Удаление катализатора

oleg3011,
нет, значит где-то ещё проблема. лямбда мертва - двиг работает по аварийной программее (хотя не аварийная она, называют так просто)), льёт больше топлива. а тут ты ставишь хорошую лямбду топлива опять мало например или ещё что.
тема немного о другом кстати

oleg3011,
свечи проверь

Ребята помогите.
Читал долго, но все страницы осилил.
В итоге ясности в вопросе установки пламягасителя и обманки на 2 лямбду не появилось.

У меня 7 хетч 4 двери еу 2001 1,4
Чек енджин не горит, но при чуть резком нажатии на педаль газа появляется треск и разгон очень плохой.
Раньше такого небыло, спокойно разгонялся при любой силе нажатия на педальку.
Подозреваю в этом ктализатор.

А теперь вопросы:

-катализатор надо отрезать и ставить пламягаситель?
-вторую лямбду (механическую) на пламягас рядом(рисунки, фотки, чертяжи в отчетах есть, но что где не понимаю)

кто-нить для тупых нарисуйте что отрезать, что приварить и поставить датчик куда.
и самое главное перечислите все необходимые выточеные купленные аппараты нужны для начала замены.

всем заранее спасибо за понимание и помощь.

newt1982,
совсем обленился чтоль? первый пост с фотками. там точное описание всех возможных вариантов и способов. просто загляни под машину и сразу поймёшь что откуда.
да и вообще, если кат сдох - появляется ошибка. ищи проблему в другом месте. и не лей 92 бенз в европейца.

Если не заморачиваться с ввариванием трубы, а просто просверлить в католизаторе дырку. Кто так делал, поделитесь, стало ли шумно после этого? У меня одна лямда, гемору поменьше.

Я так делал, но у меня кат прям в выпускном коллекторе. Шумней не стало. 3 отверстия D=15. Звук стал немного другой, может выше или типа того, может чище, не понял, щас уже не поймёшь, сделай запись звука до и после, только тогда будет очевидно.

А что делать если на выпускном коллекторе еще один катализатор? Японцы и туда его засунули..

Delorian,
некоторые брали огромное сверло и сверлили в нём дырки через низ разумно ли это - я не знаю). можно попробовать на разборке поискать нормальный коллектор без ката.

SanToS,
У меня же там еще лямбда прямо сверху воткнута.. Тогда надо искать коллектор с отверстием под лямбду. А датчик после катализатора это тоже лямбда или датчик перегрева ката?

Delorian,
он с дыркой под лямбду. просто она расположена чуть ниже, в месте соединения труб.
про второй датчик до конца не известно). но это точно не перегрев, это полноценная лямбда. только какова её функция до конца не понятно.