не знаю не знаю, но у меня не покатило. может из-за того. что синга?
когда коробка у меня выжучивалась, я целенаправленно и упорно пытался калибрануть именно таким способом. и что ты думаешь? банан! потом не с одним человеком общался, мне сказали, что на 6-м это 100% прокатит, а на 7-м врят-ли...
порылся в мануале на шестой про варик ничего не написано тока меха и автомат, так что вопрос не закрыт
простите все!!! я ошибался!!!
забыл мафон выключить, сдох аккум, пришлось калибровать варик. решил испробовать способ "на стоячей". смог войти в режим калибровки, загорелась D в течении минуты, но дальше сплошной облом... после истечения минуты неутешительно моргает D... и с кондюком и без. даже у развльщика знакомого попросил фиксатор педали тормоза... ничего не помогает...
у кого получилось, можно пошаговую инструкцию?
---------- Сообщение добавлено в 22:41 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:29 ----------
и еще: (взято с: http://avtokpp.borda.ru/?1-13-0-0000...0-0-1217829163 )
цитирую: "на всех вариаторах HONDA после 99 года уже предусмотрена автокалибровка вариатора, более того, вариатор адаптивно подстраивается под стиль езды водителя.
Можно действительно это сделать и вручную, как это описано в сервис мануале на ваш авто(а там действительно есть даже два способа калибровки)
Но дергания /вибрации/дрожания это вам не устранит. Калибровка влияет разве что на плавность разгона и остановки авто
Вероятно, вы читали про калибровку у ранних Сивиков, там действительно без калибровки вариатора ну никак"
на других форумах если погуглить на тему "калибровка вариатора" многие люди пишут о том же, что после 99 года калибровка НЕ НУЖНА!
это рельно???
---------- Сообщение добавлено в 22:46 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:41 ----------
еще на http://www.prelude.ru/work?type=atcl...o=knxch&id=437 нашел такой метод калибровки:
Действия по пунктам:
1. замкнуть скрепкой диагностический разъем (на праворуком сивике ферио за левой кик панелью со стороны пассажира в резиновом футлярчике есть два разъема. 3-х проводной - для сканера, 2-х проводной- диагностический). При включенном зажигании лампа check engine должна гореть постоянно (либо моргать, если имели место ошибки в работе систем.
2. запустить двигатель.
3. дать прогреться до рабочей температуры (вентилятор должен включиться)
4. упереться передними колесьями в бордюр (не обязательно)
5. перевести рычаг в положение "D" и на 20 секунд полностью нажать на педали тормоза и газа одновременно.
(двигатель начнет утробно рычать прим. на 3.5-4 тыс об.)
6. отпустить педаль газа, перевести рычаг в положение "Р"
7. не отпуская тормоза дать поработать двигателю 1 минуту.
8. не отпуская тормоза перевести рычаг в положение "D" и дать поработать 2 минуты.
9. Заглушить двигатель, вынуть скрепку из диагностическоно разъема.
Таким образом производится калибровка вариатора (согласно мануалу) на вариаторных сивиках до 1996 года включительно.
Но опять же, до 1996 года, хотя можт быть и на наши поможет? Есть доброволец?
> после истечения минуты неутешительно моргает D
вот и у меня такая же хрень происходит, щас ищу инфу
только я немного недопонимаю, зачем включать кондюк? если бы цепь к активизации калибровки лежала бы через кнопку кондюка, то без него нельзя было бы активировать. но в калибровку входит без него. или просто нагрузка нужна для дрыга???
пробовал делать калибровку и с кондеем и без, но с первой попытки "D" всегда горела минуту, а затем моргала. А вот со второй или третьей попытки откалибровать варик "D" загоралась уже на 30-45 секунд (когда как) и гасла. Ну а после последующего перевода селектора в положение "D" всегда картина одна: индикатор загорается ровно на две минуты, а затем... моргания. И это, к сожалению, пока осталось непреодолимым. Может, всё же стоит со сканером попробовать, как полагается?
ну что, кто-нить до истины добрался???
нет еще пока, тут у нас есть один ремонтник, я его тероризирую с этим вопросом, говорит что он калибровку делает другим способом, но пока еще секретом не поделился, так что ждем
Братцы, помогите. Переодически загорается ошибка АБС а потом исчезает. Хотел продиагносцировать, но при замыкании 4 и 9 контактов ничего не происходит. Мож у меня диагностический разъём какой нитакой, как мне еще можно ошибку считать?
может ты пытаешься диагностировать тогда, когда она исчезла?
Ваши права
Ответить с цитированием
