Куча вопросов 2

Спасибо
Вопрос о замене масла - как слить его максимально полностью? Что если после того как все стечет пролить еще литром оставшегося свежего масла, есть смысл? Масло все одно и то же заливаю
И такой еще дурацкий вопрос - после залития нового когда заводить двигатель?

Купил Civic 89г. Не работает сигнал, поворотники и ближний свет.. Бывший хозяин говорит что из за предохранителей. Сам он на ней почти не ездил, поэтому не залазил туда.. Я полез там на японском все. Машина праворукая. И подскажет кто нибудь можно как то сделать что бы коробка с паркинга без ключа переключалась. А то смысла в этом не вижу, да и не удобно((

полностью?
Разбирай двигатель, мой каналы масляные.
Как ты проливать думаешь? масло то у тебя в поддоне.
Проливать? Сверху что ли? Я что-то наверное не понимаю....
Заводить можно сразу, в фильтр масла налить не забудь.
Голову не насилуй поменяй, если денег много то через 50-100 км поменяй снова. Всё норм будет.

Не впадая в маразм
Ну из поддона-то немного вымоет, нет?
А вот по поводу сразу заводить.... точно сразу?

Забыла спросить: зачем наливать масло в фильтр?

для того чтобы слить масло полностью надо на довольно разогретом двигателе быстренько его слить через пробку, а потом быстренько открутить поддон))
а потом открутить клапанную крышку, выкрутить свечи и всё обильно пролить керосином))))
вопрос только один - нахуа этот цирк???

масло в фильтр наливать необязательно, но деды меня учили именно так)))
типа линия маслофильтра прокачивается таким образом быстрее))

масло в фильтр заливается, чтоб быстрее рабочее давление в системе смазки нагонялось и меньше воздуха из фильтра в масл.каналы давилось. проще говоря чтоб лампа быстрее погасла

Где-то читала что наоборот не надо масло заливать в фильтр

---------- Сообщение добавлено 16.06.2015 в 21:58 ----------

Сообщение от kot321

для того чтобы слить масло полностью надо на довольно разогретом двигателе быстренько его слить через пробку, а потом быстренько открутить поддон))
а потом открутить клапанную крышку, выкрутить свечи и всё обильно пролить керосином))))
вопрос только один - нахуа этот цирк???

масло в фильтр наливать необязательно, но деды меня учили именно так)))
типа линия маслофильтра прокачивается таким образом быстрее))

Тоесть ты хочешь сказать что свежее масло не будет вымещать старое из поддона, а почему?

Сообщение от buzz32

Тоесть ты хочешь сказать что свежее масло не будет вымещать старое из поддона, а почему?

для ответа на этот вопрос обычно достаточно осмотреть конструкцию поддона))))

Сообщение от buzz32

Где-то читала что наоборот не надо масло заливать в фильтр

---------- Сообщение добавлено 16.06.2015 в 21:58 ----------



Тоесть ты хочешь сказать что свежее масло не будет вымещать старое из поддона, а почему?

Сообщение от buzz32

Где-то читала что наоборот не надо масло заливать в фильтр

---------- Сообщение добавлено 16.06.2015 в 21:58 ----------



Тоесть ты хочешь сказать что свежее масло не будет вымещать старое из поддона, а почему?

доброго дня всем. Сударыня если в тазик со старым маслом налить свежего, что произойдет? Поддон - это тазик из которого маслянный насос прогоняет под давлением масло по каналам системы смазки, из которых оно( масло) возвращается вновь в поддон. Что касается пустого! нового! фильтра. Пока маслянный насос не накачает в фильтр масла ( не заполнит его объем маслом из поддона ). Двигатель будет работать без нормальной смазки под давлением, принято считать, что насухую. Что сами понимаете не полезно для двигателя.

Тоесть сколько бы раз не менялось масло, в поддоне остается раз и навсегда залитое первый раз масло - так по-вашему получается
Или вы утверждаете, что если не закручивая пробку влить литр свежего масла, оно никак уже не вытечет а останется в системе

Я все-таки думаю что это не так

---------- Сообщение добавлено 17.06.2015 в 11:53 ----------

aweis,
что такое сухое трение я понимаю, сомнения в том как масляный насос накачивает в фильтр масло