В линейке бензиновые моторы объемом 1,4 (100 л.с.) и 1,8 литра (142 л.с.), дизель на 2,2 литра мощностью 150 л.с. По сравнению с предшественником агрегат на "тяжелом топливе" стал экологичнее — уровень выбросов CO2 будет равен 110 граммам на километр (на 25 граммов меньше). По словам представителей Honda, снизить вредные выбросы удалось за счет оптимизации процесса циркуляции масла, других материалов конструкции, снижающих трение, и модернизации аэродинамики кузова.
Я не к тому, что 5D плохой, просто при разработке машины учитываются определенные цели и сегмент покупателей для которых она разрабатывается. Поэтому если увеличивать мощность двигателя зачем тогда нужны 5 дверей? Достаточно 3 двери, потому что автомобиль начинает приобретать спортивные качества, большой салон ему не нужен и за счет увеличения мощности увеличивается и продажная цена, это как следствие.Сообщение от crazy_bad_boy
Когда я выбирал 5D то обращал внимание на мощность в 142 л.с., вместимость салона, машина резвая на обгоне и кушает относительно мало топлива, меня этот баланс абсолютно устроил. И утраивает сейчас! Лично мне больше лошадей не надо. Хонда сделала из 5D оптимальный баланс между назначением машины и ее ценой.
причём тут превращение телефона в айфон? уже целый табун С класса точно таких как сивка и даже машины класса B имеют турбо двиг и стоят дешевле сивки.
вот однокласники сивки джета, гольф, сироко, , сеат леон, шкода октавия, румстер, C4, пежо 308, опель астра.. и ещё куча...
а это машинки даже классом ниже сеат ибиза, фабия, поло.. даже млин корейский соник(замена авео) с турбиной есть...
если сравнивать с телефонами то сивик это нокия, которая безнадёжно отстала от прогресса но пока держится на былых заслугах и дизайн выручает немного.
и ни о спорте идет речь. все выше названые машины ни разу не спорт. сивке банально не хватает момента на низких оборотах.
Это из серии
-Побежали туда!
-А зачем?
-Не знаю, все туда бегут!!!
Зачем менять надежную вещь на то что себя еще не показало?
А если вы хотите это сделать то Вам к Чубайсу. Вот он увидел что планшет это модно и выпустил свой. Только еще не знает куда его детьhttp://www.civic-club.ru/images/smilies/lol.gif
Я как то некомфортно себя чувствовал на обгонах, да и момента мало для ее веса и это отнюдь не от того что я бы хотел чтоб он ехал за 5с до 100 , а просто для комфортного использования а не гадания на ромашке успею до конца полосы обогнать или нет.
Наверное я поймал как раз тот момент когда начинаешь чувствовать машину. Но у меня не возникает сомнений в плане обгона, ну конечно в пределах разумного. В крайнем случае в ручную переключаю на пониженную передачу.
Этот вариант спасает но далеко не всегда, да и после разгона ингда тормазить приходиться резко и тут наступает второе разочарование уже в тормозах.
Ну блин!!! Даже не знаю что сказать. Я за тормозами грехов не замечал.
С Вашей стороны смотрю одно разочарование, друзья ОПТИМИСТАМИ НАДО БЫТЬ!!!
А то дойдем до такого: "Весь мир авно ......". И это уже не айс!
Да как бэ я на двух 5д отездил и могу сказать как фи так и не фи но конкретно эти два момента меня разочаровывали.
crazy_bad_boy,
у до сивки у тебя очень было?
Ваши права
Ответить с цитированием