говорят появился рейстал 9го седана?

Сообщение от alf555

но они факт едут и тянут классно. и кпд выше.

если бы не мой личный горький опыт с масложором, если бы не личный опыт моего брата с пассатом 1,8Т, то возможно я повелся бы на эти сладкие фразы)) Зато сейчас сплю спокойно и уверен еще лет 5 капризов не будет у движка))

Возможно хонда перейдет на турбо, но это будет совсем другая история. Интересно что тогда начнут петь не любители хонды.

Сообщение от Viktor1901

Возможно хонда перейдет на турбо, но это будет совсем другая история. Интересно что тогда начнут петь не любители хонды.

Да пусть делают. Лишь бы турбины хватало на 1млн км и масло не сжиралось, а заливалось только при его замене))

Сообщение от evil_pinguin

а еще в него надо лить масло на каждой заправке

Знаю пару атмосферников с такими симптомами, мы же не делаем по ним такие выводы? Знаю несколько моторов от хонды которым масла не хватает от ТО до ТО, это тоже не харрактеризует общую массу..

Сообщение от evil_pinguin

гнет клапаны которым и так не сладко из-за толстого слоя нагара, появившегося, из-за того что они не омываются бензином, из-за того что двиг-то с непосредственным впрыском

А R18 в сивках разве не такой?

Сообщение от Звездочка

доходчиво и понятно все))

Ну так не первый день знакомы

Сообщение от Roshel

Моторы с турбиной в сравнении с атмосферными, не отличаются долговечностью.
Капризен к качеству и частой замене масла. Не все авто снабжены турбо таймером, тоже плохо.

Вообще подобные мысли были у людей и при повальном переходе от карбов к впрыску.. история все решила.. подобные мысли были про гидротрансформаторы - история тоже по сути решила, как думаешь через 10-12 лет все вернутся к атмо или будут с турбо?

Сообщение от evil_pinguin

и у всех есть автономный электро-маслонасос?

А зачем он?

Сообщение от alf555

но они факт едут и тянут классно. и кпд выше.

+100500

Сообщение от evil_pinguin

ага, но негарантированно

Гарантия 2-3 года или 100К пробега..

AVB,
Поживём, увидим.
Думаю Немцы выкопали сами своему авто прому Турбо Яму.
Время покажет.
А оно покажет загибание турбодрыгов и не ликвидность на вторичном рынке.
Это как "одноразовая зажигалка",попользовался...а другому не останется.

http://dsg7.com/Answer3.png
http://dsg7.com/
ужасы про dsg

alf555,
О ненадёжности Немецких АКПП было известно ещё лет 20 назад. Рессурс которых ограничивался 250 максимум. Немцы сдулись начиная выпускать не качественных "очкариков". Вадельцам которых в 90е выносили не малую копейку с кармана.

---------- Сообщение добавлено 02.10.2013 в 22:24 ----------

Подвеска и электроника не выдерживает ни какой критики.

---------- Сообщение добавлено 02.10.2013 в 22:25 ----------

500 мерин , это полный сундук проблем.

Сообщение от alf555

ужасы про dsg

Да уж, отстой
Интересно, а если бы 8х на механнике было бы приблизительно столько же сколько и шкод, фольцев и аудей, как бы ХМР террорили за работу сцепления.. оно тоже не слабо так трясет и дергает и скрепит

Сообщение от Roshel

Думаю Немцы выкопали сами своему авто прому Турбо Яму.
Время покажет.
А оно покажет загибание турбодрыгов и не ликвидность на вторичном рынке.
Это как "одноразовая зажигалка",попользовался...а другому не останется.

Как знать
Физических причин явной ненадежности турбо моторов в природе не существует
А в остальном слова все те же, замени турбо на автомат и получится тоже
Насчет ликвидности возможно, но ликвидность гибридов будет всяко ниже - а приусов в мск вполне дофига

В сегодняшнем мире много чего становится одноразовым в погоне за прибылью. Невыгодно делать надежное долговечное. Маркетологи рулят и денежные потоки. Чаще менять айфоны автомобили одежду и т.д

Сообщение от AVB

А R18 в сивках разве не такой?

не, он прост как валенок

Сообщение от AVB

Гарантия 2-3 года или 100К пробега..

а что останется на продажу после этих 2-3 лет? 20% первоначальной стоимости? или гарантия кончилась и сразу в металлолом?