Горит IMA и CHECK

Сообщение от дмитрий1301

Какого года цивик? недавно тоже приобрел гибрида,горит чек и има,сам с кемерово

приезжай, посмотрим, что там у тебя горит.

куда приезжать,в Белово?

Добрый день.
Загорелся IMA после установки нового аккумулятора.
Подскажите какому обратится?
Я в Крыму.
Спасибо.

GenaS, знаки препинания расставьте, а то не поймешь вы утверждаете или спрашиваете что-то. Ставить в машину можно заряженные или разряженные, машина при запуске двигателя проверит сама уровень заряда и включит заряд ВВБ до нужного ей уровня.

Бог в помощь

Сообщение от jetus

Добрый день!
Я очередной обладатель сивика гибрида)) машину знаю года 4, привезена из Голландии в 2013 г, с тех пор катался приятель, не зная бед. За этот период эксплуатации, пару раз выскакивала ошибка ИМА, но год назад вместе ездили на море, почти 5 тыс.км., средний расход при полном салоне и езде 100-160 км/ч составил 5,4 л на сотку! С тех пор и ошибки пропали! После последней зимы, периодически раз в месяц, снова начала загораться желтая лампочка ИМА. в таком состоянии он достался мне. В последнее время все чаще и чаще лампа горит... Сейчас на улице -5, и при прогреве с утра через минуту начинается принудительный заряд -> минуты 2-3 пытается зарядить и параллельно шкалы состояния ВВБ падают до 2х кубиков -> выскакивает ошибка ИМА -> заряд прекращается -> шкалы состояния ВВБ ежесекундно поднимается вверх и все начинает работать в штатном режиме... Это продолжается уже на протяжении 2х недель..
Сейчас планирую снять ВВБ, повесить на каждый бамбук по лампочке 12v 21w, тем самым определить мертвый и заменить на контрактный. если уж несколько бамбуков, то наверно менять элементы придется... но я так понимаю этого будет недостаточно для нормальной работы ВВБ?! обязательно ли замерять объем? прокачка IMAXом, реально ли восстанавливает объем? после замены бамбука, нужно ли зарядить всех? или же все таки просто заменить один бамбук и в разряженном состоянии установить обратно?
в общем прошу вашей помощи восстановить гибрида)
P.S. у кого есть спайки на продажу, на цивик 2009г.в., напишите в л.с.

Аймакс нужен для того что бы точно снять емкость с элементов.
И если делать циклы малым током то ёмкость конечно восстанавливается но до определенного момента. И что бы менять элементы нужно знать их остаточную ёмкость что бы подбирать такие же.
И еще если емкость здоровых элементов будет ни же 5500 (разряд до 12В) то такие долго не живут смысла мучиться с ними нет..

Привет всем, у меня има загорается раз в 3 дня ( вместе с чеком) когда зарядка зависает на 4-ым кубике, после чего зарядка идёт нормально но уже с чеком, розход 8-9 литров, по пустому городу 6,5-7,2 не грею (грешу на свечи ориг пробег 144к)
Так вот есть у нас в Кишиневе сервис Хонда предлагают за 25$ полную проверку ввб с разборкой и ешё за 25$ зарядка всей ввб за 1,2 дня, как думает стоит мне к ним обратится ?либо покупать лучше И-макс? Проверял через ОБД показывает живучесть ВВБ 72+% ( вроде живая)

И они кстать не могут заливать прошивки(

Сообщение от rusko

...показывает живучесть ВВБ 72+% ( вроде живая)...

при таких симптомах она не может быть живая, и темболее в 72%. Такто там одним зарядником не справится, увы..

ima может гореть с 80тью кодами, DTC какие?

Сообщение от VanoEkb

ima может гореть с 80тью кодами, DTC какие?

не помню...что то связанные со старением ввб

---------- Сообщение добавлено 14.11.2017 в 22:52 ----------

такс) сегодня был в сервисе проверял ввб через обд....посмотрели все бамбуки показывают одинаковый вольтаж 16+ некоторые -0,1 .... а пришел я с ИМА + чек, удалили ошибку пошел разгружать ввб , вернулся разряженныйи все бамбуки примерно одинаковые 15,4 (ввб долго держала....и довольно быстро зарядилось)
Где копать?