Вот это мудро! Уважаю!Сообщение от Kuper
Да и не херовый ты. Век живи и век учись, а других научить ещё успеешь!
Если что, всегда рад помочь.
P.S. И темы не плоди с лёту. Форуму 100 лет - обязательно найдется подобная. Поднимая старые темы ты уже получаешь много новой информации. А другие участники освежают память и могут добавить что то более новое, в чём ещё приобрели опыт с той поры.
Последний раз редактировалось igor8313; 08.01.2016 в 19:57.
Кто мне подскажет, где находится блок управления вариком на гибриде 8-ом.....
За АКБ, под блоком предохранителей под капотом. РСМ(powertrain control module) расположен вертикально, с тремя крупными конекторами.
Так ты с самого начала 8ым интересовался? А то в подписи у тебя 7ой.
Извиняюсь, забыл написать, что именно 8-ой интересует(американка 2007г). У меня две машины на 7-ом давно уже катаюсь, а 8-ой год назад купил, так и стоит в гараже ремонта ждет, периодически завожу, чтобы батарея не умерла.
Ну вооот, знал бы, тогда уже давно бы стал помогать по делу, а не воду лить.
Во-первых, есть проблема со связью диагностического разъема с блоком. Но об этом позже. И, кстати, будь с ним (РСМ) аккуратнее. Просто так фишки не сдергивай!!! Он завязан с иммобилайзером! По уму, там всякие процедуры делаются со сканером!
По поводу езды, можно сразу без всего попробовать сделать следующее. Есть такая процедурка, типа обучения РСМ (не путать с обучением стартового пакета). Двигаясь по ровной дороге на полностью прогретом авто, полностью сбросить газ(дросель полностью закрвт) и катиться с 2500об/мин до 1000об/мин в режиме L. Далее так же сбрасываем газ и катимся с 5000об/мин до 3000об/мин тоже в режиме L. Повторяем первое и второе 2-3 раза, останавливаемся и глушим. Ждем не менее 30сек. Пробуем результат.
Сканер я приобрел, может делать диагностику варика тоже, как я писал раньше: показывает только температуру, показания режима коробки самопроизвольно переключаются, все остальное по нулям. Со слов бывшего хозяина, был несильный удар передом и машина налетела на бордюр, после этого варик и перестал работать, внешних повреждений проводки и коробки не видно. Обучение РСМ сделать проблемно, т.к. машина стоит в гараже и почти не двигается вперед в горку. Скорее всего неисправна проводка или РСМ, на отключения датчиков сканер ошибку варика не показывает.
Маловероятно конечно, но может это троссик сбился? У меня похожая ситуация была. Тоже не ехала, слетала в аварию, после замены подушек двигателя. Оказался троссик. отрегулировали - все норм стало.
На 8 всё не так. Регулировки как бы и нет, как таковой.
Вы имели в виду отличие между гибридом и обычной 8-й ?
Скорее больше в отличии от 7го, т.к. у Eradiсatora, судя по подписи именно 7ой. Но я не знаю как там и них. На 8ых, что на гибриде, что на обычных, по сути практически нет регулирвки. Есть, так сказать, небольшая корректировка троса в районе ручки КПП. Чтобы положение рукоятки соответствовало выбранному режиму в самой коробке. Если у тебя положение рукоятки соответствует показаниям выбранного режима на панели, то об этом можешь забыть вообще.
Ваши права
Ответить с цитированием