Цивик 2012

Сообщение от MaXiDRoM_90

Isa,
Чтобы воздух закачивать. Через что быстрее воздух пойдёт(в квартире сквозняк), через открытую настежь форточку, или открытую форточку оборудованную мощным вентилятором?

Как следствие + цена + обслуживание
Я бы тогда – CR-V 2.0 Lifestyle 5AT взял за 1 299 000 и не парился.
Везде есть свои ценности.

моя идеальная машина это Cивик 5D кузов, 1.8 TSI, DSG и подвеска с опелевскими амортизаторами которые меняют жесткость..... а да.. и в сидухе поясничный упор не помешает.

Раньше хонда была не красивая но ехала! 8 поколение красивое но не едет! А это вообще не красивая и не едит к тому же !!!

Не знаю уже писали тут, но вот :

http://autorambler.ru/journal/events...011/560970246/

На Франкфуртском автосалоне стало известно также, что в Honda всерьез обдумывают более спортивную, чем нынешний Type R, версию хэтчбека Civic. Пока неизвестно, сохранит ли она привычную маркировку, да и никаких технических деталей проекта не сообщается. Известно лишь, что, как сообщает Autocar, к дискуссии о будущем знаменитого "хот-хэтча" привело решение о строительстве преемника NSX. Добавим, что на данный момент на Civic Type R приходится не более 15% от общего числа продаж модели.

Тупер думаю всеже будет ))

Сообщение от alf555

моя идеальная машина это Cивик 5D кузов, 1.8 TSI, DSG и подвеска с опелевскими амортизаторами которые меняют жесткость..... а да.. и в сидухе поясничный упор не помешает.

Да и сидушки с памятью бы еще

Warrior,
флешку купи.

А я считаю нафиг эту ДСГ,достаточно мотор до 180 л.с. увеличить,у хонды вроде новая 6сутпка автомат и всё будет ок!Ну и подвеску помягче

вот и считай на здоровье...

Сообщение от Hooba

А я считаю нафиг эту ДСГ,достаточно мотор до 180 л.с. увеличить,у хонды вроде новая 6сутпка автомат и всё будет ок!Ну и подвеску помягче

Соглашусь, ох сколько уже ругали эту ДСГ.....
Нет ничего лучше старого доброго неубиваемого автомата))
"Однако «роботу» DSG, в отличие от нас, нравится только тяговитость всефольксвагеновского двигателя. А вот драйв и высокие обороты коробке не по нутру. Несколько стартов с места «в пол» — и DSG конвульсивными подёргиваниями сигнализирует о перегреве. Вздрогнув, КПП переходит в аварийный режим, отказываясь ускоряться после 60 км/ч.
Ещё DSG не любит пробок. Будто при движении шагом трансмиссия не уверена в выборе ступени. Скачет между передачами, жонглируя моментом на сцеплениях. Но не так, как положено, а с рывками, от которых пассажир проснётся и после бессонной ночи. Хотя при размеренной езде «робот» перебирает семь пар почти всегда незаметно, а в спортивном режиме — ещё и искусно ассистируя моторчику."
Могу дать ссылку на этот обзор, если кто не верит)

Робот на сивике тоже сколько ругали)
А мне нра проблем пока не вижу, так-же многие владельцы ДСГ удивляются)))