Аккумулятор на 5D

по правильному нужно ставить 45.я уже ставил эксперименты и 50 и 55 ))))а чем его зарежать ,генератор не даст нужного. Поэтому я 2 недели назад взял Карейский 45 ,Дупекс с гарантией 2года. Ценник 2950руб. Я доволен. Единственное диаметр клем меньше ,брал раскатывал свинец скручивал и подрезал ,у ково нет такой возможности можно купить переходники.

По-правильному, надо брать, с максимальной емкостью, при том же размере!! и с нормальными клемами!


Из того, что есть на рынке, в таком же размере, но 55 А.ч.,
есть Medalist 6 CT-55 65B24L

З.Ы.: а заряжаются все аккумуляторы, током! от генератора( чесно говоря, не знаю, что еще может дать генератор)))! и разницы при зарядке между 45 и 55 практически не будет, а вот заводка в морозы, может различаться! )))

Сообщение от KillSwitch

З.Ы.: а заряжаются все аккумуляторы, током! от генератора( чесно говоря, не знаю, что еще может дать генератор)))!

Вообще-то, заряжаются АКБ при помощи зарядника. Генератор не в состоянии зарядить на 100% батарею, он лишь может восполнить потерю емкости при запуске двигателя. А в какой мере - зависит от режима езды. Поэтому полезно раз в год заряжать АКБ от зарядного устройства. Например, перед зимой.

еще один человечек прогуливающий уроки физики! )))
Генератор, - МОЖЕТ!! полностью зарядить аккумулятор!
Любой генератор, может зарядить любой аккумулятор( весь вопрос во времени)!!!
Стиль вождения, так же практически не вляет на зарядные свойства, так как генератор, не заряжает только на холостом ходу, а уже с 2000 об на клеммах генератора устанавливается напряжение 14.4 в ( исправный генератор) и в последующем оно ( напряжение ) не растет, не зависимо от того, жмешь ты педаль до конца, или продавливаешь всего на треть.
Ну конечно короткие поездки,тем более зимой, не самым благотворным образом сказываются на здоровье аккумулятора.

"Needle: Генератор не в состоянии зарядить на 100% батарею, он лишь может восполнить потерю емкости при запуске двигателя."

- аккумулятор, во время завода, не может потерять емкость, это происходит, только с течением времени, продолжительного.И связан с деградацией ячеек.
При заводе, аккумулятор, теряет заряд.

Сообщение от KillSwitch

Генератор, - МОЖЕТ!! полностью зарядить аккумулятор!
Любой генератор, может зарядить любой аккумулятор( весь вопрос во времени)!!!

Если мы берем сферического коня в вакууме, тогда да, может. Если мы берем реальные усредненные условия эксплуатации автомобиля, тогда нет.

Сообщение от KillSwitch

Стиль вождения, так же практически не вляет на зарядные свойства, так как генератор, не заряжает только на холостом ходу, а уже с 2000 об на клеммах генератора устанавливается напряжение 14.4 в ( исправный генератор) и в последующем оно ( напряжение ) не растет, не зависимо от того, жмешь ты педаль до конца, или продавливаешь всего на треть.
Ну конечно короткие поездки,тем более зимой, не самым благотворным образом сказываются на здоровье аккумулятора.

Если машина выезжает за ворота и едете по трассе, ну тогда можно было бы так рассуждать. Но машина выезжает за ворота и начинается рваный цикл езды от светофора до светофора, с включенными осветительными приборами, с подогревом сидений, музыки и т.д. Кроме того, АКБ не в состоянии принимать заряд если электролит не прогрет до рабочей т-ры, а для этого требуется время.

Сообщение от KillSwitch

- аккумулятор, во время завода, не может потерять емкость, это происходит, только с течением времени, продолжительного.И связан с деградацией ячеек.
При заводе, аккумулятор, теряет заряд.

Неужели? Емкость аккумулятора - это количество электричества, полученное от аккумулятора при его разряде до определенного конечного напряжения. В практических расчетах емкость аккумулятора принято выражать в ампер-часах (А/ч). Таким образом, если мы какое-то время разряжали АКБ с определенным током (стартерный ток), то АКБ потеряла часть емкости.
А вот номинальная емкость батареи - та зависит от конструкции АКБ и состояния ее элементов. И на батарее указывается именно номинальная емкость, а фактическая емкость зависит от состояния.

вы что тёт жгёте)) акум менять 5 сек, любая школьница справится

55 здохнет быстрее 45 это факт проверенный ))))Илюбой акум нормальный если хозяин у него нормальный.

Сообщение от KillSwitch

еще один человечек прогуливающий уроки

Needle хоть и "сантехник", но он умный сантехник!!! а вот вам нужно до его уровня ещё расти

да кстати, о времени: сколько лет прослужил акку???
у меня уже 5 год, и пока бодренький ещё, не огорчал

Не знаком лично с сантехником... ..поэтому воздержусь от садоводческого высказывания, кому куда и сколько расти....
За то точно знаю, что человек не отличает заряд от емкости, и продолжает упорствовать в том ,что аккумулятор во время разряда теряет емкость... ))))) ..или плаванье в определениях, или еще чего....

..ну про количество электричества, это ваще перл!
..да и номинальная емкость, в большинстве своем номинальный показатель, написанный производителем, ибо ее можно измерять разными способами, и не все трудяться указывать этот способ....

На вапрос сколько прослужил АКБ. Дело в том я считаю у всех по разному ,все зависит от эксплуатации и погодных условий.У нас зима ядреная минуса лупят жесткие поэтому АКБ сильнее изнашивается,и у нас получается завел -заглушил далеко не ездим город не большой,АКБ не успевает подзаредиться, после пуска генератором. Но если за ним следить ,делать проверки то больше 4ех лет живет.