Зимняя эксплуатация Civic IX

По мере выпадения осадков и снижения температуры в своих регионах рассказывайте кто где цепляет, задевает, отрывает, буксует, скользит, мёрзнет. Ну и об отопительной системе не забываем

От себя скажу: в Уфе снегопад без передыху уже 3 дня. снега словно в январе. температура минус 2-4. В салоне вроде тепло. На дороге держится уверенно. Система VSA работает как положено. Но сегодня возникла проблема с выездом с парковки: снежный слой 15 см и цивик забуксовал. Со включенной антипробуксовочной системой тронуться вообще не вариант - машина глохнет. Пришлось раскачивать машину)). на акценте в подобной ситуации я проблем не испытывал

Всем привет! В Сургуте от -10 -18, машина прогревается долговато, но и остывает долго. На автозапуске стоит 15 мин. перед поездкой. Без подогрева сидений, было бы холодновато. Боюсь, при -30 будет жесть, подумываю закрыть радиатор картонкой.
По проходимости без проблем: за неделю и перемёты штурмовали, и кашу, и гололёд "стекло". Резина Айс Контакт 215/50/17.
Волнует расход : на "эконе", потихоньку - 14-15л по городу, правда, с 2 прогревами ночью и пробками.( ну и пробег 999км).
P.S. Очень неудобно очищать от снега "лобовуху", конструктору огромный -.

Сообщение от makss1

Всем привет! В Сургуте от -10 -18, машина прогревается долговато, но и остывает долго. На автозапуске стоит 15 мин. перед поездкой. Без подогрева сидений, было бы холодновато. Боюсь, при -30 будет жесть, подумываю закрыть радиатор картонкой.
По проходимости без проблем: за неделю и перемёты штурмовали, и кашу, и гололёд "стекло". Резина Айс Контакт 215/50/17.
Волнует расход : на "эконе", потихоньку - 14-15л по городу, правда, с 2 прогревами ночью и пробками.( ну и пробег 999км).
P.S. Очень неудобно очищать от снега "лобовуху", конструктору огромный -.

да на счёт очистки авто от снега согласен)) ещё ледышки иногда гремят в этой ванной перед лобовухой

Здравствуйте! У нас похолодало...-25 подскажите пжл, как закрыть радиатор можно, вернее, как снимается пластмассовая накладка сверху(чтобы можно было засунуть картонку)?

Сообщение от makss1

Здравствуйте! У нас похолодало...-25 подскажите пжл, как закрыть радиатор можно, вернее, как снимается пластмассовая накладка сверху(чтобы можно было засунуть картонку)?

Зачем?

Чтобы машина быстрее прогревалась...(охлаждающая жидкость). Если есть другие варианты, подскажите.

Сообщение от makss1

Чтобы машина быстрее прогревалась...(охлаждающая жидкость). Если есть другие варианты, подскажите.

Не будет от этого быстрее прогреваться, зато можно словить перегрев.

Единственное, быстрее на трассе прогреется, т.к. основной радиатор не будет выстужаться, но риск словить перегрев остаётся

Отчасти согласен, при движении эффект сильнее. Практикую лет 15, на разных машинах (в принципе половина машин в северных городах с закрытыми радиаторами). Перегрев, точнее полезла быстро температура вверх случился весной при + 6 +10 шёл по трассе 130-140 на Камри(стояла картонка), а при минусе практически не реально прегреть.

начинается... это же не жигули, чтоб ей картонки в радиатор совать!
новая машина, что ей будет? лучшие инженеры трудились над тем, чтоб зимой в машине было тепло, так нет, у нас по-старинке, картонку в радиатор и поехали

Сообщение от Максим030

начинается... это же не жигули, чтоб ей картонки в радиатор совать!
новая машина, что ей будет? лучшие инженеры трудились над тем, чтоб зимой в машине было тепло, так нет, у нас по-старинке, картонку в радиатор и поехали

в сугруте в ноябре температура уже до -25 доходит. на малых оборотах двигатель в пробках остывает быстро.

---------- Сообщение добавлено 19.11.2012 в 22:27 ----------

Сообщение от mr.Dnk

или вы считаете, что двигатель прогретый до 90 не способен обогреть салон ?!

по 8 седану скажу что в пробках при морозах за -20 и включении печки на максимум в пробках температура двигателя начинала падать (по индикатору на пару-тройку кубиков) а воздух из дефлекторов с горячего сменился на теплый.


---------- Сообщение добавлено 19.11.2012 в 22:37 ----------

Сообщение от kasper99

-45,скорость 100-130,ехал в кофте,в салоне тепло,стекла не затягивало,двигатель был полностью прогрет.

года два назад ехал на дальняк температура под -30. ехал с дядей который на трассе решил пивка купить. после первого глотка пенного напитка сразу затянуло лобовое и боковое стекло с его стороны. пока он пил пиво приходилось постоянно тыкать климат то обув в салон включать то на лобовое. ехал под 110-130км/ч в салоне было тепло но после непродолжительной остановки салон остывал довольно быстро.



Вообще температуру хорошо держат много литровые двигатели начиная от 3 литров объема там прогретому двигателю по фигу на температуру за бортом даже на холостых.

но двигателю при объеме 1,8 да еще на пробочных холостых сложнее в сильные морозы поддерживать стабильные 90 градусов + отапливать остывающий на морозе салон.