молодец поддерживаюСообщение от mr_HONDAlex
молодец поддерживаю
+много
просто интересно:
чем же тебе лепестки и режим S помогает «рейсеров» со светофора делать???
может лепестки мощи прибавляют, ведь на них неспроста «+» нарисован, значит прибавляет??? а режим S – наверно сокращение от supercharger и наддув подключает???
А я то думал, что лепестки нужны, чтоб скинуть вниз пару передач перед обгоном и на торможении двигателем… а режим S – чтоб коробка держала выбранную передачу и не переключалась на следующую при упоре в отсечку, актуально на серпантине и в снегу…
видел таких, из 4 рядов выбирают крайний левый, катят себе 60 «на крейсерской скорости», ну естественно все их объезжают как могут…, а кРейсеры потом опять на перекрестке из под стрелки налево – «грамотно» едут прямо… потому и впереди, иногда – когда не в кузовном...
В реале на 5D с АКПП 0-100 = 12,7 сек.!!! http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=124198&SECTION_ID=6976
- это не с рейсерами, а с узбеками на жигулях гоняться…
PS: автомат хорош на объеме от 3.0 литров, тогда и динамика будет и комфорт…
а автомат + 141–сильный 1.8 = просто транспортное средство проехать из пункта А в пункт Б и ни какого удовольствия от управления набором скорости… - поэтому МКПП!!!
Ну и если, у вас - "автоматчиков", все кто на механике «недогонщики», то тогда civic+автомат – это ваще «женский вариант»…
ты если на автомате "с лепесткми" не ездил, то ставь знаки вопроса ваще везде и убирай сарказм... режим "S" - это другие настройки АКПП, а вот лепестки - это режим ручного переключения, т.е. тот режим который ты описал как: "чтоб коробка держала выбранную передачу и не переключалась на следующую при упоре в отсечку"... зачастую водитель на механике тупит на переключениях дольше чем автомат))))просто интересно:
чем же тебе лепестки и режим S помогает «рейсеров» со светофора делать???
может лепестки мощи прибавляют, ведь на них неспроста «+» нарисован, значит прибавляет??? а режим S – наверно сокращение от supercharger и наддув подключает???
А я то думал, что лепестки нужны, чтоб скинуть вниз пару передач перед обгоном и на торможении двигателем… а режим S – чтоб коробка держала выбранную передачу и не переключалась на следующую при упоре в отсечку, актуально на серпантине и в снегу…
---------- Сообщение добавлено 15.07.2012 в 20:08 ----------
я вот в крайнем правом себя отлично чувствую, но на больших скоростях))) поскольку все чайники, девушки и парни стартующие из под левой стрелки прямо - все в крайней левой))))видел таких, из 4 рядов выбирают крайний левый, катят себе 60 «на крейсерской скорости», ну естественно все их объезжают как могут…, а кРейсеры потом опять на перекрестке из под стрелки налево – «грамотно» едут прямо… потому и впереди, иногда – когда не в кузовном...
В реале на 5D с АКПП 0-100 = 12,7 сек.!!! http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=124198&SECTION_ID=6976
- это не с рейсерами, а с узбеками на жигулях гоняться…
PS: автомат хорош на объеме от 3.0 литров, тогда и динамика будет и комфорт…
а автомат + 141–сильный 1.8 = просто транспортное средство проехать из пункта А в пункт Б и ни какого удовольствия от управления набором скорости… - поэтому МКПП!!!
Ну и если, у вас - "автоматчиков", все кто на механике «недогонщики», то тогда civic+автомат – это ваще «женский вариант»…
ты реально считаешь, что при равной (почти) массе октавия при двиге 1,4 пусть турбо, но 122л.с. едет быстрее сивика????
"а автомат + 141–сильный 1.8" = это золотая середина для передвижения как в городе так и на трассе с полным удовольствием от процесса....
"просто транспортное средство проехать из пункта А в пункт Б и ни какого удовольствия от управления набором скорости" - это 100+/-сил не взирая на КПП...
ты пытался фразой про "автоматчиков" создать новую разновидность антисимитизма по признаку "разновидность коробки"??? прости, но ты глупость написал!
Последний раз редактировалось svar.tech; 15.07.2012 в 20:10.
на октавии стоит ДСГ а это считай механика с 2мя сцеплениями + сервопривод в место прокладке, по этому она будет разгоняться быстрее чем цивик на автомате
но ДСГ пока не настолько надежна чем обычный гидро-масленный автомат
---------- Сообщение добавлено 15.07.2012 в 20:37 ----------
и при разгоне куда важнее крутящий момент нежели количество лошадей по этому турбо при равенстве или даже меньших лошадях будит динамичней атмосферника
Заказная статья, нифига октавия 120 л.с. не поедет быстрее чем цивик 140 л.с. хотя там 2 хоть 4 сцепления стоять будут.
А дсг это еще та песня в пробках наката нет, удар-клевок удар-клевок а че - интеллектуальный робот сам решит куда тебе ехать, и ничего что задержка при нажатии педали газа целая секунда - зато есть время подумать, а еще это экономит не менее 0,214 л топлива на 100 км, есть за что страдать!
кто же мне за нее заплатит?
я не пытаюсь не кого защитить мне тоже дсг не нравится, в пробках согласен далеко не айс.
по мне так будущее за вариатором, но над ним еще работать и работать
по динамике акп проигрывает дсг при равных лошадях 100%
и не в лошадях дела, куда главнее крутящий
Я про авоторевью.
Вообще я дико удивлен такими дифирамбами шкоде, потому как выбирая авто этого уродца в числе первых вычеркнул.
Насчет турбо - у турбы есть турбояма, а на дсг с 2 педалей не стартанешь, потому в дреге я бы поставил на цивик. И помимо прочего, использование дорогого и ненадежного агрегата - турбины, который долгое время использовался для того чтобы дожать итак неслабые двигатели в бюджетном авто - вызывает сомнения.
Автомат же хорош по хотя бы тем что в случае поломки практически всегда можно доехать до сервиса, да и знают их сейчас практически везде, да и производителями вылизаны автоматы сейчас очень хорошо.
+много
---------- Сообщение добавлено 15.07.2012 в 21:36 ----------
при равной массе!!! авто мощность движка меньше на 20л.с.!!! ни одна коробка не компенсирует эту разницу!!!
Крутящий момент? посмотри характеристики двух авто, каков крутящий момент и на скольких тыс. обор.?? как чаще коробка "щелкает??? у дизеля еще больший крутящий момент, может при равном объеме двиг. он динамичнее???
у авторевью вобще заказуха что ли ?
"у Civic дорожный просвет самый маленький — лишь 122 мм"
какие 122мм ? чем они меряли? там 150мм
а разгон чем они меряли ? если в тушино - это одно, если часами, то пусть идут далеко ..
ну а по поводу секунд, пусть она хоть на 10сек быстрей едет, в шкоду не сяду )
Ваши права
Ответить с цитированием
