Правда или нет???

Плюсы Асимы:
1.Расход Меньше
2.Сама динамика разгона лучше.
3.Стоимость(уивдите сколько будет стоить 5д на автомате,думаю дороже)

Соклубни давайте понимать одно,при нормальной эксплуатации робот никаких проблем не даёт,нормальное использование это не значит что тошнить и еле-еле ездить,просто выполнять определённые процедуры!
Мне пока что это удаётся с лихвой,скажу сразу на автомате я бы не смоге ездить так,как мне позвонляет робот,ну если только типтроник

Ну для меня это не плюсы, тк у меня мешалка, а она выигрывает по все этим пунктам)) да и вообще, это меньше-лучше у асимы настолько ничтожно по сравнению с автоматом, что надежность и нервы полюбому перевешивают
автомат без типтроника уже и не встретишь почти!не знаю, процедуры какие-то, правила как парковать, в ожидании шестеренки...Нах это все надо, если можно вять автомат и абыть про всю эту шнягу?Ну разгон на пол секунды быстрее, ну расход на пол литра меньше... ну и что?мелочи какие-то)) а стоить 5д будет дороже с автоматом не потому, что автомат такой плохой дороже сам по себе, а потому что тачки подорожали, вот и все. это для тех кому не нравится на механике едить.Мне лично на автомате просто скучно и вообще просто не нравится,я самостоятельный))

ПО расходу не выигрывает Максимум вровень
Не знаю,лично у меня всё с нервами и надёжностью в порядке(тьфу-тьфу-тьфу)
Я вообще рад роботу,что иногда он как ручка,только левая нога отдыхает!

ну если отбросить шестеренки и эвакуаторы то да,а в нынешней ситуации с надежностью я бы не рискнул.

Робот - шляпа.
Тему можно крыть!
разрешаю...

ХДДдд

Ivvanich,
Даёт динамику ручной режим,т.к. я могу на 60-70 держать 4 передачу,тогда как робот уже на 6-ую переклюает,что мне даёт в нужный момент ускорение без замедлений,вот и всё,а это значительно для меня,я сам выбираю передачу,какие мне нужны

Сообщение от Hooba

Ivvanich,
Даёт динамику ручной режим,т.к. я могу на 60-70 держать 4 передачу,тогда как робот уже на 6-ую переклюает,что мне даёт в нужный момент ускорение без замедлений,вот и всё,а это значительно для меня,я сам выбираю передачу,какие мне нужны

Это в случае с нашей Асимой, но tiptronicom она у нас не именуется, а вот ручной режим в том Пыже большого преимущества не даст, это просто к слову.

---------- Сообщение добавлено в 12:00 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:59 ----------

Сообщение от Cosmet

"ручной" это не обязательно лепестками. Ожидается селектор как на элегансах 4d, с ручным выбором скорости самим селектором.

На селекторе автомата нет ручного выбора, только ограничение диапазонов как на старых автоматах, а это не одно и тоже.

---------- Сообщение добавлено в 12:01 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:00 ----------

Сообщение от Goodevgen

По моему тут нечем гордиться.

А я где-то этим гордился?

Скоооооооолько флуда ))))))

По теме. 90 % дилеров утверждают, что цивки 2010 года у нас будут не раньше лета.... И сразу натойчива предлагают мне купить седан.
По поводу стоимости - кто то говорит, что будут в той же цене, кто то - что будут дороже.
Прочитал гайды по роботам и автоматам. Понял, что только автомат! )))

По флуду: согласен с мнением, что люди всегда относились и будут относиться с опаской и недоверием ко всему новому.
И если даже президент будет говорить, что робот с двумя сцеплениями - вещь, все равно никто не поверит.

Сообщение от fandin

Прочитал гайды по роботам и автоматам. Понял, что только автомат! )))

Ну и зря. У меня сивка с роботом, куплен в марте 2009 года. Я тоже много на этом форуме начитался отрицательных отзывов по работе асимы. Но по собственному опыту могу сказать, что практически ничего из написанного тут не подтвердилось - никаких проблем. Пожалуй могу сравнить его работу только с вариатором на джазе, где едешь как на электродвигателе, сколько нажал педальку, столько и поехал, без провалов, дерганий, несвоевременного включения передач и прочего (не говоря уж о перегреве сцепления и других, описаных на этом форуме проблемах). И, кстати, расход бензина тоже впечатляет - как минимум на полтора литра меньше, чем на уже упомянутом джазе с вариатором, при том что джаз у меня был 1.4л 83 л.с, а сивка 1.8л 140 л.с.: на джазе почти 8 л/100 км, а на сивке чуть больше 6 л/100 км. Тот автомат, что сейчас ставят на сивку это обычная гидромеханика и с ней расход однозначно больше, чем с роботизированой механикой, а по ездовым качествам стопудово выигрыша не будет

Сообщение от Gogaren_3Meu

Ну и зря. У меня сивка с роботом, куплен в марте 2009 года. Я тоже много на этом форуме начитался отрицательных отзывов по работе асимы. Но по собственному опыту могу сказать, что практически ничего из написанного тут не подтвердилось - никаких проблем. Пожалуй могу сравнить его работу только с вариатором на джазе, где едешь как на электродвигателе, сколько нажал педальку, столько и поехал, без провалов, дерганий, несвоевременного включения передач и прочего (не говоря уж о перегреве сцепления и других, описаных на этом форуме проблемах).

Вы точно на 5D с РКП ездили? Некода бы не подумал что можно работу i-shift сравнить в вариатором