно лишний. двоим там будет гораздо удобнее чем в сивике. но три человека сзади в сивке уместятся лучше. особенно что касается того кто сзади по середине сядет.

Сообщение от alf555

согласен но частично. не помню как в пасате, но например в аккорде офигенно огромный туннель сзади и задние сидения отформованы под 2 человека. третий там конечно влезет, но будет там явно лишний. двоим там будет гораздо удобнее чем в сивике. но три человека сзади в сивке уместятся лучше. особенно что касается того кто сзади по середине сядет.

Я не по наслышке знаю и про аккорд и про сивик в плане ездовых качеств, комфорта и колиства места. У подруги сивик катался на нем пару дней сам. На аккорде пару раз тож катался ,Был удивлен его тесноте,( после своего пасса и киа сид подруги). на той и на той мало места с зади , особенно для парочек)))))) такого про пассат не скажешь))))
Но продолжим про пломки сивки)

Сообщение от skifroma

уже наслышан о стойках, рулевой, и шестеренку-эти косяки вылезают на ранних пробегах. а робот потом сложнее продать Про автомат ничего не нашел. особого

Стойки: жду появления на перед KYB в этом году, за...ло уже в доску на лежачих полицейских.
Рулевая: все ок.
Шестеренка: решение-МКПП и Автомат.
Доп. чудеса:
1. хрустит педаль сцепления, не буду ничего делать, там хрустит возвратная пружина и вротейноги.
2. намерзает под пластиковым декором передних арок и порогов, топорщится эта вся порнография. летом все проклею.
3. рассыпалась левая противотуманка из-за перепадов. -4 000 из семейного бюджета за комплект. Новые забронирую пленкой.
4. дебильная капля стекающая по середине лобового.
5. постоянно переключать ближний свет на габариты и брызгать омывалкой в целях экономии, чувствую себя в эти моменты некомфортно, иначе банки не хватит на путь туда/сюда.
6. друзья идиоты которые пытаются залезть в машину через передние двери.

Это о проблемах и о том что прям раздражает на ней.

То что больше всего нравится + несколько из того чего нет в обычных машинах
1. полтора оборота руля из центрального положения в любую сторону.
2. удобная посадка при росте 188, под голень правой ноги сделан мини бонус с виде обивки из мягкой кожи молодого дермантина.
3. космически организована приборная панель, непривычно было первые 3 часа за рулем.
4. зимняя езда с VSA, машина просто так в кювет не улетит(считаю это блондинко опцией), часто спасало жену. )))
5. резвая машинка, можно попукать с кем нибудь со светофора, но без фанатизма.

Машина чисто для города.

Сообщение от @nt

6. друзья идиоты которые пытаются залезть в машину через передние двери.

улыбнуло, но таки да..
но 80% таки попавших назад, говорят "вау! а я думал тут места будет мало".

Сообщение от @nt

3. рассыпалась левая противотуманка из-за перепадов. -4 000 из семейного бюджета за комплект.

простите за оффтопик, не скажете, где так дешево нашли? мне назвали 11 000 во флайт-авто.

Сообщение от skifroma

улыбнуло!)
Помоему просто глупо сравнивать машины разного класса! бизнесс класс больше, по умолчанию! в особенности для задних пассажиров. В этой машине не нужно что то разбирать,передвигать снимать- без этого все удобно.!! "по вместимости Цивик вполне конкурент Пассату. Единственное "но" - относительно небольшой салон, сзади некомфортно сидеть габаритным пассажирам." -это как, что за магия!? (купив цивик за 800 килорубей, человек ищет самоуспокоение в том, что он купил автомобиль стоящий своих денег!)
дружище, каждая машина предназначена для своих целей!!! Для путешествий и езды на дальняк берут например форд гелакси! возьми и попробуй встать посреди трассы Москва-Астрахань и поспать на креслах своего цивика хотябы минут 30! А что будет с тобой через пару часов попыток, сложно представить!)
Поэтому, то что можно разобрать пол тачки и сделать подобие спального места, запихнуть еще 4 колеса) а потом всем рассказывать это стоит 800тыщ, и я для этого купил авто, странно!)))) Извиняюсь за флуд, если кого то обидел!

Мне нужен компактный городской в меру резвый, экономичный автомобиль. поэтому в моем выборе, как раскладываются сидушки не главное. меня интересуют косяки цивика, техническая часть, что ожидать от этого автомобиля. сколько стоит в обслуживании. если это знать можно понять, готов ли человек за это платить те деньги которые он просит или нет! и второй вопрос возможно ли купить 2х-3х летний цивик в почти идеальном состоянии!??

---------- Сообщение добавлено в 22:46 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:43 ----------

уже наслышан о стойках, рулевой, и шестеренку-эти косяки вылезают на ранних пробегах. а робот потом сложнее продать Про автомат ничего не нашел. особого

"Помоему просто глупо сравнивать машины разного класса! бизнесс класс больше, по умолчанию! в особенности для задних пассажиров. В этой машине не нужно что то разбирать,передвигать снимать- без этого все удобно.!!
Пассат это не бизнес класс, а всего лишь D. "
По простору сзади Сивик конечно не больше Пассата, но что интересно больше другого его одноклассника А4, это факт;-)
"и попробуй встать посреди трассы Москва-Астрахань и поспать на креслах своего цивика хотябы минут 30! "
Без проблем делал это неоднократно, а если хочется выспаться почеловечески, но то у меня имеется спальный комплект с матрасиком, спальное место в Цуцике получается не чета многим автомобилям, если сами никогда не пробовали это делать, так стоит ли так на человека нападать?

---------- Сообщение добавлено в 10:46 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:43 ----------

Сообщение от skifroma

Камрады, помоему тема называется "покупка сивика 5D (не нового)".и мне кажется , что каким раком возить колеса-это флуд не относящийся к теме..

напрасно ты так, у Сивике в штатке 17 радиус и вопрос перевозки комплект достаточно серьезен

---------- Сообщение добавлено в 10:47 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:46 ----------

Сообщение от Cimmer

Кстати, о Цивике и Пассате.

И есть еще одно обстоятельство, полезное для путешественников - это возможность организовать спальное место. Если у передних сидений снять подголовники, до упора придвинуть их вперед и откинуть спинки, то они вместе с задними сиденьями образуют две небольшие койки.
.

На Цивик 5D не получается таких коек как ни крутик, длины салазок не хватает

Сообщение от Ivvanich

"
Без проблем делал это неоднократно, а если хочется выспаться почеловечески, но то у меня имеется спальный комплект с матрасиком, спальное место в Цуцике получается не чета многим автомобилям, если сами никогда не пробовали это делать, так стоит ли так на человека нападать?

---------- 3 ----------
Пробовал, не получилось. предпочитаю нормальную кровать.


напрасно ты так, у Сивике в штатке 17 радиус и вопрос перевозки комплект достаточно серьезен

на худой конец колеса можно пихнуть в салон! проблем никаких с перевозкой!
---------- Сообщение добавлено в 10:47 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:46 ----------


На Цивик 5D не получается таких коек как ни крутик, длины салазок не хватает

.....

ну я же сказал что согласен но частично.. отсутствие туннеля сильно увеличивает комфорт сзади.
к сивику так к сивику. после пасата тебя в сивике растрясёт, жёсткий он. . для хороших дорог.
вот в 9-м поколении на это уже наконец то обратили внимание..
http://www.zr.ru/a/396091/
я откатал 3 года на седане, теперь на хетче, обе автоматы.. обе хороши. но хетч при всей его футуристичности оказался на удивление очень эргономичным и удобным. и на наших отличных дорогах заметно лучше в управляемости.
а поломки... да как у всех. ничего криминального... если робот конечно не пугает.