Это нормально - у меня также!Сообщение от 003
Это нормально - у меня также!
Так после замены термостата проблема исчезла! Двигатель остывать перестал на месте! Проверял щупав радиатор, действительно причина была в термостате! Но вот на месте в салон все равно холодом в мороз дует1 ( для нас мороз это -25 и ниже)
003,
При закрытом термостате темпиратура всегда растет и даже при движении не падает если не ехать быстро и по пустой дороге...
У мня был Пыжик 206 с мотором 1.4 так это единственный автомобиль который я видел и водил который при отстои в побке скидывал темпиратуру,но это из-за обьема,и термостат был исправен!
на всех машинах термостат умирает ОДИНАКОВО
Мой когда вытащил был открыт!
Тема какая-то бесконечная получается... Может кто-нибудь из опытных хондоводов подведет промежуточный итог, какие-то рекомендации даст? (конкретно по каждому из последних поколений цивиков).
С уважением.
если с машиной все ок, то за 20 минут в -30 при отключенной печке двигатель прогревается полностью до рабочей температуры. Я ездил и в -45, при езде в машине жара, можно хоть в футболке ездить. Как только остановился, через 2-3 минуты температура двигателя начинает падать. На холостых двигатель почти не потребляет топлива, возможно из-за евро-4.
Скорей всего из-за евро4, у меня помимо Сивика еще два авто одной немецкой марки: один с евро2 второй евро4, так вот первой в разы быстрее прогревается.
Я думаю это ещё вызвано тем, что сивик вообще никак тепло не держит, тонкий металл, нет шумоизоляции, его может попусту быстрее выдувать.
Как это может быть связано со скоростью прогрева двигателя?
Видимо он имел ввиду температуру в салоне! Насчет этого я с ним согласен!
Ваши права
Ответить с цитированием