Правда или нет???

да тема изначально флудильная, достаточно к названию присмотреться. Автор давно для себя ответ нашёл, почему бы и не поржать в тяпницу вечером?

Сообщение от A.S.

у меня пробег почти 50000, никаких проблем с коробкой у меня не было за это время, не считая 10-15 задержек при включении 1-й передачи,в общей сложности всего в течении недели, когда я ждал выходных чтобы сделать настройку, и которые были устранены настройкой и заменой масла.

но если хочется всерьёз - по регламенту ТО эта настройка с заменой жижи в коробке насколько часто предусмотрена? сколько стоит? По гарантии наверняка не катит, да и не вечна же гарантия...
В автомате 4d замена жижи раз в 3года/45тык, для справки. Фильтр в коробке несменяемый. Цена жижи для замены примерно 1300р, работа по регламенту 0.2 нормочаса.

да просто потому, что работа со сцеплением изначально заточена под человеческие органы чувств и управления, которые компьютер пока не может полностью сэмитировать

на фурах люди уже лет как 20 ездят с пресловутыми роботами, причём не от дома до офиса, а на куда большие расстояния и прекрасно компьютер всё имитирует, я ездил на автомате гетца год примерно и параллельно на роботе сивика, после этого я однозначно выберу робот хонды, а так кому что нравится, я лично всегда в режиме мануал его использую и мне нравится, нигде ничего не тупит и не глючит.

На счёт регламента и сроков замены я с тобой абсолютно согласен, но когда мне меняли жижу она была в норме, чистое нормальное масло, однако замена убрала все щелчки при переключении передач, задняя стала намного тише включаться, остальные шумы вообще пропали, я предполагаю что был недостаточный уровень масла в коробке и это вызывало шумы и щелчки.

про уровень и у нас писали, что бывает перелив (а не недолив!) и от этого рывки. Отсасывали шприцем и становилось нормально.
А настройка - это видимо на компьютере сервисном точку сцепления выставляют, на изитронике опелевском такое же...

Когда мне делали настройку, я спросил что именно сделали, сказали поменяли прошивку робота (по гарантии) и сделали настройку (я думаю тупо обучение, тоже по гарантии), после этого всё как было раньше, в норме, шумы и щелчки как у всех, не особо было слышно и ни на что не влияло, но перед поездкой решил заменить жижу на всякий случай, щелчков и шумов стало заметно меньше, они почти пропали.

а обороты двигателя плавали на первой передаче при небольшой скорости на пробеге до 30000, на масле 0w20 и 5w30, затем стал лить 0w40, обороты перестали плавать, с какой бы скоростью не двигался обороты не прыгают, всё четко и ровно.

---------- Сообщение добавлено в 20:15 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:14 ----------

Сообщение от Cosmet

про уровень и у нас писали, что бывает перелив (а не недолив!) и от этого рывки. Отсасывали шприцем и становилось нормально.
А настройка - это видимо на компьютере сервисном точку сцепления выставляют, на изитронике опелевском такое же...

на счёт перелива не в курсе, объём не измеряли, я просто предположил недолив.

для тех кто подумает, что сделали регулировку клапанов - специально попросил не делать, всё как пришло с завода, на всех ТО присутствовал лично.

про перелив http://www.civic-club.ru/forum/showt...t=17508&page=8

клапана мне на 30-ке по регламенту регулировали, хуже не стало.
Это как и твоё внимательное отношение к маслу и проч.: все работы по регламенту считаю необходимыми.
Масло HFE 0W20 прошу заливать.

Ну я от их регулировки отказался по собственной инициативе, думаю что на пробеге 60 000 отдам на регулировку, на счёт масла в ДВС меняю каждые 7500, плюс чистка фильтров и регламентная замена, жижу в сервоприводе переключения сцепления сменил на пробеге 35 000, стоила процедура около 3000р., в принципе нисколько не жалею.

от 0w20 отказался после первого использования мотюля, потом лил 2 раза мотуль 5w30, затем залил 0w40, лучше чем на этом масле у меня машина никогда не ехала, особенно порадовало, что перестали плавать обороты на небольшой скорости на первой передаче в пробках.

ха, посмотрел регламент http://www.civic-club.ru/forum/showt...t=17508&page=8
хонда полагает достаточным менять жижу в роботе 4года/60тык. Ты решил сократить вдвое срок (вместе с заменой обычного масла на 7.5 вместо 15) - и получаешь удовольствие. Возможно, это выход - но вряд ли это можно назвать соблюдением правильных условий эксплуатации, с чего собственно флейм и начался

Применительно к условиям России это и есть правильная эксплуатация (кроме жижи в коробке, если не будет проблем не буду менять раньше чем в регламенте, хотя заплатить 3000 раз в 1,5 года и 35000 пробега для меня по крайней мере не особо напряжно), а так масло в наших условиях, а они признаны тяжёлыми, менять нужно каждые 7500, дальше оно превращается в отработку.