Нужен совет при выборе авто

Всем привет! Ищу машину, натолкнулся на сивика гибрида 2007г.в. Пробег 193 тыс. По кузову крашен только один элемент, салон как новый, даже руль не затерт! Начал расспрашивать продавца, говорит на машине ездил его тесть - моряк, машина стояла по 3-4 месяца. Сел за руль сразу бросился в глаза расход в 10л/100км, обнулил расход показал 30л/100км, затем спустился до 15л/100км. (проехал 10 км) Батарея при старте была полная через пару километров уже 2 деления. Решил посмотреть воздушный фильтр - грязный. Пока договорился с продавцом, что он заменит воздушный фильтр и покатается на машине чтобы расход посмотреть. Помогите советом, стоит рассматривать такой экземпляр?

Я бы не стал. Во первых машина стояла, следовательно ввб не работала а значит мертва. Замена 60к если найдешь того кто этим будет заниматься.
Год и пробег - по гарантийному случаю уже не пройдет, а значи сто процентов замена ввб. Да и по описанию не очень то за ней хорошо присматривали, а продает скорее всего перекуп, так что надо быть втройне настороженным с ней.

Гибридный Цивик это недоразумение.
Жрёт чуть меньше обычного, не едет от слова "вообще", гемороя с гибридом хватает.
Соответственно неспроста и стоит дешевле.
Вопрос - нафига?

Сообщение от Serg1105

Гибридный Цивик это недоразумение.
Жрёт чуть меньше обычного, не едет от слова "вообще", гемороя с гибридом хватает.
Соответственно неспроста и стоит дешевле.
Вопрос - нафига?

Полностью с тобой согласен. Сам убедился на своем опыте.

Сообщение от Serg1105

Гибридный Цивик это недоразумение.
Жрёт чуть меньше обычного, не едет от слова "вообще", гемороя с гибридом хватает.
Соответственно неспроста и стоит дешевле.
Вопрос - нафига?

Средний расход за ЗИМУ:


Сейчас на литр меньше, езжу каждый день.
Выкладывай свой, сравним. А то языком чесать тут много желающих, особенно владельцы негибридов любят сказки рассказывать.

UncleAlex,
А владельцы гибридов любят сказки про экономию. А вот чего никто про батарейку не пишет?
Выше написано, что батарейка стоит 60 рублей. И вот сколько надо тошнить на гибриде, чтобы отбить эти деньги?

Сообщение от Skyden

UncleAlex,
А владельцы гибридов любят сказки про экономию. А вот чего никто про батарейку не пишет?
Выше написано, что батарейка стоит 60 рублей. И вот сколько надо тошнить на гибриде, чтобы отбить эти деньги?

Я за батарейку не платил ни копейки, все Хонда меняет бесплатно тем, у кого голова на плечах есть. Да и с дохлой батареей ездил два года, расход был точно таким же. Зато на сотню экономлю 4 литра по сравнению с твоей на автомате. Умножаешь эти литры на годовой пробег. Расскажи еще, чем плох гибрид

UncleAlex,
Чем плох?
1- не едет) у меня ручка, так что точно не едет. Да и автомат все-таки побыстрее будет.
2- ехать хрен знает куда, чтобы поменять батарейку, то ещё удовольствие. Из Москвы, наверно, дня 3-4 надо на все это. Опять же придётся брать отпуск для этого. Дорога, проживание, еда - на эти деньги месяца 4 можно просто ездить. А если человек из Сибири, то это практически не выполнимо.
3- 15 колеса на Цивике по мне так это полный треш. Но это мои тараканы.
4- что то сдохнет, не везде сделают и что то мне подсказывает сдерут больше денег
5- по факту разница в расходе максимум литра 2,5 - 3. У ташнотов и того меньше. Получается разница рублей сто на сто км пробега. В год получается разница с натяжкой тысяч 10-20 рублей.
6- посмотрел вашу тему с запчастями и сложилось впечатление, что это очередной геморой. Так что возможно годовая разница в эксплуатации меньше, чем я писал выше.
А теперь учтём поездку за батарейкой, еду и проживание и как бы не факт, что гибрид получится в итоге дешевле.

Вот прямо и не знаю, что должно побудить купить гибрид, только если не хочется поиграть с технологичной игрушкой.

---------- Сообщение добавлено 05.07.2016 в 22:17 ----------

UncleAlex,
Кстати, вот нашёл в теме про расход.
http://http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=6258468&postcount=733

Так что получается, меньший расход на гибриде - миф. Тошнить можно и на обычном, при этом хотя бы геморроя с батарейкой не будет.

Skyden,
1. Ручку никто и не сравнивает. Тот, кто хочет автомат, ручку брать не будет. По паспорту разница в разгоне 1 секунда. Много? А до 60, думаю, гибрид еще поспорит за первенство. Причем гибрид тянет с низов, его крутить больше 3 тысяч вообще большого смысла нет. Тут просто нужно сравнивать, кому как больше нравится.

2. Речь идет о Калининграде. Там можно, как и из Минска, съездить спокойно в выходной в соседнюю страну. Да и из Москвы не вижу проблем: М1 до Польши пролететь часов за 8, а от границы до Белостока километров 50. Мотель $20. Сибирь приводить в пример бессмысленно: Россия большая, кто-то и в глуши живет, там до любого сервиса сотни километров. Остается покупать "буханку" и моток проволоки.
3. Если речь про стремный дизайн дисков, так это до рестайла, после идут обычные пятилучевые. Поменять на стандартные 16 при желании минутное дело, их полно в продаже. А пятнашки с вашими дорогами в продаже долго лежать не будут.
4. Раз читаешь форум, то расскажи, что тут дохнет из гибридного, кроме батареи? Ну, если не считать любителей "прикуривать", жгущих инвертер, то ничего. А все остальное - как в обычной машине. Даже лучше: комплектация у гибридов всегда максимальная (кожа/велюр и навигация - все различия между ними), снизу все в пластике, в заднем бампере есть усилитель, в отличие от обычной.
5. Расход на механике не интересен, на автомате, как рассказывают сами владельцы, он от 10. При 30 тысячах в год это перерасход 1200 литров. При нынешних ценах это будет $700 в год. До кризиса, когда она и покупалась, это было $1100 в год. Мне лично тысяча баксов лишней не будет. А ведь кто-то и больше ездит.

Хочу добавить. Исправный гибрид с работающим кондеем кушает 6-6.5. Я думаю простая зажигалка на автомате с работающим кондеем ест 11-12 а может и поболе.