Прокачал батарею и машина УМЕРЛА!!!

Сообщение от electron

Если я не ошибаюсь, когда пластинки отламываются, симптомы именно такие.

пластины все целые, тем более батарея же выдает 179 вольт (при включенном зажигании)

---------- Сообщение добавлено 19.09.2013 в 01:00 ----------

Сообщение от electron

Если я не ошибаюсь, когда пластинки отламываются, симптомы именно такие.

Проверили на компьютере...ошибка по батарее а именно серьезное старение батареи..на 8ой паре бамбуков 15.8 вольта...на остальных в районе 16.9..может ли быть причина в этом? Странно вообще по идее она бы просто быстро разряжалась..и хоть как-то бы заряжалась...а так вообще не заряжается....иногда поднимятся квадратики полностью быстро...потом опустятся и вылетает опять ошибка има. Что делать, кто знает?

---------- Сообщение добавлено 19.09.2013 в 01:09 ----------

Сообщение от BarnBurner

Honda Civic Hybrid 2009г. В общем ситуация такая: прокачали батарею, поставили на место, все подключили. Завожу....заводится от стартера, батарея показывает 0 кубиков, начинается зарядка 1-2 секунды... потом зарядка обрывается и выскакивает ошибка IMA. Меряем вольтметром, на батарее 179 вольт при включенном зажигании. Разобрали ВВБ ...опять все проверили ... собрали... все равно ситуация повторилась .... что делать незнаю......подскажите..может кто сталкивался с такой ситуацией?

Проверили на компьютере...ошибка по батарее а именно серьезное старение батареи..на 8ой паре бамбуков 15.8 вольта...на остальных в районе 16.9..может ли быть причина в этом? Странно вообще по идее она бы просто быстро разряжалась..и хоть как-то бы заряжалась...а так вообще не заряжается....иногда поднимятся квадратики полностью быстро...потом опустятся и вылетает опять ошибка има. Что делать, кто знает?

Разбег почти в 1 В. Да может быть из-за этого. Да и смысла в установке такой батареи нет. Ты заряди хоть эту пару малым током. Послужит еще..

А красная лампочка малого акб горит?

Сообщение от Аким61

А красная лампочка малого акб горит?

не горит

Разбег почти в 1 В. Да может быть из-за этого. Да и смысла в установке такой батареи нет. Ты заряди хоть эту пару малым током. Послужит еще..

да сегодня попробую прокачать именно эту пару, если не получится, поищу другую ....

---------- Сообщение добавлено 19.09.2013 в 11:29 ----------

На самом деле очень странно, почему он отключает зарядку при разбеге в 1 вольт? он даже не пытается её вытянуть .... они же все последовательно подсоединены.....

возникают вопросы:
1. какое должно быть напряжение на всей нормальной батарее?
2. какое должно быть напряжение на паре нормальных бамбуков?

На своём примере понял, что разбирать ВВБ часто не вариант. Отваливаются пластины и тд. В последний раз у меня в движении видимо отвалилась пластина, после того, как я заехал в яму небольшую, у меня вылетели все ошибки(чек, ИМА) и отключилась ВВБ. Причём в тот момент я находился не в городе( в 60 км) Вот такие вот дела. Пришлось прям там разбирать спинку, мне просто повезло машина как-то завелась... Потом на следующий день разобрал и увидил трещинки на пластинах.

Пипец, вот как значит бывает! Я проще поступил со своими пластинами, можно без пайки обойтись. Там где они отваливаются оставшийся, идущий от датчика, хвостик, закручиваю и перегибаю на 90 градусов, так чтобы он касался торцевого контакта. Все, сверху накладываем отпавшую пластину и притягиваем её болтом. У меня уже так все сделаны.

батарею собрал не стал сильно затягивать, чтоб в последующий раз не отвалилось ничего...

electron,
тоже мысль!!!!

В выходные в очередной раз снимал батарею чтобы выровнять заряд, когда собрал и поставил на место понял, что какая то пластина при затягивании оборвалась, пришлось опять снимать батарею. Сегодня на работе запаяю и установлю на место. При прошлой разборке батареи принял решение чтобы больше не снимать батарею вывел контакты. В последствии для выравнивания элементов буду подключать лампу и таким способом разряжать элементы. Думаю через 3-4 недели смогу проверить результат своих предположений.

Всегда волновал как сохранить контактные пластины. Они чаще всего ломаются от того что часто сгибаются-разгибаются в процессе обращения с ними вне батареи. После снятия сразу одеваю на них кембрики, перед установкой снимаю. Помогает здорого, 3 раза снимал батарею и ни одного сломанного контакта. Лучше всего, естественно, тренировать малыми токоми (до 1-го А) не разбирая батарею.