EW- что за чудо?

Сообщение от Ирбис1962

Нет не так.

А что делать ? подскажи

Да я по карбюраторам больше. По инжекторам не работал. Просто впрыск и обкатка друг другу не мешают. Смесь похоже богатая.

Сообщение от Ирбис1962

Да я по карбюраторам больше. По инжекторам не работал. Просто впрыск и обкатка друг другу не мешают. Смесь похоже богатая.

я извеняюсь у тебя карбюратор трёх камерный, двух поплавковый????

Был трехкамерный, сейчас уже как 3 года на Солексе.

Сообщение от Ирбис1962

Был трехкамерный, сейчас уже как 3 года на Солексе.

А чем кейхин не угодил?

Сообщение от Ирбис1962

Был трехкамерный, сейчас уже как 3 года на Солексе.

а у вас есть какая то информация по этому карбюратору в частности зазор в поплавковой камере, и ещё такой вопрос машина кушает по трассе 10 литров на 100 км в чом может быть причина? а на солексе какой расход????

у форкамерный матор мне тоже на 80 ездить???? а то я на 92 катаюсь

Не слушай ты его, запорешь двигатель). У меня тоже форкамерный. На 80-ом "пальцы гремят" просто ужас. Я когда купил свою Хонду, то расход по трассе был 6 литров, по городу 8 (у меня Механика, а не автомат). Потом карбюратор забило чем-то насмерть и никак не смогли вернуть к жизни. С солексом на литр выросло и там и там. Никаких данных по японскому карбу у меня нет. Я искал его долга, потом плюнул. Поставил подсос ручной, прочитал все статьи о тюнинге Солекса и езжу. У солекса одна беда - уж больно он капризен ко всякому мусору. Раз в неделю - в две обязательно забьет. Потому баллончик с очистителем всегда с с собой. Чуть начинает дергаться -снимаю крышку, "пшик" в воздушные жиклеры и еду дальше. У меня сосед на 99-ой также мучается.

Сообщение от Ирбис1962

Не слушай ты его, запорешь двигатель). У меня тоже форкамерный. На 80-ом "пальцы гремят" просто ужас. Я когда купил свою Хонду, то расход по трассе был 6 литров, по городу 8 (у меня Механика, а не автомат). Потом карбюратор забило чем-то насмерть и никак не смогли вернуть к жизни.
.

Когда я первый раз заглянул под капот "сивки",удивился,что нет фильтра тонкой очистки и врезал его. Потом нашел книгу и обнаружил фильтр возле бензобака,так и езжу с двумя.( уже 12тый год). Нижний раз в год меняю.

А я с тремя). Один до насоса, второй после. Третий на месте. Его говорят надо тоже поменять.

и ещё такой вопрос почему холостых нету, то есть остонавливаешся например на светофоре с начало всё отлично есть холостой ход а потом резка падать начинает и так может двигатель заглохнуть а может и на самых низах так и работать. В чом может быть причина????