Подскажите. Может кто-то встречался с такой проблемкой. Цивик IV, мотор D16Z.

Может аккум подыхает?
Тоесть то, что через несколько попыток не завести это он может разряжаться в ноль... а эти 15-20 мин двигатель работает на холостых? А фары, печка - включены?
ну и чек загорится если датчик температуры дохлый совсем, а если он неправильно работает то чек гореть не будет

Сообщение от buzz32

Может аккум подыхает?
Тоесть то, что через несколько попыток не завести это он может разряжаться в ноль... а эти 15-20 мин двигатель работает на холостых? А фары, печка - включены?
ну и чек загорится если датчик температуры дохлый совсем, а если он неправильно работает то чек гореть не будет

Аккумулятор новый. Эти 15-20 мин двиг работает не на холостых. Завел, прогрел мин пять. Температура немного поднялась, поехал, проехался до работы 10 км. Мотор нагрелся как положено, заглушил. Через 20-30 мин выходишь, вставляешь ключ в замок зажигания, поворачиваешь, загорается значок бензонасоса, через три сек гаснет, при этом происходит щелчок, как положено, крутишь стартером, а она нифига. Еще раз повторяешь нифига, может чихнуть как будто схватывает, но не заводится. Можно так мин 10 стартером крутить, но с перерывами конечно, чтобы стартер не спалить. Но не заводится. Закрываешь машину, уходишь. Через час приходишь - заводится с полоборота. И все последующие разы в течении дня хоть 100 раз заводи заводится мгновенно. И едет отлично, ни тупит, ни дергается, ничего. Но стоит только оставить ее без заводки на несколько дней, обязательно выпендрится после того как первый раз ее заведешь и заглушишь.

Иначе говоря, не заводится на горячую после того как постоит несколько дней при низкой температуре
даже точнее - ПЕРВЫЙ раз на горячую

---------- Сообщение добавлено 26.10.2012 в 14:58 ----------

Есть тогда такое предположение- все в комплексе и дает такой эффект. Машина не новая - клапан хх подзасрался, свечечка подзалилась, наконечник свечной подгулял, катушка не огонь, фильтр топливный подзагажен, дырочка малюсенькая в трубочке вакуумной, какашки в воздушый фильтр попали, насос топливный малость поизносился, регулятор давления немножко глюкает, тараканчик в баке утонул, водичка сконденсировалась, бензинчик зашибенный, клапан каргазов отвинтился малёк- вот и не заводится со 2-го раза.

зы2 И если задаться целью это все поменять и отрегулировать, так мало того что умрешь от голода и нищеты в итоге, так и человеческий фактор остается все равно- качество запчастей и работ по замене.
(С)

Сообщение от buzz32

[/COLOR]Есть тогда такое предположение- все в комплексе и дает такой эффект. Машина не новая - клапан хх подзасрался, свечечка подзалилась, наконечник свечной подгулял, катушка не огонь, фильтр топливный подзагажен, дырочка малюсенькая в трубочке вакуумной, какашки в воздушый фильтр попали, насос топливный малость поизносился, регулятор давления немножко глюкает, тараканчик в баке утонул, водичка сконденсировалась, бензинчик зашибенный, клапан каргазов отвинтился малёк- вот и не заводится со 2-го раза.


(С)

Это бред. Состояние автомобиля в целом отличное. Я за этим слежу

А если серьезно? Что это может быть?

я не видел, чтобы что-то писалось про проверку/замену фильтров...

Сообщение от kot321

я не видел, чтобы что-то писалось про проверку/замену фильтров...

Вот только давай не будем про замену фильтров

Если серьезно, то не знаю. У меня похожая проблема, но условия проще - заводится через раз, вот раздумываю, с чего начинат копать, вернее, продолжать.

Сообщение от kot321

я не видел, чтобы что-то писалось про проверку/замену фильтров...

Конкретнее каких фильтров? Фильтра меняются регулярно, как положено. при чем здесь вообще фильтра?

фильтр бензобака когда последний раз смотрели/мыли?
сам бак иногда стоит помыть
насос проверить не мешало бы.
т.к. инжектор, то обратный клапан на рампе еще можно глянуть

расскажи про обратный клапан это интересно