Правда или нет???

спорное утверждение. Я на нулевое съездил в своё время, после завода и обкатки лучше пораньше сменить. Дальше - кашу маслом не испортишь, но тут получается что в равных примерно условиях автомату достаточно через 15тык менять масло в двиге и 45тык в коробке - по рекомендациям завода, а предписанный регламент для робота - фикция и требуется бОлее тщательный уход. Опять же - об этом и была речь, относительно соблюдения правил при езде, оказывается и регламент обслуги ещё надо свой собственный изобретать...

Да ну почему же флудильная,меня это тема заставила к дилерам(даже двум) заксочить и узанть инфу про новые Цивики и соклько старых осталось
Кстати был поражён очень грамотным и адекватным менеджером из ФК Моторс Бусиново,пока друг тестил 4Д для себя мы с ним обтёрли много тем

ну и зафлудили темку ... и где же наши цензоры?

Ivvanich
ты опять бъёшься за робот? настоящий фанат, маладец
чёта стока цитат надёргал, нет настроения на каждой подробно останавливаться.

шёл разумный разговор с юзером робота, выплыло несоответствие рекомендованного регламента с его личным регламентом обслуживания, при этом бОлее ранняя смена жижи помогла ему лично избавиться от небольшого дискомфорта.
Я лично на роботе не ездил и не собираюсь. А ты на гидротрансформаторе хонды ездил? Мне и очень многим достаточно отзывов, не верить им а верить исключительно одному тебе оснований никаких нет. Не призываю верить и мне лишь только, но попробуй найди столько же плохого про хондоавтомат, и столько негатива про него же - от других.
Робот порша лучше и дороже - об этом и была речь, если бы ты удосужился прочитать внимательно разговор. Ставить такой на массовые свои модели концерн не готов из-за очевидного падения спроса по ценнику, а ценник порша не для большинства - вот и всё. Доведут до ума с падением цены - пусть обращаются ко мне со своим предложением, тестировать сейчас за свои деньги их продукт я лично не готов.
Хонда сменой робота на гидротрансформатор (одновременно с Тойотой на своей королле) показала разумный подход. Тоже решила подождать и потестить будущие новинки за собственный счёт, а не за мой. Пусть работают спокойно, а я спокойно поюзаю автомат на 4d и может быть на cr-v через годик начну (ттт )

A.S.
прално рассуждаешь, я немного о другом хотел сказать в предыдущем трёпе и сейчас: пусть будет официально сказано о рекомендации всех этих замен на ранних пробегах, об "обучении" робота пусть будет сказано хоть что-нибудь, о том что робот = механика с возможностью иногда почувствовать себя автоматом с перечислением всех условий этих "иногда".... И сколько иван иванычей согласятся с такими требованиями за возможность достигнуть 100кмч на полсекунды (или сколько там? да и не факт это вообще...) раньше гидроавтомата? Ладно бы ещё дешевле было - так и тут требовалась доплата в сравнении с обычной механикой 25тыр (разница 08года) - за автомат в 4d примерно такая же доплата.

ЗЫ
да если иваныча почитать - тоже не безоблачно всё

Сообщение от Ivvanich

А часто ты так делаешь? У меня такое действо на не прогретой машине уже дважды приводило к шестерне

Сообщение от Ivvanich

Ерунда это, меня уже жена дважды в сервис таскала на галстуке. Главное убедись что нейтраль включена, машинка легко руками катиться, если нет включи ее сам, под площадкой аккумулятора есть тяга.

без обид и НЕ для продолжения бесплодного флейма. всем удачи! )))))))

Ух… предлагаю новое название темы: Правда или нет???: Автомат или нет??? Робот или нет??? Может механика??? Ну и коронное… Ребята жгут или нет??? )))))

Странный спор какой-то. На роботе шестеренки какие-то выскакивают, в сервис на эвакуаторе и тп.На автомате на 4д такого не встретишь, на механике тоже.Так интересно, какие же это должны быть плюсы у асимы, что бы пренебречь такими важными моментами, как надежность и собственные нервы?

Сообщение от Goodevgen

Странный спор какой-то. На роботе шестеренки какие-то выскакивают, в сервис на эвакуаторе и тп.На автомате на 4д такого не встретишь, на механике тоже.Так интересно, какие же это должны быть плюсы у асимы, что бы пренебречь такими важными моментами, как надежность и собственные нервы?

Вы считаете что шестеренки каждый день выскакивают? За пробег в 35тыс выскочили они меня подряд дважды, где то тысячах на 18-20 кажется, ну неприятно было конечно, скинул ошибку в сервисе и забыл, думаю не стоит из этого раздувать трагедию. Насчет всего остального думаю проблема в том что 5D на наш рынок вышел именно с этой альтернативой механике, если бы версия с АКП изначально была, почему то уверен что 95% хающих Асиму сейчас отстутствовали как класс, а спокойно бы ездили на автомате, ну а остальные спокойно бы продолжали ездить...
Основные плюсы роботизированной коробки, перечислялись не раз: экономичность и связь двигателя с колесами без посредничества гидротрансформатора.

---------- Сообщение добавлено в 17:58 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:54 ----------

Сообщение от Hooba

Мне пока что это удаётся с лихвой,скажу сразу на автомате я бы не смоге ездить так,как мне позвонляет робот,ну если только типтроник

Hooba, если честно я не очень понял это высказывание, а что даст типтроник в плане динамики? Это ж название обозначает тупо возможность ручного переключения у АКП. Например довольна старая и ненадежная коробка AL4 концерна PSA имеет гордое название Porsche Tiptronic System, не имеющее никакого отношения к уважаемому имени представляя собой чисто маркетинговый ход

---------- Сообщение добавлено в 18:02 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:58 ----------

Сообщение от Goodevgen

автомат без типтроника уже и не встретишь почти!не знаю, процедуры какие-то, правила как парковать, в ожидании шестеренки...Нах это все надо, если можно вять автомат и абыть про всю эту шнягу?Ну разгон на пол секунды быстрее, ну расход на пол литра меньше... ну и что?мелочи какие-то)) а стоить 5д будет дороже с автоматом не потому, что автомат такой плохой дороже сам по себе, а потому что тачки подорожали, вот и все. это для тех кому не нравится на механике едить.Мне лично на автомате просто скучно и вообще просто не нравится,я самостоятельный))

Вот как раз на ожидаемом 5D с автоматом ручное переключение и не ожидается
А при прочих равных автоматическая трансмиссия действительно дороже роботизированной так как сложнее по конструкции.

Сообщение от Ivvanich

Вот как раз на ожидаемом 5D с автоматом ручное переключение и не ожидается

"ручной" это не обязательно лепестками. Ожидается селектор как на элегансах 4d, с ручным выбором скорости самим селектором.

Сообщение от Ivvanich

Вы считаете что шестеренки каждый день выскакивают? За пробег в 35тыс выскочили они меня подряд дважды.

По моему тут нечем гордиться.