ну фильтра то можно поменять, копейки стоят! у меня тож долго прогревалась,даже с совершенно новым термостатом.Сообщение от britva
ну фильтра то можно поменять, копейки стоят! у меня тож долго прогревалась,даже с совершенно новым термостатом.
Я наверное вас задалбал, ну всетаки еще 1 вопросик) Как я писал выше, у меня большие обороты хх , когда машина прогретая, и я на ней поездил гдето мин 30. Я спрашивал у предыдущего хозяина он говорил что карбы не трогал за все время эксплуатации, а вот трамблерчик трогал. Тут я пообщался с мастером одним знакомым в сервисе бошевском, Тот мне сказал что если раннее зажигание то может быть такое что обороты увеличились и то что она как прогреется после убирания подсоса иногда глохнет пока не даш пару раз газку.
Так вот ВОПРОС. Если я щас сделаю попозже зажигание , клапана не собьются , а то только после замены помпы все тчательно выставляли по валам и меткам.
клапанам ни чего не будет!
а вот мне кажется что винты качества у тебя закрученны, а винт количества наоборот выкручен!
НЕ ОН 100 проц не трогал если сказал)
Я же тебе сказал, крути винт количества, хуже от этого не будет и ничего не собъётся.
А винты качества и винт синхронизации не трогай, или ты не знаеш где они находятся?
да не я все это нашел, просто страшновато крутить, если их не трогали то че крутить их. попробую сначало зажигание а потом если не получится то винтом хх попробую
Винты качества не крути, а винт количества крутить можно, им регулируется ХХ
если у тебя винты качества не трогали, то они быть под заглушками и ты их не найдёш...
Сегодня забрала машину из ремонта. Было сказано, что краска под молдингом пошла пузырями из-за постоянно проливаемого на нее бензина, похоже ли это на правду?
Кстати, мне сказали, что постоянно отстреливающийся пистолет на заправке - из-за повыщенного давления, которое выставляют сами заправщики. Это на правду похоже.
вобще автомобильная краска не должна вздуваться от бенза.
То есть все-таки либо краска плохая либо сквозная ржавчина
Ваши права
Ответить с цитированием