МКПП или АКПП

Сообщение от 543bp

посмотрел тупой обзор от стилавина... и в нем каменты прочитал в том числе от владельцев
многие пишут что для 1.8 ручка будет очень хорошо.. атмосферник крутить
вот если сравнить именно по динамике может и правда ручка лучше..

Еще раз говорю, автомат хуже только со светофора, но при обгонах, или/и мгновенном ускорении в движении автомат с S-режимом лучше, это и дарит впечатления. Не слушай никого, я лично убедился в этом, хотел изначально механику, теперь радуюсь-ненарадуюсь. Прелесть автомата в этом случае в том, что он с легкостью понижает передачи для разгона, для механики это проблема. Сам 9 лет проездил на механике и знаю что говорю. Единственное, не могу ничего сказать про автомат без спорт-режима.

По-поводу долгожития гидравлической АКПП я убедился на примере друга, который раньше ездил на 18ти летней короле с 4ст АКПП, пробег за 300тыс без единого ремонта коробки, сейчас он купил камри 14ти летнюю тоже с АКПП, пробег 200тыс, АКПП без ремонта, ездит великолепно. Сцепление на механике за 300тыс поменяешь дважды.

Сообщение от SJcc

Прелесть автомата в этом случае в том, что он с легкостью понижает передачи для разгона, для механики это проблема.

А в чём эта проблема заключается? Я как-то её не замечал.

Сообщение от Iliya20

А в чём эта проблема заключается? Я как-то её не замечал.

может наоборот кинул сцепу нажал газ крутанул и обогнал

Сообщение от Iliya20

А в чём эта проблема заключается? Я как-то её не замечал.

Не представляю как ты со своей 6й на 3ю переключишься)) 9лет проездил на механике и максимум 1 передачу опускал, а тут автомат за тебя всё делает это раз, так еще в режиме спорт автомат держит для тебя повышенные обороты, максимальный крутящий момент у тебя в нужный момент.
Да и вообще нецелесообразно сравнивать АКПП и МКПП. Я после автомата не пересяду на механику. А со светофора надо хитрить, трогаясь с небольшого наката, тогда и потерь особых нет. Лепестки использую редко, но метко. Вдобавок лично для себя ощутил, что стал более спокойным с автоматом(не в динамике). Ручка отнимает много нервов по городу. Надеюсь кто-то меня поймет))

543bp, если со светофора стартовать, то конечно "ручка", а для удовольствия и комфорта - "автомат".

Механика очень хороша на цивике. переключения четкие и быстрые. так что проблем нет.

у меня механика, но сейчас бы я взял, автомат с лепестками. для города автомат лучше без спорно. а на трассе на пятой передаче автомата экономичней чем на шестой у механике. так вот настроено.

я вот уже и не припомню почему у меня именно ручка, хотя цена всего на 30тыр отличалась, а не, вспомнил - 9 секунд против 11 на автомате до ста

с 6 на 3 оч легко, сцепление, газ, 3-я.

Сообщение от evil_pinguin

я вот уже и не припомню почему у меня именно ручка, хотя цена всего на 30тыр отличалась, а не, вспомнил - 9 секунд против 11 на автомате до ста
с 6 на 3 оч легко, сцепление, газ, 3-я.

Я также мыслил секундами до покупки автомата, сам хотел механику и ставил жирную точку, я как и вы был слепо убежден, что раз 2секунды разница, то и драйва получу от машины больше. Поверьте, я заблуждался. Ярких эмоций у меня ГОРАЗДО больше сейчас в спорт-режиме, чем с мешалкой. Не всё равняется разгоном с нуля, основной драйв получаешь при езде и мгновенном ускорении в движении. Вам просто надо попробовать.

Сообщение от SJcc

Ярких эмоций у меня ГОРАЗДО больше сейчас в спорт-режиме, чем с мешалкой. Не всё равняется разгоном с нуля, основной драйв получаешь при езде и мгновенном ускорении в движении.

Поржал.. )) Где ты там драйв и мгновенное ускорение нашел, на автоматном овоще?!?))) Тапок-то едет не очень, а тут...
По теме - ИМХО, механика рулит, автомат в топку, если, конечно, по пробкам половину времени не ездить..