Да все на самом деле просто! Я вот постоянно использую при -30 -35 естественно зимой а она 9 месяцев .Господа не нужно спешить дайте прогреться двигателю ведь он это делает не так долго! Все что в руководстве написано это понятно забота о европейской экологии. Да и обороты в начале повыше около 3-4 тыс.
Тут уж или экономия топлива или тепло как говорится за что боролись на то и...
У меня такая же хрень но при более низкой температуре. Выход был найден только на вторую зиму, прогревай машину с включенной рециркуляцией, как движок нагреется можешь открывать.Сообщение от vovik78
---------- Сообщение добавлено в 15:27 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:26 ----------
Ни одна другая машина из тех что у меня были так себя не вела, Сивик - единственный с такой проблемой что мне попадались.
---------- Сообщение добавлено в 15:29 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:27 ----------
Угу, а все остальные новые авто на нашем рынке Евро 0???
Такое поведение на них не отмечалось.
---------- Сообщение добавлено в 15:31 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:29 ----------
И при ниже -10 не наблюдается? Как машину прогреваешь?
---------- Сообщение добавлено в 15:32 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:31 ----------
какая зона? Стрелка температуры в ноль уходит
---------- Сообщение добавлено в 15:34 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:32 ----------
Дизель отдельная тема, тены стоят у многих современных легковышек, и кстати Сивик не исключение, на 2,2 СRDi он есть
Владельцы современных дизелей так-же знакомы с этой проблемой. В моем пеугеот HDI, например, хранцузы в блок двигателя впихали тэн мощностью около 1,5 кВт
Я прогреваю таким образом:
Заводишь, выключаешь полностью работу печки, вентилятор не выдувает воздух, двигатель прогревается при -20 за 5-7 минут примерно до 2-х делений, затем начинаю ехать газ при этом не добавляю, на 2-й передаче без газа выезжаю либо со двора, либо с парковки, за это время двигатель прогревается примерно на половину от рабочей температуры, далее еду не раскручивая двиг выше 2000 об\мин. пока температура не достигнет рабочей и только потом включаю печку и обдув на 3 деления, кондиционер при этом в режиме a\c off, на всё время от момента включения зажигания до момента включения печки уходит 10 минут при 10-15 градусах мороза и 15 минут при -20, после включения печки и обдува салон почти сразу наполняется тёплым воздухом.
Машина 5D или 4D?
5d civic
Самое интересное, что ни картонка между радиаторами кондея и двигателя. ни укрывание мотора принципиально не влияют на скорость нагрева двигателя. У нас в Тюмени нынче под -30, спасаюсь тем, что ставлю +28 и в автоматический режим поддержания t.
Или беру Короллу - там такая жарища - без картонок, без особых прогревов и в любой мороз! Вывод: Цивик - машина для умеренно холодного климата.
а по-моему, просто не надо париться по поводу того, как прогревать.
завести, минутку уделить чистке снега и просто хотя бы внешнему осмотру машинки, печку держать в комфортном для себя режиме, обороты в пределах разумных значений, а движка сама без вас разберется со своим прогревом.
Пощупай шланги охлаждения отходящие от двигателя или сам радиатор ! Если стрелка показывается что машина еще холодная, а радиатор уже теплый то 100% что у тебя просто зависший открытый термостат!Короче косяк такой:
- на улице -3;
- сутра садимся в машину, заводим двигатель;
- ждем пока стрелка темпиратура поднимится на пару делений;
- включаем печку на максимум (темпиратура, темп вентилятора);
- наблюдаем внимательно за стрелкой темпиратуры двигателя!
Вот у меня стрелка обратно падает - т.е. темпиратура тосола при заведенном двигателе падает!Остывает машина на холостых оборотах.
При движении просто не греется. На днях проехал 5 кварталов по пробкам - стрелка темпиратуры на том же месте, где была когда выезжал (все это с включенной на максимум печкой конечно)!
Просьба ко всем, каму не лень - проверьте на своих машинах и отпишитесь у кого как. Зарание спасибо всем!
Всем привет!!!
Если термостат умер в открытом состоянии то при данной темпиратуре и дня не проездиешь!!!!!Данные по разным авто разлечаются но не на много-пока стоишь темпиратура может дойти и до рабочей,а при движении от 50 до 65 в зависимости от скорости,и в салоне дубняк........
У меня наоборот было! На месте стоишь стрелка падала, начинаешь ехать по городу, температура поднималась! Если не по пробкам конечно!
Ваши права
Ответить с цитированием