на конце воздушного патрубка входящего в короб воздушного фильтра,прикручен двумя болтами.Но если он Хитачи они редко ломаются. ББВ прокачена. мотор обильно помогает?калибровки прошивки делались?
14,5 можно сделать если топить на одном бензиновом. или форсы подтекают ,было тут у кого то такое.
НеееСообщение от Falout366
, именно на корпусе фильтра. И если уж пошли такие тонкости
, то он расположен у патрубка ВЫходящего из корпуса фильтра и идущего на дроссель.
ну да да так и есть либо так либо так. да его там сразу видно. контакт подходит.он влияет на расход значительно если сломан. проверяется по напряжению и то не точно. проверить точно можно только заменой на исправный.Неее
Что такое EGR?
Принцип работы системы основан на возвращении строго определенного количества отработавших газов обратно во впускной коллектор в строго определенное время. Далее, смешиваясь с воздухом и топливом выпускные газы поступают обратно в цилиндры двигателя вместе со свежей топливоздушной смесью. Это количество определяется блоком управления (ECU) по заложенной еще на заводе-изготовителе программе на основании показаний датчиков: Датчика температуры охлаждающей жидкости (THW); Датчика абсолютного давления (MAP-sensor) или датчика расходомер воздуха (MAF-sensor); Датчика положения дроссельной заслонки (TPS); Датчика температуры воздуха во впускном коллекторе (THA — не на всех моделях). Собственных датчиков системы EGR.
EGR — Exhaust Gas Recirculatiоn (Система рециркуляции отработавших газов)
Эта система предназначена для снижения образования оксидов азота, образуемых при работе двигателя. Образование этих веществ имеет место быть при очень высокой температуре. Для снижения температуры и, следовательно образования оксидов азота, небольшое количество выпускных газов возвращается обратно в двигатель.
В общем засоряет нашу машину.Поэтому крышечка коллектора такая засранная ,ее точно надо параллельно почистить а то толку не будет.
Спасибо теперь буду знать )
Falout366,
Спасибо, проверим датчик, отпишусь.
---------- Сообщение добавлено 13.02.2015 в 13:56 ----------
Falout366,
Понимаешь, в том то все и дело, что батарея отличная, прошивки последние, проблем с батареей или электромотором нет. Расход меня просто убивает. При любой маленькой нагрузке - моментальный расход уходит за 12 литров (сразу до упора на дисплее). Уже заменили все что можно, почистили вроде все. Осталось только - датчик воздуха и компрессию движка проверить. Если не поможет - продам нахрен.
---------- Сообщение добавлено 13.02.2015 в 13:57 ----------
Говорят мне что это мой стиль езды такой... Но не верю я что такой расход вообще возможен при отсутствии неисправностей.
Я бы на твоем месте форсунки в первую очередь проверил, не текут ли.
да кстати как вариант. под 100000 пробегу бывает текут.В стоячем положений быстро расход вверх растет,ну по цифрам?
Falout366,
Да вроде проверяли, ультразвуком потом чистили...
---------- Сообщение добавлено 14.02.2015 в 03:02 ----------
Falout366,
И как это проверить?
Ваши права
Ответить с цитированием