Правильно говорить двастэйдж, т.е один соленоид втека, тристэйдж это два соленоида втека (были только на Д15 ЕК)
Вот Д16А втек http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=141973
Правильно говорить двастэйдж, т.е один соленоид втека, тристэйдж это два соленоида втека (были только на Д15 ЕК)
Вот Д16А втек http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=141973
В одном сообщении не втек потомучто мастер не рекомендовал , мол чем проще тем лучше ,
Но позже всетаки решил искать втек , в пользу лошадок ,
Но пару недель поисков показали что втек дороже на порядок , и их оч мало в продаже ,
Потому снова выбираю не втек
Единственно проблема найти чтоб мозги с мкпп, хз смогут ли в нашей деревне наладить от акпп,
Сам я никогда не возился с авто , все через сто, это не считая звука если .
Сожалею что вызвал в вас раздражение ))
Интересно , а каковы габариты двигателя ?
Сколь объему посчитают в тк при транспортировке ?
Вес думаю 120-130
Это учитывая поддон и возможно еще обрещотку
---------- Сообщение добавлено 15.07.2013 в 23:40 ----------
Был бы ты рядом забрал бы твой ))
Но мне проще с владика притянуть , будет дешевле
---------- Сообщение добавлено 16.07.2013 в 00:40 ----------
Скажу больше , пока ищется д16а все еще думаю над б серией и к серией, может еще другие есть варианты
Какие из 1,8-2 литровых движков могут встать в мой цивик не кромсая балгаркой железо ?
Ну чтоб только подушки переварить и крепления коробки сделать новые
Б20б достаточно дешевые ,
Последний раз редактировалось ruslllan; 15.07.2013 в 20:40.
Коробка на В серию от 15-ти без ЛСД, с ЛСД +10 это если тросиковая, гидравлика типа S80 35 руб, c ЛСД. Вообщем В-серия это недешево...
не надо б-серию - дорого, долго, ты устанешь
б20 не дорог, но все остальное, что потребуется дорого
покупай 130-сильный под ремонт, чтоб все 125 лошадок были живы, с ПРАВОРУЛЬНОЙ машины
Ты вообще ничего не пишешь о подвеске, наверное сказывается правый руль и там все хорошо
Если бы ты капот весь красным сделал, смотрелось бы лучше, ИМХО
В подвеску за год постоянной эксплуатации заглядывать не приходилось , там все в порядке, загонял при покупке сразу на сто , сказали все супер ,
Зад свапнутый , в подробности не вдавался , но вроде как пружины от другого авто , стойки от црв
Зад пепец как жесткий , повороты хорошо держит , крена почти нет
И ваапще , машина оч нравится , резвая , железо в отличном состоянии , ни одного милиметра ржавчины ,
По городу мне больше нравится ездить на этом тапке чем на марке 110 2002 года 200 лошадок,
---------- Сообщение добавлено 16.07.2013 в 17:18 ----------
Под механику не могу найти движок , придется акп брать ,
На сколь там сложно переделать комп под мкп ?
Сложно, знаю, что у одного человека так и не поехала машина после такого свапа
Мдаа, печалька ((
А кто нибудь подскажите пожалуйста номер мозга на мкпп д16а ))
Если найду отдельно то ведь должен подойти к любому трамблерному д16а ?
http://greenparts.ru/carparts/search...0PARTNER%20EY6
Ссылка битая получается , хз почему
Тут есть всякие компы , надо толька номер точный знать
Там канешна есть и на мкпп, но хз оно это или оно от акпп
Это 37820-P7G-003 4wd MT. оно ?
Последний раз редактировалось ruslllan; 16.07.2013 в 15:36.
ruslllan,
чувак!
я тебе уже устал писать одно и тоже...
определись с мотором для начала. потом найдешь под этот мотор и мозг.
вариантов масса.
барушню особо лучше пока не слушай.
у нас ежик поехал на моторе д14 от ЕК, а мозг вообще от вариаторного д15, тоже с ЕК. и ниче, все нормально получилось.
единственный заметный трабл на автоматных мозгах с механикой - это подбалтывание холостых. все остальное нормально работает.
Последний раз редактировалось ruslllan; 16.07.2013 в 15:47.
ю8 - это америкоцивик! или некоторые евроцвик/дельсоль!!
при чем здесь партнер??
D16Y8
1.6 litre 16-Valve, SOHC VTEC Also available in New Zealand under the code D16Y6
Found in:
1996–1997 Honda Del Sol Si (US)
1996–2000 Honda Civic EX (US, UK)
1996–2000 Honda Civic Si (Canada)
1997-2000 Acura 1.6 EL (Canada)
Bore and Stroke: see D16 Series Engines
Displacement: see D16 Series Engines
Redline: 6,800 rpm
Rev Limit: 7,200 rpm
ECU Code: P2P
Piston Code: P2P
Fuel Control: OBD2-b
VTEC switchover: 5,600 rpm
Power: 127 hp (95 kW) at 6,600 rpm
Torque: 107 lb·ft (145 N·m) at 5,500 rpm
Compression: 9.6:1
Deck Height: 8.347 inches
Rod Length: 5.394 inches
Curb weights:
96-98 coupé (MT/AT): 1,116 or 1,132 kg (2,460 or 2,496 lb)
99-00 coupé (MT/AT): 1,140 or 1,161 kg (2,513 or 2,560 lb)
96-98 sedan (MT/AT): 1,142 or 1,165 kg (2,518 or 2,568 lb)
99-00 sedan (MT/AT): 1,140 or 1,162 kg (2,513 or 2,562 lb)
это из вики.
мозг найти под него нефих делать.
и у в рашке и на наебее.
короче!
любой втековый д16а/ЗЦ с любого попонсого ведра с проводкой обд2 практически полностью идентичен ю8.
любой втековый д16а/ЗЦ с любого попонсого ведра с проводкой обд1 практически полностью идентичен з6.