ТО-45 тыс.км

Кто хочет немного сэкономить и сам покупает расходники при прохождении ТО 45000 не забудьте купить резинку (прокладка между крышкой и двигателем). Её нужно менять после регулировки клапанов. На сервисе мне её продали за 25$. Цена в интернет магазине 10$.

Сообщение от mrrtakmrr

ТО АКПП 3,8 часа (7220р). Фигасе! Это масло в коробке поменять, почти 4 часа им надо?
Ну и замена воздушного и салонного фильтров - покупаем и меняем сами. Там все элементарно.
Непонятно с клапанами, была ли проведена регулировка?

Я все ж думаю, что клапана регулировались в любом случае.
А времени много заняло, потому что машина остывала. Тупо остывала, занимая место в высокооплачиваемом боксе у ОД.
Вот выписка небольшая по клапанам:
«…Двигатель должен остыть. Его температура должна быть как можно ближе к указанной в руководстве по ремонту (около 15-25°С), чтобы измерения были точнее. При увеличении температуры растут зазоры, и, зная это, многие мастера берутся за регулировку "на горячую", делая при этом некоторые поправки. Но разные двигатели нуждаются в разной поправке, и детали остывают с разной скоростью. А пока остывает мотор, можно сменить фильтры, масло, проконтролировать работу светотехники и т. д…»

«…Регулировка клапанов — достаточно ответственная операция, к тому же и стоит недешево.
Владельцы большинства современных автомобилей освобождены от этих расходов благодаря гидроопорам, поддерживающим нужный зазор автоматически.
Но такое усложнение системы, к сожалению, приводит к уменьшению ее надежности и ремонтопригодности. К примеру, "Хонда", обладающая супернадежными моторами, не собирается отказываться от упорного винта с контргайкой, к тому же заводская регулировка может сохраняться и через 100 тыс. км

digit,
выложи каталожный номер этой прокладки

Сообщение от Максим030

digit,
выложи каталожный номер этой прокладки

12341-rna-a01



---------- Сообщение добавлено 19.03.2014 в 21:21 ----------

Сообщение от SVBORODA

Я все ж думаю, что клапана регулировались в любом случае.
А времени много заняло, потому что машина остывала. Тупо остывала, занимая место в высокооплачиваемом боксе у ОД.
Вот выписка небольшая по клапанам:
«…Двигатель должен остыть. Его температура должна быть как можно ближе к указанной в руководстве по ремонту (около 15-25°С), чтобы измерения были точнее. При увеличении температуры растут зазоры, и, зная это, многие мастера берутся за регулировку "на горячую", делая при этом некоторые поправки. Но разные двигатели нуждаются в разной поправке, и детали остывают с разной скоростью. А пока остывает мотор, можно сменить фильтры, масло, проконтролировать работу светотехники и т. д…»

«…Регулировка клапанов — достаточно ответственная операция, к тому же и стоит недешево.
Владельцы большинства современных автомобилей освобождены от этих расходов благодаря гидроопорам, поддерживающим нужный зазор автоматически.
Но такое усложнение системы, к сожалению, приводит к уменьшению ее надежности и ремонтопригодности. К примеру, "Хонда", обладающая супернадежными моторами, не собирается отказываться от упорного винта с контргайкой, к тому же заводская регулировка может сохраняться и через 100 тыс. км

Касательно охлаждения: у меня машину забрали вечером и утром начали делать ТО. Или говорили чтобы утром привозил и под вечер только отдадут. Но меня больше устроил первый вариант. ТО 45000 делал летом. Зимой машина быстрее охладится.

Сообщение от dispel

Кстати о чистом моторе немного не тему, но)) Только у меня подкапотка грязная как хз что, на аккамуляторе без шуток, можно картошку сажать)) на 8м такого не было.

Сейчас мыл под капотом, очередной раз обратил внимание, полез в католог и ..


По середине нет резинки N34, и в каталоге ее нет.
Она есть только на рисунке..

Кстати давно на это внимание обратил, дырки есть а резинки нет, все хотел в салоне на новой тачке посмотреть, оказывается я не одинок
А есть номерок резинки?

Сообщение от dispel

А есть номерок резинки?

последний номер в каталоге - 33..

хз для каких комплектаций предусмотрена эта резинка.

Сегодня прошел ТО-45000 в Аояме на Волгоградке, обошлось =7255р. с учетом клубной скидки, масло и расходники мои.
Впечатления только самые положительные! никакого развода и навязывания доп. работ, все делали качественно и по регламенту, в ремзоне присутствовал, все сам видел. Огромное СПАСИБО: автослесарю Александру, начальнику смены Сергею и мастер-приемщику Игорю за КАЧЕСТВЕННУЮ работу!
...в очередной раз убедился - АОЯМА на Волгоградском - лучший дилер ХОНДА в Москве! Рекомендую!

Сообщение от mrrtakmrr

ТО АКПП 3,8 часа (7220р). Фигасе! Это масло в коробке поменять, почти 4 часа им надо?
Ну и замена воздушного и салонного фильтров - покупаем и меняем сами. Там все элементарно.
Непонятно с клапанами, была ли проведена регулировка?

Это означает ТО-45 для машины с АКПП. В ТО-45 входит замена масла ДВС, замена масла в АКПП, регулировка зазоров клапанов, замена тормозухи. На все 3.8 часа

Сообщение от jap

Это означает ТО-45 для машины с АКПП. В ТО-45 входит замена масла ДВС, замена масла в АКПП, регулировка зазоров клапанов, замена тормозухи. На все 3.8 часа

это нормально..ТО 90 скоро...цена у дилера...27000 рублей! вот это да...