Удаление катализатора

Сообщение от SanToS

jek526,
жесть... какое w50, оно у тебя до трущихся деталей не доходит даже... w30 для этих двигателей самое то. а положено вообще 0w20.
воткнул сегодня ZFR6J-11 новые, детонация только на 3 передаче в районе 35-40км/ч (помоему это нормально).
ща покатаюсь - гляну как они. 5ка были пепельно белые, старая шестёрка вроде получше. ща новые 6ка всё точно покажут.

А у меня свечи NGK 5584 стоят. Я так понимаю это пятерочки. Все нормально, никакой детонации на слышу даже при +40 на улице, свечи выкручивал-электроды нормального, здорового цвета свежей ржавчины... И вообще, как мне представляется-задняя лямда несет в себе тока диагностические функции. Определяет эффективность катализатора. Так что из-за нее никак не будет бедная смесь.

alex522,
т.е. ты тоже вырезал катализатор и ставил обманку с дыркой 2мм? (прости, не виде твой пост, если он есть)
тогда вообще непонятно). замена топливного фильтра проблему полностью не решила, всёравно иногда (изредка) детонация есть.

SanToS,
Я катализатор не вырезал, а вытряхал. Обманку ставил по твоему чертежу. Все гут! Писал в этой же теме выше.

Всем привет!
У меня VII Civic Coupe 1.7 американка. 2 лябда-зонд прямо в катализаторе.
Кто нибудь в Питере устанавливал обманку, интересует где возможно изготовить данный девайс.Так же может кто знает конторы занимаюшиеся заменой катализатора на пламегоситель + заглушкой второй лямбды.

По возможности ставьте электронную обманку, а не механическую. преимуществ масса

vma6,
возможно... просто не у всех есть возможность её достать

похолодало - детонация исчезла... интересно)

Ребята подскажите ! Навернулась первая лямбда, ездил пол года (динамика гуд, расход норма, но лампочка раздражала) Купил с разбора, поставил и ...... о счастье, чек не горит, загорается зеленая эко. Но счастье было не долгим, заметил через несколько дней при монотонной езде до 60 км в час - сивик стал продергиваться, потом больше туды сюды...туды сюды, я подумал что пи......ц вариатору или лямбда б/у здыхает, советчиков было много. Поставил старый датчик обратно и ...... все стало нормально, но чек горит. Нашел собрата по разуму на такой же сивке, мы сняли с него рабочий датчик и поставили мне для эксперимента, но прикол с дерганьем опять продолжился. Вывод: значит моя лямбда рабочая !?!!!? Помогите разобраться.

oleg3011,
нет, значит где-то ещё проблема. лямбда мертва - двиг работает по аварийной программее (хотя не аварийная она, называют так просто)), льёт больше топлива. а тут ты ставишь хорошую лямбду топлива опять мало например или ещё что.
тема немного о другом кстати

oleg3011,
свечи проверь

Ребята помогите.
Читал долго, но все страницы осилил.
В итоге ясности в вопросе установки пламягасителя и обманки на 2 лямбду не появилось.

У меня 7 хетч 4 двери еу 2001 1,4
Чек енджин не горит, но при чуть резком нажатии на педаль газа появляется треск и разгон очень плохой.
Раньше такого небыло, спокойно разгонялся при любой силе нажатия на педальку.
Подозреваю в этом ктализатор.

А теперь вопросы:

-катализатор надо отрезать и ставить пламягаситель?
-вторую лямбду (механическую) на пламягас рядом(рисунки, фотки, чертяжи в отчетах есть, но что где не понимаю)

кто-нить для тупых нарисуйте что отрезать, что приварить и поставить датчик куда.
и самое главное перечислите все необходимые выточеные купленные аппараты нужны для начала замены.

всем заранее спасибо за понимание и помощь.