говорят появился рейстал 9го седана?

Сообщение от D1ma163

С 1 ноября, я думаю некоторые задумаются, кто хотел покупать сивик, брать или нет.
Не особенно высокие продажи, может все таки направят мозг ХМР в нужном направлении...)))

В жопень они ее направят пахоже.. презентовали акуру в РФ, но учитывая сколько их всего в РФ.. видимо для этого и опускают простую хонду.. идиоты

Сообщение от D1ma163

А причина этому старт продаж новой Мазда 3 и ее объявленная цена от 645 000 и 690 000 на мешалке, далее обещают на автомате от 725 000 до 960 000.

Вкусная цена за извечного конкурента
Но если в этой мазде так же не будет ксенона - это будет фейл

Сообщение от SJcc

А задуматься Хонде надо не о ценах, а именно о внедрении в линейку малообъемных двигателей

А это еще нафига? Добавить гибрид я бы еще понял, но делать сивку 1,4 или 1,6 это бред, смысл сделать дешевле на 50-100к да так чтобы его никто не брал? Кому нахрен нужна хонда с таким мотором? Этот человек купит 100500 автомобилей с мелкими движками которых на рынке - полно..

Сообщение от SJcc

За 950-960 штук кожи нет, круиз-контроля нет, парктроников нет...

Ты видел кожу в новой сивке? Наличе там кожи не плюс, а огромный минус - потому как эту кожу нужно сразу перешивать, не чехлами а именно перешивка (когда как ткань можно было бы сделать "потом" или вообще чехлами любыми обойтись)

Сообщение от smis

хонда за 6 лет не разработала ничего принципиально нового ни для одной своей новой модели модели.

Как это не грустно, но например 8ка модель 2005 года, а на дворе 2013.. за эти 8 лет что то в сивке изменилось революционно?

Короче как не крути, но хонда чот подахренела не слабо.. инновации.. технологии.. японский ВАЗ..

---------- Сообщение добавлено 01.10.2013 в 12:52 ----------

Сообщение от SJcc

Посмотрите на досуге двигатели новой Мазды3
http://www.mazda.ru/showroom/coming_soon/specs/
там всё, что дешевле 950 штук - я бы не рассматривал как альтернативу цивику.

Логично
Но тому что там за 950 штук уже не конкурент сивик
Машина быстрее на секунду, максималка выше, смешанный расход ниже, есть биксенон, двухзонный климат.. о чем вообще говорить..

AVB,
Нефигасе ты целую поэму написал))))Пушкин )))))

Сообщение от Звездочка

AVB,
Нефигасе ты целую поэму написал))))Пушкин )))))

Причем местами противоречивый бред))
Сначала хвалит ценник, а потом всё сводится к тому, что со схожим двиглом трёшка дороже.
А уж если и цивик брать не в топе, то он будет гораздо интереснее по ценнику с 1,8

Но ведь и продажи новой трёшки будут большими не с двигом 2,0, а 1,6 и 1,5 в основном. Разве так можно сравнивать?

Сообщение от SJcc

... Но ведь и продажи новой трёшки будут большими не с двигом 2,0, а 1,6 и 1,5 в основном....

По предыдущим поколениям 3-ки 2,0 мало кто покупал. Народ будет покупать красивую "обертку" с 1,5 и 1,6 л., т.к. 2-х литровая денег стоит.
Сивику 1,5-1,6 атмо - не нужен.

Сообщение от Звездочка

Нефигасе ты целую поэму написал))))Пушкин )))))

Это сокращенная версия, урезанная, можно было еще сократить, но этобы уже нарушало правила форума

Сообщение от SJcc

Причем местами противоречивый бред))
Сначала хвалит ценник, а потом всё сводится к тому, что со схожим двиглом трёшка дороже.

Да уж, подобной внимательности и стоило ожидать от человека рекомендующего хонде дополнительно поставлять мелкие движки
Все сводится к тому что в топе трешка более технологична и значительно лучше оснащена, а если взгялнуть на разницу в цене..

Сообщение от SJcc

А уж если и цивик брать не в топе, то он будет гораздо интереснее по ценнику с 1,8

Хм, просто взгляни на спецификации не топового сивика и не топовых трешек
Хотя если для когото цифры объема мотора самый важный показатель, то да, можно не смотреть.. хонда выигрывает со своим 1,8 против 1,5 и 1,6 мазды

Сообщение от SJcc

Но ведь и продажи новой трёшки будут большими не с двигом 2,0, а 1,6 и 1,5 в основном. Разве так можно сравнивать?

Хм, это как то влияет на то что сивик за 939к без шансов проигрывает трешке за 950к? Точно так же как и сивик за 779к проигрывает трешке за 780к.. а дешевле 9х сивиков нет.. а трешки есть от 645.. вобщем решительно не понятно чем в твоих глазах хонда конкурирует..

Большинству покупателей не нужен мощный двигатель, меньше налогов и так далее. ДА У ХОНДЫ ХОРОШИЙ ДВИГАТЕЛЬ И 6МТ ДЕЛАЕТ ХОРОШИЙ РАСХОД! Но многие возьмут современный дизайн допустим на мешалке за 690 и на 90 000 могут допов накупить, получится цена сивки. Кожа рожа все дела это уже на любителя. Но ХМР не мешало бы ценник сбавить. например база от 700 000)))
Этого не будет, так как я читал, что ХМР стремится в конкуренты БМВ, так как Хонда стоит дешевле них и хотят покупателей у них отбирать

---------- Сообщение добавлено 01.10.2013 в 15:45 ----------

Мазд на дорогах будет много, они примелькаются, а мы редки и будем выделяться)))

---------- Сообщение добавлено 01.10.2013 в 15:47 ----------

Пусть спрос растет на мазду, может каско при этом на хонду упадет)))

сивик не только мазде он даже бмв 1 по цене проигрывает, тк стоит дороже

Сообщение от Maxim5555

сивик не только мазде он даже бмв 1 по цене проигрывает, тк стоит дороже

Единичка для пидорков и девушек сделана. Новая Мазда3 тоже не мужской авто совсем. Жене купил бы, а себе - нет.

Сообщение от SJcc

Единичка для пидорков и девушек сделана. Новая Мазда3 тоже не мужской авто совсем. Жене купил бы, а себе - нет.

суровые вы там парни в регионах))

Сообщение от AVB

Как это не грустно, но например 8ка модель 2005 года, а на дворе 2013.. за эти 8 лет что то в сивке изменилось революционно?

Поршни теперь покрыты молибденовым покрытием для снижения трения, применено энергосберегающее моторное масло и каталитический нейтрализатор уменьшенного противодавления. Прибавка мощности невелика: теперь агрегат развивает 142 л.с. при 6500 об/мин вместо 140. Двигатель теперь отвечает требованиям «Евро-5»
Аккумулятор у «Сивика» наконец-то стал нормального размера и ёмкости.
В конструкции кузова выросла доля высокопрочных сталей — теперь их 55% вместо 50. Их применение позволило увеличить жёсткость на 10% при сокращении массы на 7%. Но снаряжённая масса от этого меньше не стала — всё преимущество «съело» новое оборудование. Улучшена шумоизоляция дверей, пола, стенок багажника и колёсных арок.
Ходы подвесок увеличены, на 22% снизилось трение в амортизаторах, изменены буферы сжатия задней подвески, а впереди используются другие резино-металлические втулки.