саш, ты чего?????Сообщение от anasha 93
датчик включения вентилятора - это терморезистор!!!!!
стоит в разрыве массы.
саш, ты чего?????
датчик включения вентилятора - это терморезистор!!!!!
стоит в разрыве массы.
вот их и замыкаешь) и вентилятор такой-вжжжжжж, ну или не вжжж, если неисправен, датчик указателя температуры так же-замыкаешь на массу-должен уйти в небеса,отцепляешь-падает,если все так-цепь исправна
а вот вам тогда такая загадко:
отвалился проводок от датчика с 2 контактами, того что под трамблёром и не стал заводиться вентелятор хоть ты грей до кипения машину, хоть мкни контакты датчика под вп.коллектором, карлсон не взлетает...
отседа вывод: видимо вентелятор включается не самим датчиком под коллектором, а мозгом, на машинах с мозгами.
у меня по крайней мере была такая ситуёвина что я долго искал причину поломки. нашел чисто случайно. и предохранители на много раз проверил, и провода от датчика прозванивал и вентелятор напрямки включал. по отдельности всё работает, вместе никак. и тут краем глаза увидел под трамблёром отломившийся от фишки датчика проводок. подпаял его обратно и всё каааак заработало!!!
вот именно про этот датчик я и говорю как его можно перемкнуть самого на себя?Он же на два контакта-приходящий и уходящий.Его не получиться проверить на машине.А вдруг обрыв где-то до или после
Посоны, миритесь у вас датчики просто разные) у меня на д13 датчик включения вентилятора с 2 контактами,
а на недавно купленом д13 с ег одна фишка
Последний раз редактировалось RyanCooper; 04.10.2012 в 16:17.
такого не может быть потомучто не может быть никогда, чёто ты путаеш...Посоны, миритесь у вас датчики просто разные) у меня на д13 датчик включения вентилятора с 2 контактами,
а на недавно купленом д13 с ег одна фишка
Поставила новый датчик, проверила старый
проверять новый получается один раз в день, потому что только за ночь машина полностью остывает
старый выдает сопротивление от 1,5ком (градусов 15) до 240 в почти кипящей воде
пока ничего не понятно
никто ничего не путает,датчик с фото стоит у меня,а с нового двигла на днях зафотаю
это патамушта у тебя есть ЭБУ СУ)))))) (типо электронный блок управления силовой устаноффкой))) ).
на карбураторах да и на, довольно большом, количестве инжекторных и недоинжекторных машин вентилятор системы охлаждения включается просто этим термодатчиком...
при нагреве сопротивление его падает, становится близким к "0", цепь на корпус замыкается и вентилятор говорит: "ВЖЖЖЖЖЖЖ"))))))))
проводов должно быть 2!!!
ток течет только по замкнутой цепи))))
и, не забывайте, что двигатель - это тоже провод)))
минусовой)))))
бузз, недавно листал мануал по ежам. как раз электрику ковырял, там были сопротивления по режимам и методики проверки датчиков.
можешь сама глянуть, или я с выходных с леса приеду - погляжу еще раз...
вот такой датчик на д13б2 с ег я увидел,хотел себе поставить,но у меня 2 клеммы
Ваши права
Ответить с цитированием