Наболевшие, типичные вопросы про FN2

Сообщение от Tigra Tigrin

У меня вторая машина на зиму мазда 6 универсал 1.8. Замечательный вместительный автомобиль для езды по плохим дорогам, по трассе, по пробкам. На ней я забираюсь на бордюры и еду по деревне. На ней острее чувствуется движение, капот обозрим и понятно, что убегает под него. А еще я гружу в нее 2 елки под 2 метра на НГ, новый шкафчик для ванной и 2 тележки, набитые всякой байдой из АШАНа, складываю одежду, подругу, сажусь за руль и у меня еще остается место для чего-нить. В багажнике тапка места не меньше(!), только доступ ко всему будет менее комфортен.
В мазде гораздо лучше штатная музыка, лучше материалы отделки и т.д. В мазде интереснее передвигаться по центру - культура вождения дятлов на быдломобилях стремится по отношению к "семейному универсальчику" к нулю. И еще... В мазде сильно спокойно. Она не едет пля. Вообще. Хоть педали приделывай. Но ей и не надо. Она нужна, чтобы в ней комфортно, мягко доехать из А в Б не превышая скорость.

Мазда ломается больше тапка. Перебрал за пробег 70 тыс подвеску, поменял катализатор, надо что-то делать с рулевой рейкой и т.д. Тапок уже 4й год не подводит, но я его сильно аккуратнее обслуживаю, поменял из внепланового ролик, аморты 2 раза, выжимной и сцепу - это норма. Пробег в районе сотки и движок в идеале, тихо шепчет и едет, как и должен. Вообще К20 без вмешательства "тюнеров" на предыдущих моделях ходили 200-300 тысяч без проблем вообще. Этот должен так же. Ликвидность - тайп эр всегда дороже обычных ведер, а мода на последние не угасает.

Когда садишься весной в тапок после зимы - меняется в голове очень много, как программа другая загружается. Это истребитель, машина-адреналин, сраный огонь везде и всюду.

Если говорить про чувство машины, то мазда ощущается, как мягкое плюшевое кресло, плывущее на пружинах над дорогой с разболтанными механизмами руль-колеса, а тапок, как цельный кусок железа, дарующий жесткую связку мысль-покрышки-асфальт.

А... Ну, мальчики и девочки оборачиваются на тапок, он не интересует особо ментов, дяди в теме качают головой, постоянно кто-то задрачивает в потоке "на погоняться" (тапок порвать нужно просто ВСЕМ водятлам ОПСов и СТ), на тапке устаешь в пробке, комфорта никакого, кроме охуенных сидушек, постоянно ищешь быстрые траектории без кочек - каждый лежачий - удар по организму. Ну, как-то так.

Мазда и тапок - уги и беговые кроссовки.))

Все правильно написал)) Хотел добавить, в этом году много гонял на дальняк на разных машинах, а в Сочи ездил на Тайпэрчике. И если например на теане едешь и не заморачиваешься быстро или медленно, просто едешь, то на Тапке летишь все 1600км на пределе и пох на комфорт, гонки и по 24 часа бывают)))) А по поводу вместительности, два вела влезают назад даже без снятия колес и без выкручивания руля))

Сообщение от Tigra Tigrin

на тапке устаешь в пробке, комфорта никакого, кроме охуенных сидушек, постоянно ищешь быстрые траектории без кочек - каждый лежачий - удар по организму. Ну, как-то так.

Мазда и тапок - уги и беговые кроссовки.))

во во во)) домой с работы едешь по длинному пути(разница примерно в 10 км.) только из-за того, что там нет мостов с металлическими стыками)))))
и ТТК если по наружке, то СТРОГО через дмитровку))))

Сообщение от smalto

во во во)) домой с работы едешь по длинному пути(разница примерно в 10 км.) только из-за того, что там нет мостов с металлическими стыками)))))
и ТТК если по наружке, то СТРОГО через дмитровку))))

Я для себя эту проблему решил с помощью 17-ых колес))

Сообщение от muxan

Я для себя эту проблему решил с помощью 17-ых колес))

ну вот у меня зима 17-ые, по сравнению с летом, нет чувства что на стыке сейчас что-то отвалится .... но все равно жестко)))

Сообщение от smalto

ну вот у меня зима 17-ые, по сравнению с летом, нет чувства что на стыке сейчас что-то отвалится .... но все равно жестко)))

Ну тогда только подушку под зад остается подкладывать))

нда, про машину я чето не подумал))

да чет не собирался разводить турбо-не турбо.
класс машин один, ХХ

по вашей логике нельзя сравнивать Jeep Cherokee SRT8 и какой-нибудь Cayenne Turbo потому что джип, видите ли, атмосферник! Звучит бредово

Меня тут пару последних постов испугали (особенно про стыки) - если в мазде так комфортно по сравнению с тапком - что же там происходит? Мне шестерка не кажется образцом комфорта, подвеска на мой взгляд жесткая. А стыки.. Помню ехал пассажиром на быстрой машинке (не будем разводить срач) с винтовой подвеской - ну она вообще не ходит, хех, на стыках были весьма неприятные ощущения: не знаю, то ли из-за торможения 160-40, то ли из-за удара, но в целом этот геммор неприемлим

Сообщение от dexters

да чет не собирался разводить турбо-не турбо.
класс машин один, ХХ

по вашей логике нельзя сравнивать Jeep Cherokee SRT8 и какой-нибудь Cayenne Turbo потому что джип, видите ли, атмосферник! Звучит бредово

Меня тут пару последних постов испугали (особенно про стыки) - если в мазде так комфортно по сравнению с тапком - что же там происходит? Мне шестерка не кажется образцом комфорта, подвеска на мой взгляд жесткая. А стыки.. Помню ехал пассажиром на быстрой машинке (не будем разводить срач) с винтовой подвеской - ну она вообще не ходит, хех, на стыках были весьма неприятные ощущения: не знаю, то ли из-за торможения 160-40, то ли из-за удара, но в целом этот геммор неприемлим

ну вот на скорости от 60 до 100 У МЕНЯ ( не знаю как у вас)) жуткий удар, в состоянии своей ходовки я уверен на 100%.

и так же У МЕНЯ ))) на летней 18-ой намноооого жестче чем на 17-ой зимней. давляк разумеется один и тот же)

Сообщение от dexters

да чет не собирался разводить турбо-не турбо.
класс машин один, ХХ

по вашей логике нельзя сравнивать Jeep Cherokee SRT8 и какой-нибудь Cayenne Turbo потому что джип, видите ли, атмосферник! Звучит бредово

Меня тут пару последних постов испугали (особенно про стыки) - если в мазде так комфортно по сравнению с тапком - что же там происходит? Мне шестерка не кажется образцом комфорта, подвеска на мой взгляд жесткая. А стыки.. Помню ехал пассажиром на быстрой машинке (не будем разводить срач) с винтовой подвеской - ну она вообще не ходит, хех, на стыках были весьма неприятные ощущения: не знаю, то ли из-за торможения 160-40, то ли из-за удара, но в целом этот геммор неприемлим

Спорт никогда не был и не будет комфортным.

Сообщение от dexters

Меня тут пару последних постов испугали (особенно про стыки) - если в мазде так комфортно по сравнению с тапком - что же там происходит? Мне шестерка не кажется образцом комфорта, подвеска на мой взгляд жесткая. А стыки.. Помню ехал пассажиром на быстрой машинке (не будем разводить срач) с винтовой подвеской - ну она вообще не ходит, хех, на стыках были весьма неприятные ощущения: не знаю, то ли из-за торможения 160-40, то ли из-за удара, но в целом этот геммор неприемлим

иди уже присмотри себе что нибудь другое, если есть сомнения, не покупай тайпер. вслепую можешь спокойно покупать к примеру гти или октавию рс, она и быстрая и комфортная и мягкая и по салону качественная и не ломается... не прогадаешь.
а тайпер сделан для других людей... есть автомобили "быстрые", а есть автомобили "ебашущие"... ебашущие тачки не обязательно быстрее разгоняются, они просто другие. похер турбо не турбо, у тайпера характеристики агрегатов не самые выдающиеся, но они настроены как у настоящего суперкара, и передаточные числа, и подвеска, и сам двиг, и соответственно все вытекающие в виде громкого двигателя, отсутствия шумки, зубодробильной жесткости и т.д.
по сути решение о покупке тайпера абсолюно не рационаьноое, или от недостатка понимания что это за машина. тайпер жесткий, не комфортный, разгон слабее чем у конкурентов, низкий, шумный... но при этом он ебашит, адреналина полные штаны, спина после покатушек мокрая от приятного напряжения... ловить кайф от такой тачки дано далеко не всем.
к примеру, когда нормальный человек с кучей денег задумывается о покупке к примеру феррари, у него сразу же возникают рациональные противоречия, на такой машине тяжело ездить, это глупо, слишком опасно, не удобно, не практично... а есть люди которым на это абсолютно насрать и они купят феррари ради ее драйва, больше их ничто не волнует. владелец тайпера довольный своей машиной по сути такой же, только для покупки феррари у него не достаточно средств.