Огромная бросьба Navigat & deadbox101,опубликуйте детали Вашего опыта по раскачке

скажите человеку, который не шарит в электрике, как балансировать без заморочек?
грид чарджер 2 поставить?

civic072, если есть где подключаться к 220 вольт то да. им и разрядить можно и зарядить.

как вы думаете нужно ли после прокачки при выравнивании напряжения подключить imax 6 на зарядку.какие выставить параметры.очень нужно.ПОЖАЛУЙСТА.

Можно и не подключать но лучше поставить так быстрее подравняются.
Параметры можешь те же оставить 0.4 и по емкости на всякий случай отсеки до 6800 можно и больше.

ПРОКАЧАЛ.ВЫРАВНИЛ НАПРЯЖЕНИЕ имаксом.поставил.чек и има не горят .но нетухнет заряд мал аккумулятора.помогите где копать.что делать.на форуме писали проблему а отчёта нету.не МОГУ БЕЗ МАШИНЫ.МЕНЯТЬ НЕ ХОЧУ.

наверное dc-dc конвертер сгорел.
никаких диагностов в близости нет? даже с китайским лаунчем или бош ктс

Товарищи-гуру по батарейкам и прокачке. У меня интересный вопрос-идея.
В гибридах я не очень, за то в электронике очень-очень =)
Я как понимаю, в батарейках гибридов происходит деградация отдельных аккумуляторов в бамбуке? И усугубояется это тем, что они все заряжаются последовательно без какого либо балансирования, как например, на литиевых банках во многобаночных батареях?
А может быть стоит встроить в батарею элементарный балансир и проблем станет намного меньше?
Можно балансировать на уровне отдельных бамбуков между собой, а можно (правда с небольшим геморроем и необходимостью ковыряния оплётки) и каждого элемента в бамбуке.
Установки балансиров в аккумуляторы от различной ручной аккумуляторной техники сильно продлевает жизнь Ni-Cd и Ni-Mh аккумуляторам! Может и тут такая штука принесёт плоды?

OdinokijKot,
Конечно принесет! Осталось сделать балансир на 132 элемента (смысл балансировать бамбуки- выводить среднюю температуру по больнице?).
Другой вопрос что балансировка происходит энное время после зарядки, каким образом собираетесь это реализовать?

Сообщение от OdinokijKot

Товарищи-гуру по батарейкам и прокачке. У меня интересный вопрос-идея.
В гибридах я не очень, за то в электронике очень-очень =)
Я как понимаю, в батарейках гибридов происходит деградация отдельных аккумуляторов в бамбуке? И усугубояется это тем, что они все заряжаются последовательно без какого либо балансирования, как например, на литиевых банках во многобаночных батареях?
А может быть стоит встроить в батарею элементарный балансир и проблем станет намного меньше?
Можно балансировать на уровне отдельных бамбуков между собой, а можно (правда с небольшим геморроем и необходимостью ковыряния оплётки) и каждого элемента в бамбуке.
Установки балансиров в аккумуляторы от различной ручной аккумуляторной техники сильно продлевает жизнь Ni-Cd и Ni-Mh аккумуляторам! Может и тут такая штука принесёт плоды?

Всё совершенно верно! Только, как и правильно пишешь, (правда с небольшим геморроем и необходимостью ковыряния оплётки) . И наверное с большим гемороем. В батарее 132 элемента!!! Всё это ковырять и куда то располагать, а места там не особо. А по бамбукам система сама мало мальски балансирует.

P.S. Инженеры Хонды всяко же знают про балансировку, но ...

P.P.S. А какую бы лично ты предложил схему в качестве балансира?

Trufil, ну например сделать по балансиру на каждый бамбук и потом уже их в батарею собрать. Сами балансиры сделать активными конденсаторными, например на преобразователях ICL7660\MAX1044.
По идеи, их можно навсегда оставить в батарее и пусть себе работают. Ток потребления самой микросхемы сравним с током саморазряда ячеек, по этому сильного разряда они не принесут.
Думаю стоит сделать один опытный образец и поглядеть что получится. На сколько будет эффективно выравнивание.
По деньгам, примерно, такой балансир на всю батарею выйдет тысяч в 10-15. Если делать оптом - может выйти и значительно дешевле. Девайс может выйти вполне себе универсальным и подключаться не только к нам, а и к примусам и прочим.
Есть ли смысл заморачиваться при такой цене?