30 000. Текущий средний расход по счетчику, сброшенному еще осенью, составляет 5,9 и продолжает падать, ибо лето. Считаем 300 (сотен) х 3 (литра разницы в расходе) х $0.60 (за литр) = $540Сообщение от Toffi
За время владения уже больше $2000 экономии, ни за какие батареи ничего не платил. А по динамике все они овощи. Более-менее только Si, ну и новый десятый 1.5 турбо. 7.5 до сотни - это хоть что-то, не унылые 10.8.
уже срачь пошел в теме)))
---------- Сообщение добавлено 14.07.2016 в 14:07 ----------
мне кажется вы клубом ошиблись.[/COLOR]
Атмо 1.8 не едет! Момента катастрофически мало чтобы нормально двигать 1300+ кг. Приходится крутить мотор и выглядеть как идиот: шумит как пылесос и все равно не едет
Вам Феррари клуб больше подходит.
А цивик подойдет разве что TYPE-R и то думаю найдете к чему придраться.
Честно говоря, от водителя гибрида защищающего гибрид грудью чего-то другого услышать как-то и не ожидал.
Логика в стиле: мало атмосферника 1.8? Тогда тебе нужна феррари!!!1
Мало экономии от гибрида? Тебе нужна Тесла!! Прикинь какая экономия? А еще - она едет
я не защищаю гибрид, с чего вы взяли?Честно говоря, от водителя гибрида защищающего гибрид грудью чего-то другого услышать как-то и не ожидал.
Логика в стиле: мало атмосферника 1.8? Тогда тебе нужна феррари!!!1
Мало экономии от гибрида? Тебе нужна Тесла!! Прикинь какая экономия? А еще - она едет
мой гибрид едет так же как большинство авто в России.
Я уже писал выше, что с фитом никакой заметной разницы нет.
Другими словами для вас большинство думаю процентов 80 всего автопарка России не едет.
Слишком размытое понятие едет-не едет. У всех разные критерии.
Для меня достаточно чтобы ато двигалось в потоке и была возможность для маневров, когда надо ускориться и обогнать (опять же на каких скоростях?).
И цивик и фит вполне достойно выглядят и в городе и на трассе.
Этого достаточно для транспортного средства, чтобы возить себя любимого из точки А в точку Б с комфортом.
А при цене в 200 тыс на такое авто, других вариантов нет.
Транспорт для нищебродов. С 3-мя детьми не могу себе позволить другого.
Разница в расходе из единственного более менее достоверного сравнения - 23%. Так что 3 литра разницы - это ты знатно преувеличил (50%). При идентичных режимах вождения там будет около 2 литров или меньше. В любом случае, при пробегах за 30к в год экономия еще куда ни шло: 200-300$ - можно пивка с пацанами немного попить)
На менее мощных педаль газа = площадка для отдыха правой ноги! Нога совсем не тренируется! Так не интересно!
Тоффи, что за достоверный источник, где 23%? У всех расход по городу 9-11, у тебя 8 что ли. 30 штук не лишние.
AlexHant,
Не забывай про батарейку. Здесь треть тем про прокачку, ремонт, замену. Так что в реальности разница будет ещё меньше, а если очень повезёт и она сдохнет в первый год, то гибрид ещё и дороже получится. Плюс надо ещё, как тут некоторые пишут, правильно эксплуатировать гибрид. У меня сейчас расход 7,6. Специально сегодня посмотрел, правда у меня ручка, но 17 колеса. 90% город.
Хороший расход по городу, как на гибриде ...на ручке ))
Достоверное сравнение, а не источник:
http://www.civic-club.ru/forum/showp...2&postcount=54
http://www.civic-club.ru/forum/showp...7&postcount=50
30 щтук - это фантастика, Карл! Такая экономия может быть у гибрида относительно АКПП 1.8 только при годовых пробегах превышающих 50 000 км. Но тут, однако, принято с пеной у рта доказывать обратное, основываясь на своих "ощущениях" и "эмоциях".
1.3 + электромотор на 1300 кг едет так же как 1.3 без электромотора на 1000 кг - в это я могу поверить. Мы же обсуждали случай когда батареи мрут и электромотор не работает.
Понятие едет, не едет - оно не относительно, а почти что общепринято. Ехать машина весом в 1300 кг может при условии что у нее как минимум полка более 200 Нм момента или оборотистый мотор 180+ л.с. А 8 сивик с мотором 1.8, как и 7-ой с D17, как и предыдущие с подобными моторами среди хондаводов общепринято называются "овощи".
Ваши права
Ответить с цитированием