О рад за тебя, что так закончилосьА ценник по божески вроде такой нормальный!!! Быстро ты все сделал
![]()
Была вибрация по кузову после 110км/ч...
ПОлучилось решить : замена комплекта резины + сход развал! Теперь хоть педаль в пол до отсечки, ни какой вибрации!
внутренний правый шрус поменял фирма NKN вот номер NS6278-1H встал как родной 120$
господа меняй привода!!!
Такая же фигня началась ... трясёт на 80 -90, и на повышении оборотов с 2000 - 3000, как опреелить какой накрылся? и на сколько готовится по деньгам?
Последний раз редактировалось Extazy; 07.09.2012 в 21:47.
Привет! Подскажи пожалуйста у тебя вибрация была на определенной скорости или на определенных оборотах на любой передаче? У меня вибрация (детонация) проявляется от 2500 до 3000 оборотов двигателя на всех передачах, как раз когда он работает в натяг. Есть какие нибудь предположения, что смотреть?
slavonikus,
тоже самое и у меня..
[QUOTE=Extazy;4748019]slavonikus,
тоже самое и у меня..
Что думаешь по этому поводу? Я вот что думаю, так как вибрация на определенных оборотах и проявляется даже на месте (сегодня эксперементировал), то шрусы здесь не причем, А стоит обратить внимание на подушки двигателя (правую верхнюю гидроопору я исключил методом замены) и регулировку зазоров в клапанах (не знаю реален ли этот вариант еще не вникал, но регулировки клапанов на 90 тыщах не проводил, сейчас пробег 101000км), а двигатель у нас ВТЭК, т.е. с переменной системой газораспределения. Так что если появятся какие то мысли то пиши...