Горит IMA и CHECK

Сообщение от Vlady56

Начал тренировать именно этот элемент. Сделаю 3 цикла, потом потренирую бамбук в целом.
[

Опиши по подробней, как ты измерял поэлементно, как тренируешь их, пленку снимаешь или прокалываешь? Если есть фотографии выложи пожалуйста для ознакомления.

Я так понимаю у imax b6 есть возможно прокачки отдельно батарей в бамбуке, для этого нужен отдельный кабель которого нет в комплекте. Если не прав поправьте, и если знаете где его купить подскажите.

Сообщение от strosha

Я так понимаю у imax b6 есть возможно прокачки отдельно батарей в бамбуке, для этого нужен отдельный кабель которого нет в комплекте. Если не прав поправьте, и если знаете где его купить подскажите.

Эта функция для Li батарей только. У них 3,7В, у наших 1,2В.

Сообщение от gipermarket07

Опиши по подробней, как ты измерял поэлементно, как тренируешь их, пленку снимаешь или прокалываешь? Если есть фотографии выложи пожалуйста для ознакомления.

Пленку не снимал. Проколол булавками, закрепил (обмотал) скотчем чтобы контакт не пропадал. Фото пока нет, если разберусь как их вставлять в сообщении, то на выходные сделаю. На форуме есть фото как подсоединиться к отдельным элементам, вставленные Kirill7BY, вот у него произведение искуства, а у меня то что под рукой попалось.

Сообщение от Vlady56

На форуме есть фото как подсоединиться к отдельным элементам, вставленные Kirill7BY, вот у него произведение искуства, а у меня то что под рукой попалось.

Не нашел его фото, ссылку можешь дать?

gipermarket07,
не сможет, фото удалены.

Сообщение от strosha

Eskljarov говорил, что батарея моего типа берёт меньше чем европейки. Без машины уже больше двух недель ))) Хотя пока олимпиада и нормально не поездишь по олимпийским полосам, можно и погонять батарейки до 22 марта)))

я когда прокачивал батареи от амеркиосов, они прекрасно брали ту же емкость что и европейцы, и ту же отдавали, и в гибрид сервисе мне тоже сказали что емкость одинаковая.

[QUOTE=Vlady56;5743759]

ХОРОШАЯ НОВОСТЬ: Поставил крышку от батареи в отсек ИМА, подсоединил клеммы "+" и "-", разъем который идет на 12 В батарею, отключил компьютер ИМА, завел машину и пошел заряд на батарею. Лампочка зарядки 12 В АКБ погасла. Померил прибором - на не заведенной машине напряжение на АКБ было 12,6 В. На заведенной - 13,6 В. Обороты двигателя около 1500. Машину не прогревал, проработала минуты 3-4, не могу сказать если идет зарядка на холостых оборотах.


Сегодня ездил на машине без ВВБ. На холостых 12 В батарея не заряжается, зарядка начинается с 1400-1500 об/мин. Туповата конечно, но у меня механика, можно подобрать скорость и обороты двигателя. Имею в ввиду что можно доехать без батареи если что, но ездить на машине без ВВБ не комфортно и дорого.

А подскажите после того как выровнял напряжения собрал ВВБ ставить её в машину не подключая малый акб, потом подключить малый акб и только после этого поднять тумблер на ВВБ?

Сперва включаешь тумблер, затем подключаешь малый АКБ!