Civic 4D покидает российский рынок

Сообщение от Sergey7

не надо в крайности ударяться, покупают немцев тоже не за красивые глаза, есть в них своя харизма и качество присутствует, тем кто хочет надежности надо просто выбрать нормальные моторы на ручке и делов и будут не дороже цивика.

Говорить о качестве применительно к ВАГ смешно)
Они уже давно занимаются очковтирательством, (последний дизельный скандал хороший пример) и популизмом, которым они прикрывают свое стремление сэкономить на всем.
Отсюда и все многочисленные проблемы как с турбо-двигателями, особенно малых объемов! и со всеми без исключения коробками-роботами.
Народ столкнувшийся с необходимостью замены двигла после 100 тыс рыдает, судится,
и проклинает тот день, когда он сел за баранку этого пылесоса.
И дизайн (особенно интерьер приборной панели) у немцев сильно на любителя. Оранжевая или красная подсветка всех без исключения кнопочек, оранжевый интерфейс бортового компьютера и т.д. меня раздражают.

Мерседес и БМВ конечно получше будут, но и цена там сразу втрое дороже японцев.

Сообщение от WWolf

Говорить о качестве применительно к ВАГ смешно)

а рейтинги надежности автомобилей TÜV и ADAC говорят об обратном

Хонда начинает "рулить надежностью" на 6-7 году, когда как большинство меняет авто через 3-5 лет.

я не защищаю другие концерны, сам езжу на хонде, просто стараюсь быть объективным, Хонда не просто так проиграла битву за российский рынок.

Причем даже не пыталась размещать производство, стараться держать цены - просто лапы сложила оставив сервант и пилот,
кинув в каком то смысле дилеров и поклонников марки с таким "широким модельным рядом" и все.

Сообщение от Sergey7

а рейтинги надежности автомобилей TÜV и ADAC говорят об обратном

Хонда начинает "рулить надежностью" на 6-7 году, когда как большинство меняет авто через 3-5 лет.

я не защищаю другие концерны, сам езжу на хонде, просто стараюсь быть объективным, Хонда не просто так проиграла битву за российский рынок.

Причем даже не пыталась размещать производство, стараться держать цены - просто лапы сложила оставив сервант и пилот,
кинув в каком то смысле дилеров и поклонников марки с таким "широким модельным рядом" и все.

В плане надёжности согласен на все 100. Машину выбирал пол года, изучая форумы. У Хонды самое меньшее количество хронических заболеваний чем у других. Критичных поломок нет вовсе. Не считаем единичные случаи с браком или безолаберность владельцев.

Сообщение от WWolf

Да бога ради, если есть извращенцы желающие получить уродство по цене в полтора раза дороже исходной машины, то пусть покупают на здоровье.
А вот зачем сняли с продаж Цивик и Баян мне непонятно, т.к. они все равно продавались бы, даже с учетом подорожания.
Покупают же убогие творения ВАГа, которые кстати всегда были дороже Хонды?

кто снял с продаж сивик? ты о чём? или ты про россию? так это местные экономические трудности всего лишь.
а кроссовер имеет место быть. очень многим достаточно всего несколько дополнительных см клиренса, особенно если дороги оставляют желать лучшего и приходится залазить на бардюры.

смешно читать))
исчезающе малая горстка счастиливых обладателей несуществующего больше седана хает кроссы, ваг и вообще все машины и их владельцев вокруг))))

Сообщение от smis

смешно читать))
исчезающе малая горстка счастиливых обладателей несуществующего больше седана хает кроссы, ваг и вообще все машины и их владельцев вокруг))))

Ну так посмейтесь, владелец (к сожалению все еще существующего) ФФ3, основной недостаток которого даже не внешность, а неубиваемый и непереносимый запах фенола от обивки.

---------- Сообщение добавлено 29.10.2015 в 13:45 ----------

Сообщение от alf555

кто снял с продаж сивик? ты о чём? или ты про россию? так это местные экономические трудности всего лишь.
а кроссовер имеет место быть. очень многим достаточно всего несколько дополнительных см клиренса, особенно если дороги оставляют желать лучшего и приходится залазить на бардюры.

Все верно, поэтому и вызывает недоумение обилие кроссоверов именно в крупных городах вроде Москвы (где дороги вполне нормальные, а по бордюрам не поскачешь).
Они бы пригодились в провинции, где дороги могут быть далеко не супер, но там кроссоверов как раз и мало. Видимо дорого.

Кроссоверы имеют место быть и объем продаж этому подтверждение. Универсальность очень важное качество. Ведь никто не критикует стремление люксовых брендов и спорт авто к увеличению мощности, из-за того что ее негде применить на дорогах общего пользования. А к кроссам пристали, видите ли в городе же, асфальт, нафига увеличенный клиренс и полный (подключаемый) привод и т.д. и т.п.

а многим нужна не реальная проходимость а именно возможность знать что иногда при случае у них есть небольшой запас этой проходимости. пусть даже он никогда и не пригодится. и пусть даже за всё время владения машиной придётся расплачиваться дополнительным расходом и худшей управляемостью. за то когда нибудь однажды может пригодиться.
да и дизайн у кроссоверов прикольный. мне нравится например в большинстве случаев. и посадка чуть повыше многим нравится.

Сообщение от alf555

а многим нужна не реальная проходимость а именно возможность знать что иногда при случае у них есть небольшой запас этой проходимости. пусть даже он никогда и не пригодится. и пусть даже за всё время владения машиной придётся расплачиваться дополнительным расходом и худшей управляемостью. за то когда нибудь однажды может пригодиться.
да и дизайн у кроссоверов прикольный. мне нравится например в большинстве случаев. и посадка чуть повыше многим нравится.

каким бы не был дорогим меч - он себя окупит.
Подходит, но не в этом случае.

SUV, имхо - самая универсальная машина. Это:
1. Проходимец
- зимой в городе бывает опа,у нас не Ставрополь
- к родне в сельскую местность выбраться проще (особенно зимой)
- парковка во дворах упрощается (особенно зимой),
- на природу выехать приятно (особенно зимой)
- парковаться к бордюру проще
2. Универсал - грузим много всего, в том числе большое
3. Минивен - запас над головой приятен.

А седан голф-класса, как единственная машина в семье с детьми - это бред. Говорю, как обладатель 4D. И 5D не многим лучше. SUV, имхо, универсален.
Еще интересен класс машин типа Аутбэк и ему подобные. Они на трассе приятнее.

Ни SUVом, ни Аутом не владел, все теоретически. Но был полноприводный седан. Зимой просто песня. Летом полный привод при относительно малом клиренсе практически не нужен.