Куча вопросов 2

Ахах))) Любопытно, что за авто у этого человека))) И хватит уже развивать схоластику. Как тебе любой немецкий двигатель с верхним расположением фильтоа? Или двигатель на стодесятой праде, где фильтр так же смотрит вверх? Если не продавил насос, то или фильтр в помойку или насос. Исключение из правила лишь подтверждает правило.

Сообщение от kot321

масло надо лить нормальное!
менять масло надо раз в 5-7 ткм!
сетку клапана надо периодически чистить/менять!

---------- Сообщение добавлено 17.06.2015 в 14:55 ----------



вы, сударь, японскую сеялку с пиндосским V-мотором не перепутали??

Сивка - восьмая машина у меня, сейчас у меня их три, Кобальт Шевроле 1,5i 2013 г.в., Цивик седан 1,6i 1989 г.в., ВАЗ -2108 1,3 Солекс 1986 г.в. (Голландка) красного цвета (на постаменте, как Т -34), не считаю мотолодок, скутеров, мотопил и т.п. Методика замена масла ВЕЗДЕ ОДНА, прописана в мануалах на каждое изделие. Самый критичный подвесной мотор Хонда и двигатель скутера, оба 125 см куб, потому что они работают в более тяжелых условиях, чем двигатель автомобиля, про авиационные турбины не рассуждаю, ещё не купил, но 9 турбин в 2014 году реанимировал, сейчас ЗОНТИК над областью держат, опыт эксплуатации морских турбин 28 лет. Нью Ансы ( новости) если есть, они прописаны в инструкции по эксплуатации.

---------- Сообщение добавлено 20.06.2015 в 08:58 ----------

Сообщение от kot321

бггг))))
уже, смотрю, до самолётных и танковых двигателей дошли))))
ню-ню. пойду за попкорном))))

Звиняйте, пропустил...Р148, Р149 в 2013 по батарее отремонтирал, первый на базе БРДМ 2 (колесный) , второй на базе МТЛБ (гусеница). Не принимай близко к сердцу...

---------- Сообщение добавлено 20.06.2015 в 09:10 ----------

Сообщение от buzz32

Случайное совпадение что у меня дважды сразу же после замены масла накрывался клапан втека?

наверно совпадение, иначе бы по серъёзней вылезло... систематизируй данные...как учил великий Ленин - Контроль и учёт.

Здрваствуйте, уважаемые совалдельцы. Помогите советом! У меня цивик 2008 года сборка турецкая. Пробег 140000км. Гудит топливный насос. Фильтр поставил новый. На пустом баке не езжу.
Что делать? Как проблему решить?

Жидких.Юрий,
http://www.civic-club.ru/forum/showt...%EE%F1&page=13

Сообщение от Жидких.Юрий

Здрваствуйте, уважаемые совалдельцы. Помогите советом! У меня цивик 2008 года сборка турецкая. Пробег 140000км. Гудит топливный насос. Фильтр поставил новый. На пустом баке не езжу.
Что делать? Как проблему решить?

мне кажется ваш цивик сильно неисправен и его надо срочно менять на чтото более соответсвтующее этому разделу.

Не там похвастать решил))))

кто что думает?
http://shell-yug.ru/info/articles/pe...i_kak_ustranit

Сообщение от buzz32

кто что думает?
http://shell-yug.ru/info/articles/pe...i_kak_ustranit

чо думать. если перелив такой что противовесы будут масло цеплять то плохо. если не будут доставать то в принципе пофиг. пару мм выше максимально отметки точно ни на что не повлияют.

Сообщение от Арк

Ахах))) Любопытно, что за авто у этого человека))) И хватит уже развивать схоластику. Как тебе любой немецкий двигатель с верхним расположением фильтоа? Или двигатель на стодесятой праде, где фильтр так же смотрит вверх? Если не продавил насос, то или фильтр в помойку или насос. Исключение из правила лишь подтверждает правило.

Это Вы что ли правило придумали сударь? Чего уж там хренью маяться, воткнул новый движок и вперед

Сообщение от Arrow

чо думать. если перелив такой что противовесы будут масло цеплять то плохо. если не будут доставать то в принципе пофиг. пару мм выше максимально отметки точно ни на что не повлияют.

Я просто не верю в совпадение между заменой масла и выходом из строя клапана втека

Либо я нафик густое масло лью W40