потенциальные возможности этого авто:Сообщение от McPherson
экономичное передвижение жо.. владельца с умеренным комфортом и приемлемой безопасностью. неплохие возможности по перевозке багажа, ну во всяком случае у 5d. примерно так.
потенциальные возможности этого авто:
экономичное передвижение жо.. владельца с умеренным комфортом и приемлемой безопасностью. неплохие возможности по перевозке багажа, ну во всяком случае у 5d. примерно так.
Не знаю как в 9, но на 8 седане вместе со мной было нагружено 700 кг. Цуц ехал еле еле. Пробивало подвеску чуть ли не на спичках. ЖД рельсы вообще еле переполз. Потом встал на светофоре в горку. Кроме неба мало что было видно. Трогался так думал не поедет, но где то к 5 тысячам оборотов цуц поехал. Так что барахло на цуце возить при желании можно.
статья даже если и заказная, но я с ней во многом согласна, исключение стало - проверка тормозов и разгон на ручном управлении пока обкатываю - не поднимаю выше 3000 оборотов
Насчет возможностей Fiat punto (может grande punto) на разгоне с 70 до 130-140 я обойти не смог, правда и не отстал.
какой то зверский пунто получается, у собираемых в России фиатов движка мощнее 1,4 и 105 сил нет.... а ты на газ давил когда его продернуть пытался или на тормоз)))))
Хонда в поворот входит как влитая, главное не бояться. Я после шкодОмобиля с его ППД (пакетом плохих дорог) ппостоянно боялась что перевернется на.х..н. Это все - страх от прошлых неудачных попыток повернуть по намеченной траектории не накреняясь
есть ещё 1,4 турбо. 120 л.с. сегодня фокус меня тоже позади оставил. у меня механика.
П.с. до этого у меня акцент был чипованный. на цивик сел и разницу в динамике не почувствовал. акцент на низах лучше тянет.
Это какой то "Уфимский кризис?" у одного фиат объехать не выходит, у второго акцент с сивиком в динамике равны....
ну говорю как есть. по ощущениям так. что городская динамика, что обгоны на трассе
Ваши права
Ответить с цитированием