Сразу видно же, что с пропиткой - грязь слоем, будто налили на него ила из речки(на рёбрах). Такого на сухом фильтре не будет, однозначноСообщение от alf555
наконец то дошли руки воткнуть K&N фильтр купленный ещё месяц назад...
вот выполняю обещание сфоткать родной. после 26тыс. пробега...1год и 4 месяца.
кстати никакой пропитки я в нём не наблюдаю...
На сухом фильтре будет волосня всякая, песочек будет высыпаться... знаю не по наслышке
У меня таким фильтр становится через 7тыс
Перед новым годом на экзисте заказал оригинальный фильтр хонда, меняю тыс через 10-12. Пошел его забирать, получил - смотрю фильтр не как обычно был оригинальный. Отличия - во - первых целлофановая упаковка другая была, запаяна , но другая , больше сам пакет , этикетка с парт номером была, во-вторых на корпусе фильтра не было ни единой надписи , на оригинале - хонда, и в третьих- пропитки не было, на оригинале ее видно прям. Сдал им обратно , буду с другой партии пытаться заказать , позже.
Речь про салонный фильтр или двигателя?
Я про двигатель. В моём регионе за год там черное клубокообразное месиво образуется, пол года - и то грязно!
Салонник тоже на сезон
Влажность большая у нас
Подпишусь. Фильтра все и масла замена в раз.У меня не более 9т. км.обычно замена.
Поддерживаю раз в 10 тыс. все фильтра и масло.
Раз в 7.500. самое оно.
8-10, как по времени и деньгам
Сегодня посмотрел воздушный фильтр, ему 3 месяца, а уже черный снизу. Со стороны движка - всё чистенько, но воздуху уже не так легко пробиться. При цене в 900р на оригинал подумываю перейти на дешевые аналоги без пропитки типа Jakoparts J1324076 за 300р и менять 4 раза в год.
SJcc,
оДИН РАЗ В ГОД 900р. а 4 раза в год 1200р.)))Не дешевле.
Ваши права
Ответить с цитированием