Зимняя эксплуатация Civic IX

[QUOTE=kasper99;4909545]Вот и пожуй.

---------- Сообщение добавлено 19.11.2012 в 15:50 ----------

Сообщение от makss1

А подогрев от розетки не вариант?Или рядом нет источников электроэнергии?

Не вариант, за место на стоянке под окном борьба не шуточная)).

---------- Сообщение добавлено 19.11.2012 в 17:23 ----------

Может, кто подскажет, как "отковырять" пластмассу для доступа к радиатору. Утром было -28... что в сад, что назад - холодно, пока по объездной оборотов не "дал". Купил "автоодеяло" посмотрим, как завтра дело будет.

Сообщение от color

Отличный совет специалиста )))
Вебасту как раз могут позволить себе проезжающие в день километров 40-50. Иначе аккумулятор не будет успевать заряжаться.

Имелось ввиду про первую поездку в день(Ребенка в садик),где нужен теплый салон.

---------- Сообщение добавлено 19.11.2012 в 19:17 ----------

[QUOTE=makss1;4910219]

Сообщение от kasper99

Вот и пожуй.

---------- Сообщение добавлено 19.11.2012 в 15:50 ----------



Не вариант, за место на стоянке под окном борьба не шуточная)).

---------- Сообщение добавлено 19.11.2012 в 17:23 ----------

Может, кто подскажет, как "отковырять" пластмассу для доступа к радиатору. Утром было -28... что в сад, что назад - холодно, пока по объездной оборотов не "дал". Купил "автоодеяло" посмотрим, как завтра дело будет.

Сколько проезжаешь км в такую температуру до полного прогрева и через сколько времени/км дует горячий воздух?Примерно хотя бы.

Сообщение от Максим030

начинается... это же не жигули, чтоб ей картонки в радиатор совать!
новая машина, что ей будет? лучшие инженеры трудились над тем, чтоб зимой в машине было тепло, так нет, у нас по-старинке, картонку в радиатор и поехали

в сугруте в ноябре температура уже до -25 доходит. на малых оборотах двигатель в пробках остывает быстро.

---------- Сообщение добавлено 19.11.2012 в 22:27 ----------

Сообщение от mr.Dnk

или вы считаете, что двигатель прогретый до 90 не способен обогреть салон ?!

по 8 седану скажу что в пробках при морозах за -20 и включении печки на максимум в пробках температура двигателя начинала падать (по индикатору на пару-тройку кубиков) а воздух из дефлекторов с горячего сменился на теплый.


---------- Сообщение добавлено 19.11.2012 в 22:37 ----------

Сообщение от kasper99

-45,скорость 100-130,ехал в кофте,в салоне тепло,стекла не затягивало,двигатель был полностью прогрет.

года два назад ехал на дальняк температура под -30. ехал с дядей который на трассе решил пивка купить. после первого глотка пенного напитка сразу затянуло лобовое и боковое стекло с его стороны. пока он пил пиво приходилось постоянно тыкать климат то обув в салон включать то на лобовое. ехал под 110-130км/ч в салоне было тепло но после непродолжительной остановки салон остывал довольно быстро.



Вообще температуру хорошо держат много литровые двигатели начиная от 3 литров объема там прогретому двигателю по фигу на температуру за бортом даже на холостых.

но двигателю при объеме 1,8 да еще на пробочных холостых сложнее в сильные морозы поддерживать стабильные 90 градусов + отапливать остывающий на морозе салон.

Сообщение от mr.Dnk

так вот термостат откроется примерно в 90(+- на разных машинах) градусов и пойдёт вода в основной радиатор, до этого будет по малому кругу гонять

Справочно привожу данные по термостату нашего двигателя R18A2:

Стандартный термостат:
Высота подъема - > 8,0 мм
Начало открытия - 80-84 °C
Полное открытие - 95 °C

Шкала температуры охлаждающей жидкости ОЖ (слева кол-во кубиков на индикаторе температуры, справа - собственно температура ОЖ), только для Honda Civic VIII поколения:

- 1 < 56 °C
- 2 - 56 °C
- 3 - 59 °C
- 4 - 62 °C
- 5 - 65 °C
- 6 - 68 °C
- 7 - 71 °C
- 8 - 74 °C
- 9 - 77-103 °C
- 10 > 103 °C и включается вентилятор охлаждения радиатора двигателя.
- 11 - то же.

SR1,
у девяточников нет кубиков температуры. у них есть только холодный и горячий. за степенью прогрева они наблюдать не могут

Сечас подкорректирую, раз уж написал по восьмому поколению. А вообше то я привык, что так и нада, чтоб показывались кубики.

Я 9 лет проездил на автомобилях с указателями температуры ОЖ, пересел на 9й цивик и даже ухом не моргнул, что его тут нет. Лично мне предостаточно знать одно - прогрета машина или нет, здесь именно так и реализовано. Потому считаю, что в плане визуализации для водителя в 9м всё очень удачно.

может кто попробует перед тем как завести авто нажать и удерживать кнопки auto и mode на климат контроле. отпустить кнопки надо только после пуска двигателя.
там можно будет посмотреть температуру ОЖ, температуру в салоне, на испарителе, в решетках вентиляции и т.п.

на хетче есть указатель температуры.
заметил забавную вещь, хоть прибор и стрелочный но двигается не плавно а ступенями, т.е явно не прямая связь с датчиком

Сообщение от Dmitriy_

года два назад ехал на дальняк температура под -30. ехал с дядей который на трассе решил пивка купить. после первого глотка пенного напитка сразу затянуло лобовое и боковое стекло с его стороны. пока он пил пиво приходилось постоянно тыкать климат то обув в салон включать то на лобовое. ехал под 110-130км/ч в салоне было тепло но после непродолжительной остановки салон остывал довольно быстро.

У меня в -15 с двумя пассажирами с пивасом все затягивало)))))Я когда ехал -45 обдув только на стекло стоял всю дорогу.А остыл тоже быстро,заглушил,пошел в тошниловке пожрать,не больше 10 минут был,пришел,мотор ни одного кубика на панели и в салоне уже холодно.Но как поехал все нормализовалось.

---------- Сообщение добавлено 20.11.2012 в 13:02 ----------

Сообщение от Dmitriy_

о быстро.



Вообще температуру хорошо держат много литровые двигатели начиная от 3 литров объема там прогретому двигателю по фигу на температуру за бортом даже на холостых.

но двигателю при объеме 1,8 да еще на пробочных холостых сложнее в сильные морозы поддерживать стабильные 90 градусов + отапливать остывающий на морозе салон.

С этим полностью согласен,особенно с R-серией.Надо двигаться и будет тепло.Но вот сможет ли картонка помочь?Когда машина стоит или медленно двигается,то и набегающего напора воздуха нет,от которого она должна защищать.Вот например утепление моторного отсека выглядело бы уместнее.