Механика или автомат?

сограждане, если хотите ускорения как в самолете - вэлкам на борт октавия тси 1,8 дсг.
НО. этот как ездить на бочке с порохом постоянно подкуривая. За острую динамику при разгоне (это действительно так октавия очень резво разгоняется со старта. я даже тягалась с камри 3,5 л) - плата маслом, заменой поршневой группы, маслоотделителя (гарантийные замены движков VAG больше не одобряет), а также совершенно неожиданная "электронная" смерть дсг. Замена по гарантии - канеш бесплатно, а вот после неё...от 85000 за блок мехатроника. кто готов ТАК платить...

Сообщение от евгенишна

сограждане, если хотите ускорения как в самолете - вэлкам на борт октавия тси 1,8 дсг.
НО. этот как ездить на бочке с порохом постоянно подкуривая. За острую динамику при разгоне (это действительно так октавия очень резво разгоняется со старта. я даже тягалась с камри 3,5 л) - плата маслом, заменой поршневой группы, маслоотделителя (гарантийные замены движков VAG больше не одобряет), а также совершенно неожиданная "электронная" смерть дсг. Замена по гарантии - канеш бесплатно, а вот после неё...от 85000 за блок мехатроника. кто готов ТАК платить...

в стоке и RS и Камри сливают Цивику Тайп-р, а если учесть еще и внешность октавии, то совсем все грустно.

Сообщение от mr_HONDAlex

3. Мой пост был не протв МКПП. А против использования МКПП для гонок в городе среди обычных водителей, среди которых есть и неопытные и пожилые у которых реакция уже оставляет желать лучшего...

«механическая трансмиссия» – оружие нападения на пожилых и неопытных…))))))

civic вообще для «гонок по городу» не приспособлен, независимо от типа КПП, и дело даже не в отсутствующей динамике – первое что ограничит – это тормоза…

Автомат неплох – не спорю, но коль у двух конкурирующих автомобильных изданий совпали результаты замеров 0-100 = 12,7, то вполне вероятно, что так оно и есть на самом деле???

Сообщение от svar.tech

я давно померить хочу, была мысля заснять процесс видеорегистратором помимо всего прочего, просто как то времени не хватает и дороги пустой без помех... хоть это и будет с приличной погрешностью, зато свой замер))))

Буду ждать замеров, может седан с АКПП себя реабилитирует???

А вот история про докатку, описанная Сергеем Воскресенским, – меня заинтересовала:

«Пришлось вместо правого переднего колеса установить докатку, накачанную, кстати, по всем правилам. Через некоторое время в «Хонде» зажегся символ «неправильного» давления в шине, а еще через 70–100 км водитель начал жаловаться на гул, напоминающий звук вышедшего из строя подшипника. Осмотр ничего не дал, но ступица колеса да и диск докатки дышали жаром. Электронная блокировка? Система стабилизации, сработавшая на разницу диаметров? Инструкции в машине не оказалось, но докатку все же переставили назад – и на сей раз благополучно добрались до дома. Вердикт: берегитесь «неправильных» докаток, разношинницы современная электроника (и «Сивик», в частности) не любит. По крайней мере, спереди»


Выходит что «полный диаметр» колес (с докаткой) установленных на передней оси – оказался разный, и пройденный каждым из колес путь тоже различен… может поэтому система стабилизации при каждом повороте руля или торможении – «прикусывала» правый торм.диск??? – похоже на имитацию электронной блокировки дифференциала. По идее, в скоростном повороте такая настройка электроники должна, слегка притормаживая внутреннее колесо, закручивать авто внутрь поворота исключая снос передней оси и при этом не снижать скорость!!!!!
Вопрос: кто уже опробовал «в пределе» – так ли это???

Сообщение от RID

первое что ограничит – это тормоза…
у двух конкурирующих автомобильных изданий совпали результаты

что среди одноклассиников самый маленький тормозной путь и самый большой выбег
PS диаметр диска уже 293мм

Сообщение от RID

[ срок службы автомобиля 5 лет….
[/COLOR]

У меня в книжке 3 года.
Чего устраивать баталии автомат- механика. В 8 поколении обсосали кучу страниц . У механики есть свои трудности , а в автомате их поболее.

я думаю так, механика самый надежный друг, так было и будет. просто хотите вы дергать ручку эту или нет вот и все.

RID, может при использовании докатки нужно отключать систему курсовой устойчивости? В инструкции об этом ничего не написано?

Сообщение от 1Den

что среди одноклассиников самый маленький тормозной путь и самый большой выбег
PS диаметр диска уже 293мм

… а ты на civic-ке гонять собрался??? … при отсутствии «наддутого V8» и 500+ сил – тяжко придется… Чтобы ехать быстро придется сохранять набранную скорость за счет правильного и своевременного выбора полосы движения (к примеру 150-170 – местами на 3-м, Кутузе или Киевке) используя в т.ч. резервную, выделенку и обочину – а тут все далеко не всегда предсказуемо… тормоза «кончаться» сразу!!!
civic– не спорткар!!!

Сообщение от Наглый Фрукт

У меня в книжке 3 года.
Чего устраивать баталии автомат- механика. В 8 поколении обсосали кучу страниц . У механики есть свои трудности , а в автомате их поболее.

Да, наверное 3 и от этого еще печальней, видимо в скором будущем нас ждет автомобиль-кроссовок - на сезон...

Про механику, на 100% согласен, но тут к сожаления, не все готовы с этим смириться и жить дальше...


---------- Сообщение добавлено 17.07.2012 в 18:31 ----------

Сообщение от Iliya20

RID, может при использовании докатки нужно отключать систему курсовой устойчивости? В инструкции об этом ничего не написано?

Да хрен с ней с докаткой мне интересней как в повороте??? +я думаю журналисты (За рулём) ее отключали, но вопрос в том отключается ли она совсем или только антибукс???
---------- Сообщение добавлено 17.07.2012 в 18:34 ----------

Сообщение от slava22

я думаю так, механика самый надежный друг, так было и будет. просто хотите вы дергать ручку эту или нет вот и все.

Поддерживаю... +1

Сообщение от slava22

я думаю так, механика самый надежный друг, так было и будет. просто хотите вы дергать ручку эту или нет вот и все.

а что в акпп ненадежного ?
на механике тоже смотря как ездить, у кого-то сцепа - это расходник, а заодно и маховик.

Сообщение от RID

… а ты на civic-ке гонять собрался??? … при отсутствии «наддутого V[COLOR=black][FONT=Verdana]8» и 500+ сил – тяжко придется… Чтобы ехать быстро придется сохранять набранную скорость за счет правильного и своевременного выбора полосы движения (к примеру 150-170 – местами на 3-м, Кутузе или Киевке) используя в т.ч. резервную, выделенку и обочину – а тут все далеко не всегда предсказуемо… тормоза «кончаться» сразу!!!

ох уж эти сказочники ...
1. я гонятся на цивике не собираюсь, собираются те, кто голосует в этой ветке за МКПП, это их довод.
2. причем тут 500+ сил и кутузовка ? мячково для этого есть и 500+ сил там не уперлись.
3. у кого сразу кончаются, почему мне на тапоре стоковых хватает в мячково ? (с колодками ferodo)

Если у цивика лучше тормоза среди одноклассников - это плюс.

Сообщение от RID

civic вообще для «гонок по городу» не приспособлен

Город для гонок не приспособлен, а не CiviC.