Нужен совет при выборе авто

Всем привет! Ищу машину, натолкнулся на сивика гибрида 2007г.в. Пробег 193 тыс. По кузову крашен только один элемент, салон как новый, даже руль не затерт! Начал расспрашивать продавца, говорит на машине ездил его тесть - моряк, машина стояла по 3-4 месяца. Сел за руль сразу бросился в глаза расход в 10л/100км, обнулил расход показал 30л/100км, затем спустился до 15л/100км. (проехал 10 км) Батарея при старте была полная через пару километров уже 2 деления. Решил посмотреть воздушный фильтр - грязный. Пока договорился с продавцом, что он заменит воздушный фильтр и покатается на машине чтобы расход посмотреть. Помогите советом, стоит рассматривать такой экземпляр?

Я бы не стал. Во первых машина стояла, следовательно ввб не работала а значит мертва. Замена 60к если найдешь того кто этим будет заниматься.
Год и пробег - по гарантийному случаю уже не пройдет, а значи сто процентов замена ввб. Да и по описанию не очень то за ней хорошо присматривали, а продает скорее всего перекуп, так что надо быть втройне настороженным с ней.

Гибридный Цивик это недоразумение.
Жрёт чуть меньше обычного, не едет от слова "вообще", гемороя с гибридом хватает.
Соответственно неспроста и стоит дешевле.
Вопрос - нафига?

Сообщение от Serg1105

Гибридный Цивик это недоразумение.
Жрёт чуть меньше обычного, не едет от слова "вообще", гемороя с гибридом хватает.
Соответственно неспроста и стоит дешевле.
Вопрос - нафига?

Полностью с тобой согласен. Сам убедился на своем опыте.

Сообщение от Serg1105

Гибридный Цивик это недоразумение.
Жрёт чуть меньше обычного, не едет от слова "вообще", гемороя с гибридом хватает.
Соответственно неспроста и стоит дешевле.
Вопрос - нафига?

Средний расход за ЗИМУ:


Сейчас на литр меньше, езжу каждый день.
Выкладывай свой, сравним. А то языком чесать тут много желающих, особенно владельцы негибридов любят сказки рассказывать.

Сообщение от UncleAlex

Средний расход за ЗИМУ:


Сейчас на литр меньше, езжу каждый день.
Выкладывай свой, сравним. А то языком чесать тут много желающих, особенно владельцы негибридов любят сказки рассказывать.

Я ездил на Приусе, у моего друга он в эксплуатации сейчас.
20й приус, у которого гибридная схема куда продвинутее Хонды жрёт по Питеру 7-8 литров летом.
Постоянные пробки чередуются с разгонами до 80-90 км/ч в потоке.
Цивик гибрид будет жрать ещё больше, т.к. IMA ваша недогибрид, по сравнению с Hybrid sуnergy drive у тойоты.

В небольшом городе без сильных пробок (я про Минск сейчас) обычный 1.8 до 10 литров уложится, выходит на 30% больше гибрида.


По трассе так вообще говорить не о чем, толку от этой ИМА нет.

---------- Сообщение добавлено 06.07.2016 в 11:18 ----------

Сообщение от di2d

Ну во первых эти деньги отбиваются за год. Во вторых( про тошнить) дразнима в скорости набора до 100км у них 1 секунда со стоковым 1.8 литровым братом, так что с таким движком тошнотном оказывается 1.8 имхо ехать должен куда бодрее. В третих батарейка меняется по гарантии до 8 лет. Поэтому этот мусор брать не рекомендовал. А так гибрид ни чем не уступает своему брату если ты не собираешься раздувать движок.

Гибрид - 12,1 до ста
1,8 АТ - 10,5
Разница 1,6 сек, а не "секунда"

12,1 до ста - это просто мёртвый авто без динамики.
Особенно после 100 км/ч

Сообщение от Serg1105

В небольшом городе без сильных пробок (я про Минск сейчас) обычный 1.8 до 10 литров уложится, выходит на 30% больше гибрида.

Я так и написал. Для меня экономия $1000 в год лишней не будет. У нас каждая третья, если не вторая машина - дизель, и берут для экономии. А тут тот же расход, но без дизельных проблем.

По трассе так вообще говорить не о чем, толку от этой ИМА нет.

На трассе и от HSD толку нет. С физикой не поспоришь.

UncleAlex,
А владельцы гибридов любят сказки про экономию. А вот чего никто про батарейку не пишет?
Выше написано, что батарейка стоит 60 рублей. И вот сколько надо тошнить на гибриде, чтобы отбить эти деньги?

Сообщение от Skyden

UncleAlex,
А владельцы гибридов любят сказки про экономию. А вот чего никто про батарейку не пишет?
Выше написано, что батарейка стоит 60 рублей. И вот сколько надо тошнить на гибриде, чтобы отбить эти деньги?

Я за батарейку не платил ни копейки, все Хонда меняет бесплатно тем, у кого голова на плечах есть. Да и с дохлой батареей ездил два года, расход был точно таким же. Зато на сотню экономлю 4 литра по сравнению с твоей на автомате. Умножаешь эти литры на годовой пробег. Расскажи еще, чем плох гибрид

Ну во первых эти деньги отбиваются за год. Во вторых( про тошнить) дразнима в скорости набора до 100км у них 1 секунда со стоковым 1.8 литровым братом, так что с таким движком тошнотном оказывается 1.8 имхо ехать должен куда бодрее. В третих батарейка меняется по гарантии до 8 лет. Поэтому этот мусор брать не рекомендовал. А так гибрид ни чем не уступает своему брату если ты не собираешься раздувать движок.