Куча вопросов 2

тут наверное уместно рука-лицо причем во весь экран и очень эпичное.
т.е. старое масло от нового отдельно плавает и не перемешивается?
омг
Ира тян заканчивай жечь.

бред какой-то!!!

Бред, потому что не читаем, домысливаем свое - потом критикуем

чот у Вас детский сад...Сезонное обострение? В фильтр доливаешь где т 400=500 гр, в горловину где т 3,5 литра через секунд 10-15 смотришь щуп, должен быть по серединке...и можешь заводить. WARNING!: ГЛАВНОЕ не перелить, а то сальники может выдавить. ПОЧЕМУ НАДО ДОЛИВАТЬ МАСЛО В ФИЛЬТР- посуху - это изнасилование, смазанное- работа...

Тут вопрос у неё в том как поменять полностью.....
но вроде как на него ответили.....
разбирать полностью ,всё мыть, собирать и заливать новое....
но зачем такие страсти со старым корытом?

борща лучше б сварила

Случайное совпадение что у меня дважды сразу же после замены масла накрывался клапан втека?

Сообщение от buzz32

Случайное совпадение что у меня дважды сразу же после замены масла накрывался клапан втека?

масло надо лить нормальное!
менять масло надо раз в 5-7 ткм!
сетку клапана надо периодически чистить/менять!

---------- Сообщение добавлено 17.06.2015 в 14:55 ----------

Сообщение от alexalla

чот у Вас детский сад...Сезонное обострение? В фильтр доливаешь где т 400=500 гр, в горловину где т 3,5 литра через секунд 10-15 смотришь щуп, должен быть по серединке...и можешь заводить. WARNING!: ГЛАВНОЕ не перелить, а то сальники может выдавить. ПОЧЕМУ НАДО ДОЛИВАТЬ МАСЛО В ФИЛЬТР- посуху - это изнасилование, смазанное- работа...

вы, сударь, японскую сеялку с пиндосским V-мотором не перепутали??

[QUOTE=kot321;6163856]масло надо лить нормальное!
менять масло надо раз в 5-7 ткм!
сетку клапана надо периодически чистить/менять![COLOR="Silver"]

Кэп, уймись хню писать

Сообщение от kot321

масло надо лить нормальное!
менять масло надо раз в 5-7 ткм!
сетку клапана надо периодически чистить/менять!

---------- Сообщение добавлено 17.06.2015 в 14:55 ----------



вы, сударь, японскую сеялку с пиндосским V-мотором не перепутали??

Сивка - восьмая машина у меня, сейчас у меня их три, Кобальт Шевроле 1,5i 2013 г.в., Цивик седан 1,6i 1989 г.в., ВАЗ -2108 1,3 Солекс 1986 г.в. (Голландка) красного цвета (на постаменте, как Т -34), не считаю мотолодок, скутеров, мотопил и т.п. Методика замена масла ВЕЗДЕ ОДНА, прописана в мануалах на каждое изделие. Самый критичный подвесной мотор Хонда и двигатель скутера, оба 125 см куб, потому что они работают в более тяжелых условиях, чем двигатель автомобиля, про авиационные турбины не рассуждаю, ещё не купил, но 9 турбин в 2014 году реанимировал, сейчас ЗОНТИК над областью держат, опыт эксплуатации морских турбин 28 лет. Нью Ансы ( новости) если есть, они прописаны в инструкции по эксплуатации.

---------- Сообщение добавлено 20.06.2015 в 08:58 ----------

Сообщение от kot321

бггг))))
уже, смотрю, до самолётных и танковых двигателей дошли))))
ню-ню. пойду за попкорном))))

Звиняйте, пропустил...Р148, Р149 в 2013 по батарее отремонтирал, первый на базе БРДМ 2 (колесный) , второй на базе МТЛБ (гусеница). Не принимай близко к сердцу...

---------- Сообщение добавлено 20.06.2015 в 09:10 ----------

Сообщение от buzz32

Случайное совпадение что у меня дважды сразу же после замены масла накрывался клапан втека?

наверно совпадение, иначе бы по серъёзней вылезло... систематизируй данные...как учил великий Ленин - Контроль и учёт.

пупсик, купила бы уже себе солярис какой-нибудь....
все со старым хламом возишься....
что значит накрывался клапан? там механические повреждения были?
сняла поддон, поменяла масло с фильтром, вкрутила пробку с магнитом и будет тебе счастье.....
старый фильтр развальцуй, разбери посмотри что там внутри было.