Нормально, значит у тебя, едет. Тапку в пол и засеки время до 100км - вопросы отпадут. Или посоревнуйся с кем-нибудь из знакомых до 120-140км - будешь приятно удивлен!Сообщение от Evgen7
Нормально, значит у тебя, едет. Тапку в пол и засеки время до 100км - вопросы отпадут. Или посоревнуйся с кем-нибудь из знакомых до 120-140км - будешь приятно удивлен!
"там же с фита стоит" - похоже на утверждение, тем более усиливает слово ТАМ.
по виду, совсем другой вариатор.
не придерайся,вопрос забыл поставить,движок тож L13A, вот и предположил
апполон,
На Фите и движок другой и коробка!!! Принципиально очень похожи.
ну как другой-башка другая,сделан на базе фитовского
апполон,
Никто не придирается, ты забыл, а нам как понять?
Мне казалось что на сивке гибриде двигатель LDA2, а на первых гибридах LDA, а оно во как оказывается ....
igor8313,
Принципиально да похожи, двигатель внутреннего сгорания и коробка вариатор (:, остальное мелочи жизни.
Согласен - блоки может и одинаковые.
Civik Hybrid 8 - LDA (i-DSI +3 stage i-VTEC)
Fit - L13A i-DSI
Последний раз редактировалось igor8313; 12.03.2014 в 10:31.
вместо маховика электромотор поставили,втек добавили-хотя как там его впихнули если 2 свечки на цилиндр, все???какие еще отличия?
оказывается тут также 8 клапанов,думал 16,тоды понятно
Последний раз редактировалось апполон; 12.03.2014 в 11:05.
А этого мало?
это суть не меняет
Ваши права
Ответить с цитированием