Итак, мои результаты. На первых двух баках средний расход в смешанном цикле с прогревами 5-7 минут составил 10,2 и 10,7 л/100км.
В пятницу поменял свечи (все 8 штук, менял сам) и вуаля, за выходные проехал чуть более 200 км в таком же смешанном цикле, расход - 7,4 л/100км, аж не верится. Буду еще замерять, но даже динамика у авто после замены свечей изменилась ощутимо.
У меня оставалось одно деление - я заправился под самое нехочу - получилось 40 с копейками! После этого полная шкала! Проехал 50 км и потом 1 деление ушло!!! Вот как то так!Сообщение от rosim39
вам кажется что у вас увеличенный расход?
8-10-14 литров на 100км?
а может это нормально при вашем стиле вождения?
а частые и долгие ли прогревы перед поездкой?
если вы не нашли объяснения вашему увеличенному расходу, то делаем следующее (по порядку приоритетности):
1. снимаем воздушный фильтр, вытряхиваем, продуваем и удивляемся сколько там мусора. а лучше поменять на новый.
2. очень полезна промывка дроссельной заслонки.
3. меняем свечи, а если вы после покупки этого не делали, то делаем обязательно. в 70% случаев ближний и дальний ряд разные (NGK и DENSO соответственно), перекупы так готовят машины к продаже, и как правило дальний ряд не менялся с рождения авто.
4. ну а дальше ищем всякие мелочи типа не то масло, сопротивление шин и тд и тп.
Перекупы тут ни при чем. На джазах с завода идет один ряд NGK, второй - DENSO. Думаю, тут так же.
У меня оба ряда стояли NGK. Но свечи с дальнего ряда на порядок грязнее и старше выглядели, так что думаю дальний ряд были родные с завода, а передние уже менялись.
Да ладно ...Чем докажешь?
Последний раз редактировалось igor8313; 24.12.2013 в 09:56.
Да ладно ...http://www.hondavodam.ru/faq/faq17.htmlПро свечки: NGK BKR6E-11 и DENSO K20PR-U11 являются идентичными свечами. Действительно Fit из Японии обычно попадают в Россию с передним рядом NGK, задним рядом - Denso. Почему это сделано, - не могу сказать.
UncleAlex,
Вчитайся внимательно с начала: 1. Есть такой факт из практики фитоводов, Fitы купленные с аукционов Японии (имеющие книжку о гарантийном прохождении тех. обслуживания в оф. сервисе), часто приходят в Россию с разными свечами зажигания (мой в том числе), дальний ряд (ближе к водителю) NGK BKR6E-11, ближний ряд (ближе к бамперу) DENSO K20PR-U11.
С завода все NGK, а меняют тот ряд, что легче и на более дешевые DENSO. Именно об этом и пишется выше по ветке.
Прекрасно все прочитал. Приходят уже из Японии с разными свечами, после обслуживания ТОЛЬКО у официалов. Уж официалы меняли бы оба ряда. Многие сивики приезжают с пробегами до 100 000, поэтому никто на них свечи там не менял. Что с завода шло - то и стоит. Не верю, что перекупы, которые из-за копейки удавятся, массово станут менять дорогие иридиевые свечи от нефиг делать. Скорее всего, у Хонды есть договоры на поставку и с NGK, и с DENSO, поэтому и ставят свечи обеих марок, по сути, одинаковые, чтобы никому обидно не было.
Последняя заправка от полной горловилы на Газпроме 92 бензин в Ростов по городу и назад, по счетчику трип -В 5,8 общий расход, залил снова по горловину на том же месте, на той же заправке 25,07литров проехав 455км \ получил 5,51л\100км.\ так что счетчик почти точный на 0,3л ошибся хорошо что в мою пользу, я просто счастлив своей ласточке. Да еду строго на круизе по трассе 100км в час. Резко ускоряюсь только на обгоне до 120-150 км. Торможу в основном с рекуперацией. Поэтому за 6,5 литров у меня считается катастрофой расход.
Свечи НЖК оригинал, прежний хозяин вроде как поменял фильтр чистый, масло строго синтетика 0-20 хонда для гибридов ИМА в литровых серебряных пластиковых бутылках у оф.диллера беру.
Ваши права
Ответить с цитированием